4驅越野電力工程車，東風4驅電力工程客車

4驅越野電力工程車，東風4驅電力工程客車主要特點是前后橋同時驅動，俗稱前后加力，適用于路況較差的山區、沙漠、油田等環境，具有較高的底盤、深花紋輪胎、相對較大的發動機和粗實的保險杠。越野車可以在野外適應各種復雜的路面狀況。越野汽車常見的是四驅和六驅越野車。是東風特種汽車有限公司自主開發的越野客車，發動機為康明斯160馬力兩款發動機，具有性能強、動力好的特點，由于4×4驅動，底盤高度的優勢，該車在野外及低等級道路的通行能力強，且具有很好的爬坡能力，通行坡度60%。運載能力強，載客人數16人，車身前圍部分及儀表臺借用東風EQ153駕駛室，提高了整車零部件的通用性。其優越的性能廣泛用于油田勘探改裝，目前，該車已成為國家指定森林防火專用運兵車輛。裝客車隔熱保溫廂體。車廂前部為生活工作區，可乘座16人(包括司機)，豪華客車座椅(每座均裝三點安全帶)，內有空調蒸發器、暖風機，側窗玻璃為真空玻璃，前部有工作臺上，后門為雙開雙門；后門的梯子為內藏式，使用時可拉出。車頂有工作平臺，可拉運物品。前面駕駛區可安裝GPS系統(選)。內藏式拖車鉤及氣電接口。該車具有純正越野車全部功能在野外馳騁自如。稍加改裝即可作為野外用房車或工作平臺。此次交付的斗式工程車，在東風基礎車型的技術之上，針對國家電網行業工作需求，增設電腦、工作臺等設施，方便作業人員進行中央指揮、溝通等工作，是依據國家電網系統用車需求專屬化定制的工程車。

依維柯4驅電力工程車優勢： 1、技術領先。2、系列完善。3、動力強勁。4、安全舒適。5、經濟性好。6、通過性好。7、爬坡度大。8、空間合理。9、維護保障有力。10、高性能選裝件；本車型主要采用依維柯系列底盤改裝。底盤前后均勻非獨立懸掛，非斷開式轉向式前橋，鍛制整體工藝梁，使轉向更加靈活、平穩。非斷開式驅動后橋，整體沖壓焊接橋殼、全浮式半軸使穩定性、平穩性大大提高。真空助力雙回路液壓制動、冷暖空調使駕駛更安全、舒適。整車配備有車頂行李架等設備。此車廣泛用于油田、電力、電信、市政、公路搶險、供水、有線電視等部門，是工程安裝及有關設施搶險維護保養的理想用車。功能特點：選用了依維柯底盤，其結構合理，與整車匹配性強，具有良好的動力性，可靠性；全沖壓件結構，陰極電泳，防銹能力強。前部全景夾層玻璃，為駕駛員提供了良好的視野；全車米色系的內飾，符合人體工程學的座位設計，人性化設計的儀表臺，各類警示燈及控制開關均易觸及，使您的駕乘更愜意，更舒適。外形尺寸(mm)： 長：6000 寬：2020 高：2620  貨箱欄板內尺寸(mm)： 長：1850 寬：1790 高：600  排放依據標準：國3   燃料種類：柴油  轉向型式： 方向盤 最高車速(km/h)： 105 總質量(kg)： 5200 額定載質量(kg)： 1205   整備質量(kg)： 3280  輪胎數：4   額定載客（座位數）： 10-11  前懸/后懸(mm)： 1000/1690  油耗申報值(L/100km)：  輪胎規格 255/100R16  發動機 SOFIM8142.43S排量 2798功率 92

4驅越野電力工程車，東風4驅電力工程客車對車輛的性能要求非常高，不僅對發動機動力輸出、底盤通過性、車身平衡性等傳統的越野性能有較高的要求,而且對沙漠地域特殊環境還要有極強的適應能力。東風“超龍”具有二十年的沙漠車研發生產歷史，生產的 4驅越野客車系列沙漠越野車獲得由國家科學委員會頒發的國家級火炬計劃項目證書、榮獲新疆維吾爾自治區星火計劃獎，產品品質卓越。 越野客車穿越了有"死亡之海"之稱的中國新疆塔克拉瑪干大沙漠、世界最大的撒哈拉沙漠、越南沼澤，經受了黑龍江嚴寒，吐魯番酷熱，青藏高原缺氧的嚴峻考驗。

 
4驅越野電力工程車，東風4驅電力工程客車遼河油田物探公司很重視這次沙漠客車展示，由于新遷的作業營地屬于胡楊林地區，該林區較密集并受國家保護,不能用推土機開路。客車高而且易受損傷，故未能按計劃前往施工現場。但在前往草湖鄉途中經過了戈壁及浮土等基本無路條件時，也考驗了車輛較好的通過性能。
在東方物探2100隊，東方地球物理公司西部前指設備物資部主任徐謙益、物探三處設備部主任代開敏專程從烏魯木齊趕來并親自乘客車進入沙漠腹地。在到達東方物探2100隊滿東小營地后，車隊駕駛員和營地工作人員對沙漠客車進行了試乘試駕。對車輛的動力性、爬坡能力比較滿意。石油工人說：轎子車進沙漠，這可真是頭一回看見，先不說別的，就憑這車能沖過途中的五六座大沙山到達滿東小營地這一條，就夠得上一個“牛”、真牛！
 
軍工品質，高效耐用。東風御風斗式工程車外觀依據國家電網工程車用途進行了大幅改動，但在動力、空間等方面，斗式工程車依舊延續了御東風超龍基礎車型的優勢，具有超大承載空間、強勁動力支持、靈活平穩駕驅等特點。值得一提的是，作為一款工程用車，該車采用頂級品質材料、技術打造而成，在投入市場之前還曾進行過制動試驗、動力性試驗、轉向試驗、側傾試驗等多項嚴苛考驗，完全能夠滿足戶外各種嚴峻環境的工程作業。該車具有技術領先、通過性好、系列完善等優勢，能夠廣泛應用于電力、油田、電信、市政、公路搶險、供水、有線電視等部門，是工程安裝及有關設施搶險維護保養的理想用車。
產品、服務跟上了，訂單自然多。國家電網相關負責人則表示，東風御風的品牌可靠性和產品專屬化定制是國家電網一直青睞東風御風的重要原因，從第一次合作以來，東風御風便一直關注車輛的使用狀況及反饋，不斷提供更加優秀的工程車產品。
隨著東風御風工程車產品在國網系統中比重的提高，國網系統對東風御風工程車產品的滿意度也在不斷提升。相信在接下來的2016年，東風御風與國家電網會有更多更深入的合作并邁入一個更好的發展階段。

EQ5070XGCT2型工程車
【主要技術參數】 產品商標 東風牌 公告批次 275 產品名稱 工程車 產品型號 EQ5070XGCT2型工程車 總質量(Kg) 6980 罐體容積(m3)   額定載質量(Kg)   外形尺寸(mm) 6900×2320×2800,3010 整備質量(Kg) 5730 貨廂尺寸(mm) ×× 額定載客(人) 10-16 準拖掛車總質量(Kg)   駕駛室準乘人數(人)   載質量利用系數   接近角/離去角(°) 35/21 前懸/后懸(mm) 1250/2000 軸數 2 軸距(mm) 3650 軸荷(Kg) 3000/3980 最高車速(Km/h) 80 其它 備注：選裝空調高度為3010kg,選裝旋轉乘客門;選裝可拆卸式前防撞杠。 【底盤技術參數】 底盤型號 EQ6640KS4T 底盤名稱 客車底盤 商標名稱 東風牌 生產企業 東風特種汽車有限公司 外形尺寸(mm) 6385×2120× 輪胎數 4 接近角/離去角(°)   輪胎規格 11R18 鋼板彈簧片數 10/10 前輪距(mm) 1774 燃料種類 柴油 后輪距(mm) 1774 排放標準 GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ 發動機型號 發動機生產企業 排量(ml) 功率(Kw) ISDe140 40
ISDe160 40 東風康明斯發動機有限公司
東風康明斯發動機有限公司 4500
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