楚風(fēng)客車儀表盤，楚風(fēng)客車儀表盤配件價(jià)格500元是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈。不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規(guī)儀表有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。楚風(fēng)客車儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報(bào)燈，例如冷卻液液面警報(bào)燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠(yuǎn)近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動(dòng)力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報(bào)燈等。

車速里程表實(shí)際上由兩個(gè)表組成。一個(gè)是車速表，另一個(gè)是里程表。

傳統(tǒng)的車速表是機(jī)械式的。典型的機(jī)械式里程表連接一根軟軸．軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個(gè)齒輪上。齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲纜旋轉(zhuǎn)．鋼絲纜帶動(dòng)里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)。罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位。磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動(dòng)。這種車速里程表簡(jiǎn)單實(shí)用．被廣泛用于大小型上。不過．隨著電子技術(shù)的發(fā)展。現(xiàn)在很多轎車儀表已經(jīng)使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號(hào)，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字。

里程表是一種數(shù)字式儀表，它通過計(jì)數(shù)器鼓輪的傳動(dòng)齒輪與車速表傳動(dòng)軸上的蝸桿嚙合，使計(jì)數(shù)器鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)。其特點(diǎn)是上一級(jí)鼓輪轉(zhuǎn)一整圈。下一級(jí)鼓輪轉(zhuǎn)1/10圈。同車速表一樣，目前里程表也有電子式里程表，它從速度傳感器獲取里程信號(hào)。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲(chǔ)在非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)，在無(wú)電狀下態(tài)數(shù)據(jù)也能保存。

轉(zhuǎn)速表一般設(shè)置在儀表板內(nèi)。與車速里程表對(duì)稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的．它接收點(diǎn)火線圈中初級(jí)電流中斷時(shí)產(chǎn)生的脈沖信號(hào)。并將此信號(hào)轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。

現(xiàn)在轎車一般都是電子式轉(zhuǎn)速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式。表內(nèi)有數(shù)字集成電路．它將點(diǎn)火線圈輸送過來的電壓脈沖經(jīng)過計(jì)算后驅(qū)動(dòng)指針移動(dòng)或數(shù)字顯示。另外還有一種轉(zhuǎn)速表是從發(fā)電機(jī)取出脈沖信號(hào)送到轉(zhuǎn)速表電路解釋后顯示轉(zhuǎn)速值。不過因受發(fā)電機(jī)皮帶打滑等因素影響。數(shù)值不太精確。

機(jī)油壓力表的傳感器是一種壓阻式傳感器。用螺紋固連在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油管路上。由機(jī)油壓力推動(dòng)接觸片在電阻上移動(dòng)，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量。驅(qū)動(dòng)指針擺動(dòng)。由于機(jī)油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了。目前有許多汽車的機(jī)油壓力表用指示燈表示。如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)它仍然亮著。就表示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)可能不正常了。

水溫表的傳感器是一種熱敏電阻式傳感器。用螺紋固定在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經(jīng)水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅(qū)動(dòng)表頭指針擺動(dòng)。以前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水都是用自來水來充當(dāng)．現(xiàn)在很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。

燃油表內(nèi)有兩個(gè)線圈。分別在 "F”與"E”一側(cè)，傳感器是一個(gè)由浮子高度控制的可變電阻。阻值變化決定兩個(gè)線圈的磁力線強(qiáng)弱．也就決定了指針的偏轉(zhuǎn)方向。

水溫表和燃油表也有用指示燈表示的。水溫指示燈亮表示水溫偏高。燃油指示燈亮表示燃油已近低點(diǎn)作為輔助性提醒。

1 正時(shí)齒形帶指示燈

某些采用正時(shí)齒形帶傳動(dòng)和上置式凸輪軸的進(jìn)口 汽車，一般都限制發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶的使用期限(大約 l0萬(wàn)km)，到時(shí)候必須更換。為了使維修人員能夠按時(shí)更換正時(shí)齒形帶，在儀表盤上設(shè)置了正時(shí)帶使用期限指示燈"T．BELT”，使用中需要注意以下幾點(diǎn)。

(1)當(dāng)指示燈亮起，應(yīng)立即觀察里程表，若累計(jì)行駛里程達(dá)到或超過l0萬(wàn)km，必須更換正時(shí)齒形帶，否則正時(shí)齒形帶可能斷裂，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。

(2)更換新正時(shí)齒形帶后，要撥開里程表盤上的復(fù)位開關(guān)外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下里面的復(fù)位開關(guān)，使正時(shí)齒形帶指示燈熄滅。若操作復(fù)位開關(guān)后指示燈不熄滅，可能是復(fù)位開關(guān)失靈或線路搭鐵，應(yīng)檢修和排除故障。

(3)更換新正時(shí)齒形帶后還要將里程表拆下來，把里程表上所有的讀數(shù)都調(diào)整到“0”位。

(4)如果汽車尚未行駛l0萬(wàn)km指示燈已經(jīng)發(fā)亮，可以按壓復(fù)位開關(guān)使正時(shí)齒形帶指示燈熄滅。

(5)如果在指示燈發(fā)亮之前更換正時(shí)齒形帶，應(yīng)拆下里程表，重新設(shè)定區(qū)間計(jì)數(shù)器，使里程表內(nèi)的區(qū)間計(jì)

數(shù)器齒輪的零位對(duì)準(zhǔn)其傳動(dòng)齒輪。

(6)如果只更換里程表而不更換正時(shí)齒形帶，應(yīng)把計(jì)數(shù)器齒輪設(shè)定在原里程表的位置上。

2 排氣溫度警報(bào)燈

</strong>現(xiàn)代轎車由于在排氣管上安裝了三效催化轉(zhuǎn)化器，所以排氣溫度有所提高，但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉(zhuǎn)化器損壞，因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報(bào)裝置。當(dāng)排氣溫度警報(bào)燈點(diǎn)亮?xí)r，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即降低車速或停車，待排氣溫度下降以后，該警報(bào)燈會(huì)自動(dòng)熄滅(但是熔斷式排氣溫度警報(bào)燈點(diǎn)亮后，如果不加以調(diào)整或維修，會(huì)一直亮著)，如果排氣溫度警報(bào)燈不熄滅，應(yīng)該查明原因，排除故障以后再繼續(xù)行駛。

3 制動(dòng)器警報(bào)燈

</strong>制動(dòng)器警報(bào)燈呈現(xiàn)紅色，圖案是圓圈內(nèi)有一個(gè) “!”符號(hào)。如果紅色制動(dòng)器警報(bào)燈點(diǎn)亮，說明制動(dòng)系統(tǒng)存在下列情況：

(1)制動(dòng)器的摩擦片嚴(yán)重磨損；

(2)制動(dòng)液液面過低；

(3)駐車制動(dòng)器已經(jīng)拉緊(駐車制動(dòng)開關(guān)閉合)；

(4)在一般情況下，若紅色制動(dòng)器警報(bào)燈點(diǎn)亮，ABS警報(bào)燈會(huì)同時(shí)亮起，因?yàn)樵诔Ｒ?guī)制動(dòng)系統(tǒng)有故障的情況下，ABS也無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的作用。

4 制動(dòng)防抱死警報(bào)燈

</strong>制動(dòng)防抱死警報(bào)燈呈現(xiàn)黃色(或琥珀色)，圖案是圓圈內(nèi)有“ABS”字樣。

對(duì)于裝備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的汽車，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位時(shí)，儀表盤上的ABS警報(bào)燈點(diǎn)亮 3 s 6 s，這是ABS的自檢過程，屬于正常現(xiàn)象。自檢過程一結(jié)束，如果ABS正常，該警報(bào)燈就會(huì)熄滅。如果自檢后ABS警報(bào)燈持續(xù)點(diǎn)亮，說明ABS電控單元檢測(cè)到有不利于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行的故障 (例如當(dāng)車速超過20 km/h時(shí)，車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)不正常)，或EBV(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))已經(jīng)關(guān)閉。在這種情況下如果繼續(xù)行駛，由于制動(dòng)系統(tǒng)的功能已經(jīng)受到影響，電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)不再調(diào)節(jié)后輪的制動(dòng)力，制動(dòng)時(shí)后輪可能提前抱死或出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，因而有發(fā)生事故的危險(xiǎn)，應(yīng)該進(jìn)行檢修。

在車輛行駛中，ABS警報(bào)燈閃爍或常亮表示故障的程度不同，閃爍表示故障已經(jīng)被ECU確認(rèn)并且存儲(chǔ)；常亮表示ABS的功能喪失。如果在行車中發(fā)覺汽車的制動(dòng)性能不正常，但是ABS警報(bào)燈不亮，說明故障出在制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械部分和液壓部件上，而不在電子控制系統(tǒng)。

5 驅(qū)動(dòng)防滑控制指示燈

</strong>驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR)指示燈的圖案是圓圈內(nèi)有一個(gè)“△”符號(hào)。

例如一汽寶來1．8T轎車具有驅(qū)動(dòng)防滑控制功能，當(dāng)汽車加速時(shí)，若ASR檢測(cè)到車輪有滑轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，就通過間歇關(guān)閉噴油和推遲點(diǎn)火提前角來降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，以調(diào)節(jié)牽引力，防止驅(qū)動(dòng)輪打滑。

ASR在任何轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能協(xié)同ABS一起工作。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通后，ASR自動(dòng)啟用，即所謂“缺省選擇”。駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^儀表盤上的ASR按鈕手動(dòng)取消驅(qū)動(dòng)防滑控制，當(dāng)儀表盤上的ASR指示燈亮起，表示 ASR已經(jīng)關(guān)閉。

在下列情況下，需要車輪有一定程度的打滑，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉ASR系統(tǒng)。

(1)車輪安裝了防滑鏈。

(2)轎車在積雪或松軟路面上行駛。

(3)轎車陷在某處，需要前后移動(dòng)，擺脫困境。

(4)轎車在坡道上起步，但是一側(cè)車輪的附著力極低時(shí)(例如右邊輪胎在冰面上，而左邊輪胎在干燥的路面上)。

如果不存在上述情況，則不要關(guān)閉ASR。在汽車行駛過程中ASR指示燈一旦亮起，說明電控單元(ECU)已經(jīng)關(guān)閉驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，駕駛?cè)藭?huì)感覺到轉(zhuǎn)向盤操縱沉重。根據(jù)ABS/ASR系統(tǒng)的工作原理，當(dāng)該系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，輪速傳感器信號(hào)的傳輸會(huì)中斷，使汽車上其他需要輪速信號(hào)才能正常工作的控制系統(tǒng) (例如轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng))同時(shí)受到影響，因此只有排除了 ASR的故障，轉(zhuǎn)向盤操縱沉重的現(xiàn)象才會(huì)隨之消失。

6 安全氣囊指示燈

</strong>安全氣囊系統(tǒng)(SRS)指示燈有3種顯示方法，一是 “SRS”字樣，二是“AIR BAG”字樣(1992年8月以前生產(chǎn)的豐田汽車)，三是“氣囊保護(hù)乘員”圖形。

SRS指示燈的主要功用是指示安全氣囊系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)，同時(shí)具有故障自診斷功能。如果點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(或ACC)位置后SRS指示燈一直發(fā)亮，調(diào)取故障代碼又顯示正常，說明蓄電池(或SRS電控單元的備用電源)的電壓過低，但是SRS電控單元設(shè)計(jì)時(shí)未將此故障編成代碼存入存儲(chǔ)器，所以沒有故障代碼顯示，當(dāng)電源電壓恢復(fù)正常約10s后，SRS指示燈將自動(dòng)熄滅。

由于SRS平時(shí)不使用，一旦使用之后就報(bào)廢，所以該系統(tǒng)不像汽車上的其他系統(tǒng)那樣在使用過程中表現(xiàn)出故障現(xiàn)象來，必須依靠自診斷功能找出故障原因，因此SRS的指示燈和故障代碼就成為最重要的故障信息來源和診斷依據(jù)。

7 危險(xiǎn)警報(bào)燈

</strong>危險(xiǎn)警報(bào)燈用于汽車出現(xiàn)重大故障或緊急情況時(shí)向其他車輛和行人發(fā)出警示。危險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)的表示方式是前、后、左、右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍。

危險(xiǎn)警報(bào)燈由獨(dú)立的開關(guān)控制，一般與轉(zhuǎn)向信號(hào)燈共用一個(gè)閃光器。當(dāng)接通危險(xiǎn)警報(bào)燈開關(guān)后，兩側(cè)的轉(zhuǎn)向指示燈電路同時(shí)接通，前、后、左、右轉(zhuǎn)向燈及儀表盤上的轉(zhuǎn)向指示燈同時(shí)閃爍。由于危險(xiǎn)警報(bào)燈電路將閃光器與蓄電池連接，因此危險(xiǎn)警報(bào)燈在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉(OFF)和停車時(shí)也可以使用。

8 電瓶指示燈

</strong>顯示蓄電池工作狀態(tài)的指示燈。接通電門后亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄滅。如果不亮或長(zhǎng)亮不滅應(yīng)立即檢查發(fā)電機(jī)及電路。

9 燃油指示燈

</strong>提示燃油不足的指示燈，該燈亮起時(shí)，表示燃油即將耗盡，一般從該燈亮起到燃油耗盡之前，車輛還能行駛約50公里左右。

10 清洗液指示燈

</strong>顯示風(fēng)擋清洗液存量的指示燈，如果清洗液即將耗盡，該燈點(diǎn)亮，提示車主及時(shí)添加清洗液。添加清潔液后，指示燈熄滅.

11 電子油門指示燈

本燈多見于大眾公司的車型中，車輛開始自檢時(shí)，EPC燈會(huì)點(diǎn)亮數(shù)秒，隨后熄滅，出現(xiàn)故障，本燈亮起，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修.

12 前后霧燈指示燈

</strong>該指示燈是用來顯示前后霧燈的工作狀況，前后霧燈接通時(shí)，兩燈點(diǎn)亮，圖中左側(cè)的是前霧燈顯示，右側(cè)為后霧燈顯示.

13 轉(zhuǎn)向指示燈

轉(zhuǎn)向燈亮?xí)r，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈按一定頻率閃爍。按下雙閃警示燈按鍵時(shí)，兩燈同時(shí)亮起，轉(zhuǎn)向燈熄滅后，指示燈自動(dòng)熄滅.

14 遠(yuǎn)光指示燈

</strong>顯示大燈是否處于遠(yuǎn)光狀態(tài)，通常的情況下該指示燈為熄滅狀態(tài)。在儀表盤遠(yuǎn)光燈接通和使用遠(yuǎn)光燈瞬間點(diǎn)亮功能時(shí)亮起.

15 安全帶指示燈

顯示安全帶狀態(tài)的指示燈，按照車型不同，燈會(huì)亮起數(shù)秒進(jìn)行提示，或者直到系好安全帶才熄滅，有的車還會(huì)有聲音提示.

16 O/D擋指示燈

O/D擋指示燈用來顯示自動(dòng)檔的O/D擋(Over-Drive)超速擋的工作狀態(tài)，當(dāng)O/D擋指示燈閃亮，說明O/D擋已鎖止。

17 內(nèi)循環(huán)指示燈

該指示燈是用來顯示車輛空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，平時(shí)為熄滅狀態(tài)。當(dāng)打開內(nèi)循環(huán)按鈕，車輛關(guān)閉外循環(huán)時(shí)，該指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮。

18 示寬指示燈

示寬指示燈是用來顯示車輛示寬燈的工作狀態(tài)，平時(shí)為熄滅狀態(tài)，當(dāng)示寬燈打開時(shí)，該指示燈隨即點(diǎn)亮.

19 VSC指示燈

該指示燈是用來顯示車輛VSC(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))的工作狀態(tài)，多出現(xiàn)在日系車上。當(dāng)該指示燈點(diǎn)亮?xí)r，說明VSC系統(tǒng)已被關(guān)閉.

20 TCS指示燈

該指示燈是用來顯示車輛TCS(牽引力控制系統(tǒng))的工作狀態(tài)，多出現(xiàn)在日系車上。當(dāng)該指示燈點(diǎn)亮?xí)r，說明TCS系統(tǒng)已被關(guān)閉.