藍牌雙排3.2噸隨車吊藍牌2噸隨車吊BJ3042DBAEA-G1

藍牌雙排3.2噸隨車吊藍牌2噸隨車吊BJ3042DBAEA-G1
 
企業名稱 北汽福田汽車股份有限公司
產品名稱  隨車起重運輸車 產品型號  BJ5042JSQ-G2
整車參數
外形尺寸
(長×寬×高) mm 5995×2165×2850
貨廂欄板內尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3 2600×1900×360
整備質量kg 2680 總質量 kg 4495
驅動型式  4X2
底盤配置與技術參數 
底盤生產企業 北汽福田汽車股份有限公司
底盤型號 BJ3042DBAEA-G1
發動機生產企業 昆明云內動力股份有限公司
發動機型號 YN33CRD2
變速器型號  535
主減速器速比（驅動橋速比） 5.857
輪胎規格型號 7.00-16 8PR
綜合燃料消耗量L/100km 11.1
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 7.8

燃料消耗量參數表
產品型號 BJ5042JSQ-G2
執行標準 JT719《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》
滿載等速
燃料消耗量 車速，km/h 30 40 50 60 70 80
檔位 -- 4 5 5 5 5
油耗，L/100km -- 7.5 8.2 9.2 10.4 12.2
燃油消耗量達標車型編號 2013年第23批第809號（H0237262）

僅選裝YN33CRD2發動機,直臂式起重機型號為SQ2S,質量為1000kg,最大起升載荷為2000kg;選裝折臂式吊機,型號為SQZ203,SQ2ZK2,選裝同規格同尺寸不同風格貨箱,防護裝置材料為Q345,連接方式為螺栓連接,后防護裝置尺寸120×50mm,離地高度為400mm;發動機YN33CRD2的油耗為13.7

隨車吊為什么會出現難啟動現象

在隨車吊的發動機一切正常的情況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啟動，甚至不能啟動。遇此情況，首先要了解啟動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況；若蓄電池使用時間較短，而啟動機長時間未檢修，則應從啟動機查起。然后根據啟動時的故障現象進行分析和處理：
1、啟動時只聽到啟動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬于蓄電池“斷格”故障。
2、隨車吊臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬于蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、隨車吊啟動時啟動機突然轉動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若隨車吊啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發動機也就不能啟動。
5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動。
6、隨車吊的啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路；三是電源開關未接通主電路。
7、隨車吊啟動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器發卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發動機啟動。

處理后股的直徑將減小，鋼絲繩的股還可通過滾壓或模具擠壓等后處理體式格局成為緊密股。而詳情光明度很高。是以，采用緊密股的鋼絲繩可以或許操縱較粗的鋼絲，相同直徑下，采用緊密股的鋼絲繩充填系數較高，破斷拉力大為進步。當在卷筒上進行多層纏繞時，艱深股的鋼絲繩其外股在層與層之間擠壓較嚴重，鋼絲繩詳情磨損較快。而緊密股的鋼絲繩則有較高的抗磨損能力和抗擠壓能力。

直接影響繩的操縱壽命并使繩產生結構變形、斷裂和意外的失效等。因此推薦選用原則如下：鋼絲繩的決定正確與否。

隨車吊鋼絲繩及其選用：選用不改變鋼絲繩；當履行一次無導向重物汲引時或在較大高度下履行頻繁無導向重物汲引時。

可選用艱深鋼絲繩。當履行一次有導向重物汲引或在較小高度下履行頻繁有導向重物提拔（如行車）或左旋和右旋繩成對使用時。

左旋繩槽的卷筒應操縱右旋鋼絲繩。鋼絲繩旋向的判斷應遵循：右旋繩槽的卷筒推薦操縱左旋鋼絲繩：反之。

必須嚴格按照上述準則，對于單層環繞糾纏的不改變鋼絲繩。否則易引起鋼絲繩結構的永久變形；對于多層纏繞的環境，繩的旋向由卷筒繩槽的方向決意，以便為下一層打好基礎。多層繞卷筒的鋼絲繩相互間矛盾力及受到擠壓力都較大，易產生亂繩現象，因此應選用直徑略小于繩槽節距和繩槽直徑的鋼絲繩，以增加鋼絲繩與卷筒間的構兵面積，增添相鄰鋼絲繩間的矛盾力，從而前進鋼絲繩的壽命。現實證實，鋼絲繩的直徑比繩槽節距小１％，有助于排繩緊密，有效消除爬繩、亂繩現象。

鋼絲繩外股數目越多直徑則越細，相同直徑下。單根鋼絲就越細，這種鋼絲繩的撓性好，能很好的征服鋼絲繩頻繁進出卷筒時受到反向彎折力，穿繩也容易。而較粗的外股，其鋼絲也較粗，則能更好的抵抗磨損、機械傷害、腐蝕和擠壓力。是以，只有將兩種優點很好的連絡起來，才是真正高性能的精良鋼絲繩。

★★★★★★隨車吊發動機維護保養知識：
提醒：
A、在正常水溫下，最小機油壓力不能低于以下數值：
    怠速（750~800r/min）?69kpa
    全速全負荷?207kpa
B、在任何情況下，發動機的轉速都不得超過高怠速（3600轉/分），在下陡坡時，要防止發動機超速，應聯合使用變速箱掛檔和發動機或行車制動器來控制車速和發動機轉速。
C、嚴禁發動機帶故障運行。
提醒：
    發動機在實際運轉過程中，在發生故障前都有其相應的先期征兆，要注意觀察發動機的性能、聲音以及各種參數的變化，若發現異常，應立即停機檢查或修理。
    下列現象為一些故障前的征兆，要經常留意觀察
    A、發動機不易起動或有劇烈震動；B、水溫突然變化；
    C、發動機的動力突然消失；
    D、排煙不正常（冒藍煙、黑煙或白色氣體）
    E、不正常的噪聲；
    F、機油壓力下降；
    H、燃油、機油及冷卻液的泄露；
    I、機油燃油消耗量明顯增加曲軸箱壓力過高。

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