依維柯4驅(qū)電力工程車(chē)，依維柯4驅(qū)越野工程車(chē)

依維柯4驅(qū)電力工程車(chē)，依維柯4驅(qū)越野工程車(chē) 1、技術(shù)領(lǐng)先。2、系列完善。3、動(dòng)力強(qiáng)勁。4、安全舒適。5、經(jīng)濟(jì)性好。6、通過(guò)性好。7、爬坡度大。8、空間合理。9、維護(hù)保障有力。10、高性能選裝件；本車(chē)型主要采用依維柯系列底盤(pán)改裝。底盤(pán)前后均勻非獨(dú)立懸掛，非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向式前橋，鍛制整體工藝梁，使轉(zhuǎn)向更加靈活、平穩(wěn)。非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)后橋，整體沖壓焊接橋殼、全浮式半軸使穩(wěn)定性、平穩(wěn)性大大提高。真空助力雙回路液壓制動(dòng)、冷暖空調(diào)使駕駛更安全、舒適。整車(chē)配備有車(chē)頂行李架等設(shè)備。此車(chē)廣泛用于油田、電力、電信、市政、公路搶險(xiǎn)、供水、有線(xiàn)電視等部門(mén)，是工程安裝及有關(guān)設(shè)施搶險(xiǎn)維護(hù)保養(yǎng)的理想用車(chē)。功能特點(diǎn)：選用了依維柯底盤(pán)，其結(jié)構(gòu)合理，與整車(chē)匹配性強(qiáng)，具有良好的動(dòng)力性，可靠性；全沖壓件結(jié)構(gòu)，陰極電泳，防銹能力強(qiáng)。前部全景夾層玻璃，為駕駛員提供了良好的視野；全車(chē)米色系的內(nèi)飾，符合人體工程學(xué)的座位設(shè)計(jì)，人性化設(shè)計(jì)的儀表臺(tái)，各類(lèi)警示燈及控制開(kāi)關(guān)均易觸及，使您的駕乘更愜意，更舒適。外形尺寸(mm)： 長(zhǎng)：6000 寬：2020 高：2620  貨箱欄板內(nèi)尺寸(mm)： 長(zhǎng)：1850 寬：1790 高：600  排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)3   燃料種類(lèi)：柴油  轉(zhuǎn)向型式： 方向盤(pán) 最高車(chē)速(km/h)： 105 總質(zhì)量(kg)： 5200 額定載質(zhì)量(kg)： 1205   整備質(zhì)量(kg)： 3280  輪胎數(shù)：4   額定載客（座位數(shù)）： 10-11  前懸/后懸(mm)： 1000/1690  油耗申報(bào)值(L/100km)：  輪胎規(guī)格 255/100R16  發(fā)動(dòng)機(jī) SOFIM8142.43S排量 2798功率 92

依維柯4驅(qū)電力工程車(chē)，依維柯4驅(qū)越野工程車(chē) 軍用汽車(chē)是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)不可缺少的重要裝備，由于軍用車(chē)的機(jī)動(dòng)性，它在某種程度上也是決定戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的制衡力量。在和平時(shí)期，軍用車(chē)輛因?yàn)槠涓呖煽啃院驮揭靶裕瑯映蔀槊裼密?chē)市場(chǎng)求之不得的另類(lèi)，隨著人們生活的多樣化和對(duì)自然的追求。隨著反戰(zhàn)的呼聲日漸深入人心，許多曾在戰(zhàn)場(chǎng)上威風(fēng)八面的軍用車(chē)紛紛換下戎裝，成為四驅(qū)車(chē)狂熱分子的囊中之寶。今天要介紹的，正是兩款在我們身邊制造、去不為人所熟知的四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)-依維柯NJ2045、NJ2046系列。
      一般提到四驅(qū)車(chē)，我們腦中浮現(xiàn)的影像都是切諾基、牧馬人這樣的SUV車(chē)型，它們確實(shí)是四驅(qū)家族里最常見(jiàn)的一支。但是，除此以外還有許多其它用途的四驅(qū)車(chē)，在戰(zhàn)場(chǎng)上執(zhí)行后勤補(bǔ)給、運(yùn)送步兵、傷員的任務(wù)，這就是NJ2045和NJ2046系列目前的主要用途。
      粗看這兩輛車(chē)，似乎截然不同，然而實(shí)際上它們卻構(gòu)筑于同一底盤(pán)上，只有很少的部件是不同的。軸距都是2800毫米，前后輪距都是1670毫米。NJ2045系列具有3種不同型式的車(chē)身，分別是短頭整體硬頂車(chē)、短頭斷開(kāi)式軟頂車(chē)、短頭硬頂單排座卡車(chē)。車(chē)頭的型式與民用車(chē)型同步，都采用方形前照燈。NJ2046顯得有些“簡(jiǎn)陋”，直來(lái)直去的棱線(xiàn)勾勒車(chē)身，小圓照燈和防空燈外都罩著一層鐵護(hù)網(wǎng)。車(chē)身的部分覆蓋件以玻璃鋼制成，輕量化而且強(qiáng)度高。帆布做的篷頂裝、卸都不難，5個(gè)未經(jīng)訓(xùn)練的人用5分鐘不到的時(shí)間就能把頂篷全部拆干凈。前風(fēng)擋也可簡(jiǎn)單地放倒并固定于發(fā)動(dòng)機(jī)罩上，給架設(shè)輕武器留足空間。軟篷車(chē)行駛在冬日里，密封性格外地好，噪音似乎也能被帆布過(guò)濾掉，全然沒(méi)有先前的擔(dān)心。兩個(gè)車(chē)型外形上明顯的差別是最小離地間隙，NJ2045是不小于235mm，NJ2046則是不小于260mm，都大大超過(guò)市售的量產(chǎn)型SUV。
      加厚到5mm依維柯4驅(qū)電力工程車(chē)，依維柯4驅(qū)越野工程車(chē) 的車(chē)架強(qiáng)化了車(chē)體，發(fā)動(dòng)機(jī)油底、分動(dòng)器下部分別裝上了不同形狀的防護(hù)鋼板，用以提高各部件的工作可靠性；扭桿和其它桿系部件也相應(yīng)地加粗……為滿(mǎn)足戰(zhàn)時(shí)的特殊情況，NJ2046系列還有不小于20升的備用油箱，當(dāng)容量70升的主油箱漏油后，可以把油路切換到副油箱-這里的油足夠逃生到100公里以外的安全地帶了。
      分動(dòng)器采用了鏈條傳動(dòng)的型式，具有抗過(guò)載的能力。單桿操縱的博格-華納分動(dòng)器，高檔速比為1：1，低檔速比為1：2.74。南京產(chǎn)索菲姆8142.43型增壓中冷柴油機(jī)給這兩款車(chē)帶來(lái)源源不斷的動(dòng)力。87kW的最大功率產(chǎn)生于3600r/min,而1900r/min時(shí)就具備了269Nm的最大扭距。越野車(chē)并不強(qiáng)調(diào)最高的車(chē)速表現(xiàn)，倒是低速下的扭距值常用來(lái)作評(píng)價(jià)的重指標(biāo)。兩個(gè)系列畫(huà)型的滿(mǎn)載總質(zhì)量為4450kg。
      NJ2046的車(chē)身由短頭駕駛室和斷開(kāi)式軟頂車(chē)廂組成，篷桿、篷布都可以拆卸，設(shè)2個(gè)或4個(gè)側(cè)門(mén)及后門(mén)，乘員為3＋3＋2×2或3＋2×4，約為部隊(duì)1個(gè)班的編制。
      火焰預(yù)熱裝置、低溫蓄電池、電動(dòng)輸油泵、蓄電池保溫套，在“－41℃的溫度、保持6小時(shí)”的條件下，預(yù)熱15秒鐘，最多2次就能順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
      NJ2046后半部車(chē)艙里的舒適性遠(yuǎn)比想象的好得多，厚實(shí)的車(chē)身結(jié)構(gòu)過(guò)濾掉許多來(lái)自地面的振動(dòng)，橫向搖擺也最大程度地減弱了。即使是行駛在鵝卵石路面上，從后面也能看出來(lái)；車(chē)輪跳動(dòng)得很大，但后艙地板振幅很小。
      NJ2046的駕駛艙幾乎是簡(jiǎn)陋得“慘不忍睹”，分動(dòng)器手柄、手剎、差速鎖手柄都不加裝飾，NJ2045的儀表板部分和民用兩驅(qū)車(chē)是通用的，但各種手柄也不加修飾。
      NJ20462檔起步后，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)并未帶給車(chē)身太大的抖動(dòng)，隨著速度增加，很快升到5檔，其間只因?yàn)椴皇煜n位而稍有遲疑。前鼻很短，因而前方視野相當(dāng)寬闊。由于離發(fā)動(dòng)機(jī)近，前排座的噪音和舒適性均不及后座。因?yàn)樵O(shè)計(jì)的差異，NJ2045的轉(zhuǎn)向盤(pán)位置更水平，距離駕駛者身體較近，行駛中不如NJ2046那樣從容，車(chē)身的強(qiáng)度也不及后者。

NJ2054XGCG型越野工程車(chē)