GINAF吉納福CF80礦用自卸車，國產吉納福礦用翻斗車

GINAF吉納福CF80礦用自卸車，國產吉納福礦用翻斗車GINAF專業礦用自卸車,CF80T，10x6，整車長度 10235*2770*3950，貨箱內部尺寸：7480*2550*2150。特別為采礦業和采石而開發。設備名稱：HD CF80T 非道路運輸礦用自卸車 數量：臺 品牌：吉納福 GINAF 型號：HD CF80T 產地：荷蘭 車輛總重輛：80,000 kgGINAF的車型CF80，10x6，前3轉向車軸和后3驅動軸,特別為采礦業和采石而開發。GINAF非道路礦用自卸車CF80采用PACCAR發動機；油氣懸架HPVS：使用液壓缸和氮氣蓄能器的補償，自動水平調整，穩定駕駛，橫向水平調整；EVS前三輪多輪轉向技術；貨廂自動水平調平技術。五軸非道路運輸礦用車，擁有7大核心技術，超低油耗，安全性高，百年荷蘭血統，純正歐洲制造，未來，GINAF全系非道路礦用車將主要服務于大型礦山，成為細分領域的解決方案提供者。這些車將采用13噸級的卡車前橋與20.5噸級的輪邊減速后橋。在載重容積方面，64噸的卡車貨箱將達到35立方米，而80噸卡車則達到了40立方米。

GINAF吉納福CF80礦用自卸車，國產吉納福礦用翻斗車整合國內頂級黃金零部件資源而開發的新產品，廣泛用于各類礦山、水電工程、基礎建設等散貨轉運區域，適應路況差、作業環境惡劣、超重載荷作業環境，具有極高經濟效益和社會效益。濰柴WD12.380/340馬力、直列6缸、增壓中冷、水冷發動機。歐二排放。標配WEVB發動機排氣門制動技術、礦用偏置駕駛室、機械可調式座椅、內置冷暖一體機。容積：26方。工程輪胎：14.00-24/24PR(13.00-25)。采用智能車載后視系統，提高了操作安全性，全方位視野及后尾梁工作燈便于夜間倒車作業。車后尾前傾上翹， 大箱兩側伸出300mm加長護翼，對輪胎、油箱的保護功能，大箱加長加寬帽檐整體遮蓋駕駛室，起到保護功能。

GINAF吉納福CF80礦用自卸車，國產吉納福礦用翻斗車由恒天汽車最新研發的礦山王礦用自卸車今日拿到非洲一大型煤礦的出口合同，這是我們礦用自卸車自成立專項產品以來，首次拿到出口合同，在與我們競標的歐美同行業中，我們恒天汽車是最年輕的入門者。

   美國礦用自卸車巨頭卡特公司相關領導試駕了我們的車輛后，說我們絕對是行業里面最有潛力的一批黑馬，我們的礦用自卸車雖然研發晚，但我們緊跟世界先進技術水平，具有研發起點高，研制周期短，生產工藝先進等一些列諸多優點。

   加上我們中國是礦資源非常豐富的國家，對礦用自卸車本身的需求要求也很高，致使我們的的產品在招標會上一經推出，就引起了行業的一陣陣驚嘆，贊嘆中國工業的發達，也征服了此次招標方，使我們順利拿到合同。

恒天礦山自卸車，礦用自卸車，出口礦山自卸車GINAF卡車公司（Ginaf Trucks Nederland B.V.）創立于1948年，位于荷蘭中部福嫩達爾市（VEENDAAL）截至2011年末擁有員工50人左右，是一家國際知名的重型載貨汽車和特種車公司，生產重型多軸載貨汽車，產品定位高端。

GINAF自1989年起參加世界上最艱苦的達喀爾拉力賽卡車組比賽，并數次奪冠，與俄羅斯卡瑪茲一起成為該賽事的領先者，顯示了GINAF非凡的技術實力和高端卡車形象，其重卡產品由于其出色的爆發力，在達喀爾賽場上被稱為“歐洲巨獸”。

GINAF公司的重型卡車系列享譽歐洲，可以按照顧客需求提供規格從4x2至10x8的中型至超重型載貨汽車，還可以定制消防車、暴亂控制車、軍車、垃圾車、機場燃料車等特種車輛以及礦用車。

GINAF吉納福CF80礦用自卸車，國產吉納福礦用翻斗車良好的動力性：380馬力發動機+430拉式膜片彈簧離合器  9JS180變速器+6.5后驅動橋，驅動能力、爬坡能力強
                
良好的平順性：恒天寬體駕駛室+前回轉橡膠減震+后雙側螺旋彈簧帶筒式減震器+液壓剛度可調式座椅，平順性好。

良好的穩定性：整車外寬3150mm+加強型寬體鑄鋼雙胎雙極減速驅動橋+加強型寬體鋼型前軸+加強型寬體等寬梯形車  架+加強型前、后懸掛帶前后穩定桿+13.00—25NHS輪胎，行駛穩定性、自卸舉升穩定性好。

良好的承載可靠性：加強型寬體鑄鋼雙胎雙極減速驅動橋+加強型寬體鋼性前軸+加強型寬體等寬梯形車架+加強型前、后懸掛+13.00—25NHS輪胎，承載力強、抗沖擊。

GINAF吉納福CF80礦用自卸車，國產吉納福礦用翻斗車這批車有25臺將是64噸級的卡車，其余剩下的都將是80噸級的重型礦用自卸車。這些車將采用13噸級的卡車前橋與20.5噸級的輪邊減速后橋。在載重容積方面，64噸的卡車貨箱將達到35立方米，而80噸卡車則達到了40立方米。

　　作為享譽歐洲的專用車公司，Ginaf公司誕生于1948年，與DAF公司關系密切。既然是能夠享譽歐洲，那么Ginaf必然有自己的獨到之處，在1986年Ginaf推出了一種新型的液壓懸掛，比起傳統的鋼板及空氣懸掛有著更高的載重性能。于是Ginaf開始在惡劣使用工況的路段大放光彩。

　　在2012年11月的上海Bauma展上，Ginaf首次亮相國內展會，并帶來了一款非公路運輸礦用自卸車產品——CF80專業礦用自卸車。

　　參加展會的是一臺10x6的礦用自卸車底盤，采用DAFCF的日間駕駛室。由于是在工地使用，離地間隙較高，采用了固特異公司專門的礦用車輪胎，大方塊花紋能夠有效保障抓地力。

　　在2012年的10月31日，Ginaf（中國）公司首個區域總代理簽字儀式在Ginaf商務中心（武漢）舉行，簽字儀式上，Ginaf（中國）公司與山西巨遠公司簽訂了Ginaf全系非公路運輸自卸車的山西區域代理協議。由此可見這個歐洲著名品牌終于進入了國內市場。近年來，不少歐洲進口車品牌都將自己的礦用自卸車帶入國內銷售，這個市場的競爭也日益激烈，如何能在市場中占得一席之地，Ginaf馳騁達喀爾賽場的經驗與獨特的底盤技術無疑是個重要砝碼。

專業銷售進口 彭浦、三一、徐工、柳工、龍工、中聯重科.徐工.普茨邁斯特.鴻達 建工.山推.利勃海爾.山推.山河智能、中聯、夏工等挖掘機、推土機、裝載機、平地機、翻斗車、礦山車、吊車、攤鋪機，旋挖機等。面向 全國，積極尋找和發展合作伙伴，以良好的服務和誠信在市場上贏得了眾多合作伙伴的認可。致力做國內最大，最全的工程機械零部件供應 商。 純正原廠發動機配件：發動機總成、缸套組件、活塞組件、發動機四配套、活塞、連桿、活塞銷、曲軸、大修包、渦輪增壓器 、中缸總成、 氣缸蓋總成、氣門室蓋、進氣門、排氣門、進氣門座圈、排氣門座圈、門彈簧、氣門鎖片、噴油嘴總成、噴油嘴、柴油泵總成、柱塞、出油 閥、進氣支管、排氣支管、缸套、活塞環、連桿瓦、主軸瓦、機油泵總成、機油散熱器、機油散熱器邊蓋、冷卻水箱、上/下水管、風扇葉、 正時齒輪室、蓋 、曲軸正時齒輪 隋輪齒、凸輪軸齒、油泵齒、水泵總成、加油馬達、熄火開關、蓄電瓶、軸螺栓、缸蓋螺栓、機油感應器 、水溫報警器、聯軸器、先導泵總成、液壓油散熱器 、進、排氣門導管、散熱器芯、消聲器、濾清器/過濾器、空氣濾清器、機油濾清器、 柴油濾清器、液壓油濾清器、先導濾清器。純正原廠挖機駕駛室：駕駛室總成、門總成、擋風玻璃、座椅總成、大燈總成。純正原廠挖機行 走驅動：行走減速器總成、行走馬達總成、行走/回轉馬達配件（牙箱，行星齒，一級、二級、三級齒輪）、泵膽、柱塞、回程盤、傳動軸、 斜盤總成、油馬達座、軸承、浮動油封、法蘭盤、回轉支承、回轉馬達、立軸等。純正原廠挖機液壓泵零件：液壓泵總成、液壓泵殼、液壓 泵前軸、液壓泵后軸、泵膽/缸體、柱塞、回程盤、配油盤、銅球 、提升器、搖擺總成、旋轉泵、行走泵、分配閥、驅動軸/傳動軸、連軸器 、止推板、殼體、球鉸、搖擺座總成、彈簧、頂針、液壓閥、液壓油缸（大、中、小臂）系列純正部件。純正原廠挖機電器件：電腦板、操 作顯示板、全車線束/線速、保險片、儀表燈、角度傳感器、轉速傳感器、壓力傳感器、起動馬達、發電機、電器儀表、行走么鏡。電腦板、 控制板、儀表盤、顯示屏、傳感器、調節器、壓力開關、油門電機、空調總成、壓縮機、控制器、控制面板等。純正原裝進口凱斯挖機主控 閥總成、電磁閥總成、速度傳感器、熄火電磁閥、接頭管路、液壓油散熱器、高壓油管、接頭、進油管、卡子。挖機底盤件：履帶總成、支 重輪、引導輪、驅動輪、托鏈輪、鏈板總成、漲緊裝置（油缸、彈簧總成）、鏈板螺栓等。易損件：挖斗、松土器、斗齒、齒座、刀交板（ 刀板、刀刃）、連桿、工字架、斗軸等

CF80T，10x6，整車長度 10235*2770*3950，貨箱內部尺寸：7480*2550*2150。特別為采礦業和采石而開發。設備名稱：HD CF80T 非道路運輸礦用自卸車 數量：臺 品牌：吉納福 GINAF 型號：HD CF80T 產地：荷蘭 車輛總重輛：80,000 kg

     GINAF的車型CF80，10x6，前3轉向車軸和后3驅動軸,特別為采礦業和采石而開發。GINAF非道路礦用自卸車CF80采用PACCAR發動機；油氣懸架HPVS：使用液壓缸和氮氣蓄能器的補償，自動水平調整，穩定駕駛，橫向水平調整；EVS前三輪多輪轉向技術；貨廂自動水平調平技術。五軸非道路運輸礦用車，擁有7大核心技術，超低油耗，安全性高，百年荷蘭血統，純正歐洲制造，未來，GINAF全系非道路礦用車將主要服務于大型礦山，成為細分領域的解決方案提供者。這些車將采用13噸級的卡車前橋與20.5噸級的輪邊減速后橋。在載重容積方面，64噸的卡車貨箱將達到35立方米，而80噸卡車則達到了40立方米。

發動機參數：

底盤 

序號  項目名稱  規格  備注  

1 底盤車架 螺栓固定，通過安裝板，用于安裝副車架   

2 車架加強部分 在車架上下翼面有80×15連接板   

3 保險杠 鋼制，2 牽引點   

4 后橫梁 裝有拖車鉤    

5 燃油箱 2×190 L   

6 集中潤滑系統 0-油脂潤滑   

7 排氣 排氣口右側向上   

懸架

序號  項目名稱  規格  備注  

1 一橋、二橋 5×鋼板彈簧結合空氣彈簧，在車軸間的補償，一橋穩定器   

2 三、四、五橋 HPVS ，使用液壓缸和氮氣蓄能器的補償，自動水平調整，穩定駕駛，橫向水平調整   

 轉向系統 

序號  項目名稱  規格  備注  

1 類型 雙回路動力轉向器   

2 傳動比 20.9：1   

車輪和輪胎 

序號  項目名稱  規格  備注  

1 一、二橋輪胎 Goodyear 375/90 R 22.5或14.00R20   

2 三橋輪胎 Goodyear 375/90 R 22.5或14.00R20   

3 四、五橋輪胎 Goodyear 12.00R24   

 制動系統

 序號  項目名稱  規格  備注  

1 制動系統 雙回路空氣制動系統，前盤后鼓制動器，EBS，ABS   

2 壓縮機 雙缸帶熱空氣干燥器   

3 輔助功能 自動間隙調整臂，坡道起步輔助   

4 停車制動 橋4、5的彈簧氣室斷氣制動   

5 緊急制動 停車制動和整個制動回路被使用   

6 輔助制動 + MX 發動機制動制動功率325 KW/2100 rpm+Z–緩速器+排氣制動   

電子系統

序號  項目名稱  規格  備注  

1 電壓 24 V   

2 交流發電機 80A, 2.24 KW   

3 蓄電池 2×12V，180Ah，冷啟動電流1000cca   

4 頭燈 高度可調整，多焦點   

5 轉向燈 Lexan雙層玻璃鏡片集成轉向燈   

6 后燈組 霧燈（左）帶警告信號倒車燈隔板鉛槽含：頂部延伸功能引擎速度控制   

7 速度限制 根據客戶需求   

駕駛室 

序號  項目名稱  規格  備注  

1 駕駛室 機械懸掛   

2 總寬度 2300mm   

3 窗戶開啟裝置 電動   

4 主鏡、寬角鏡 電加熱   

5 副駕駛門鎖 電子、雙鑰匙   

6 轉向盤 可調式（高、深度）   

7 座椅 豪華空氣懸掛式   

8 保險杠 鋼制   

9 安全帶 三點式   

10 儲物隔間 風擋玻璃上方   

11 中控臺 帶出風口   

12 煙具 點煙器 12 V煙灰缸和24 V插座   

13 中央儲物盒     

14 空調     

15 儀表板 燃油表、水溫表、汽壓表、轉速表照明開關和控制遠光燈和近光燈、轉向燈、后霧燈、停車制動中央LCD顯示器用于油壓，油量，水量和水溫，渦輪增壓，發電機充電，燃油消耗量，行駛距離   

16 選裝項目 PTO ZF NAS/10c 變速箱汽車重量顯示器灰色遮陽板駕駛員座椅帶扶手可開關控制的倒車信號HD 空氣濾清器高級冷卻系統    

離合器 

序號  項目名稱  規格  備注  

1 類型 單片干式   

2 直徑 430mm   

3 工作方式 電子氣動，自調節   

變速器 

序號  項目名稱  規格  備注  

1 型號 16AS2630TO   

2 類型 AS-Tronic,自動檔   

3 檔位數 2×8   

4 傳動比 14.12-0.83 : 1  

前橋

序號  項目名稱  規格  備注  

1 型號 182N   

2 類型 非驅動轉向軸   

后橋 

序號  項目名稱  規格  備注  

1 三橋型號類型   APG 14251驅動轉向軸，帶有螺旋       齒輪的主減速和輪邊減     速，機械的輪間和橋間差速鎖   

2 四橋型號類型   APS  16250剛性驅動橋，帶有螺旋       齒輪的主減速和輪邊減     速，機械的輪間和橋間差速鎖   

3 五橋型號類型  APG 14251驅動轉身軸，帶有螺旋       齒輪的主減速和輪邊減     速，機械的輪間差速鎖 

技術創新是GINAF公司在卡車市場上多年保持領先的關鍵。GINAF是西歐第一家生產民用8x8底盤的公司，數年后又成為全世界第一家生產10x8底盤的公司。

1986年，GINAF推出自主研發設計的液壓氣動懸掛系統(HPSS)，與傳統懸掛系統相比，該系統能夠使其重卡產品在重載和非公路惡劣工況下擁有更加卓越的性能和更高的載貨能力，樹立了GINAF在世界重卡市場領域里品牌形象。

1991年，GINAF又一次推出全球首創的電子多輪轉向系統(EVS)，1997年推出同樣重量級的TRIDEM®系列產品。2007年，GINAF與ZF及DAF公司合作研發“AS-Tronic雙模式”系統，實現車輛在公路模式和非公路模式的自動轉換。

2012年，中國恒天集團通過旗下湖北新楚風汽車股份有限公司收購了荷蘭GINAF（Ginaf Trucks Nederland B.V.）包括技術、品牌在內的全部資產。通過此次收購恒天集團實現了牽引車、底盤和礦用自卸車全系列產品自主開發的全面覆蓋，并可借機在歐洲開展巴士業務，在汽車制造行業邁出了突破性的一步。收購后，恒天將以GINAF在工程、礦用等領域的品牌優勢，結合國內制造成本優勢，著手建立國內配套體系，整合國內外重卡整車資源，開展產品國產化工作，形成礦用車和工程用車整體解決方案，并在全球銷售。

質保及售后服務承諾 1．質保期
　　保質期執行一年或2000工作小時，以先到為準。凡因使用非GINAF純正零件配件所造成的故障不執行本規定。

　　2．技術培訓及服務

　?。?）技術培訓
　　GINAF投巨資建立了先進、完善的技術培訓體系，免費為用戶培訓操作保養人員、維修人員及設備管理人員。實物教具，現場操作，資料齊全，專業師資。

　　（2）售后服務
　　◆  全國各主要省會城市、直轄市都設有辦事處、服務網點和配件供應基地。配件供應基地常年備有充足配件庫存；各服務網點常駐專業服務人員，并配備服務專用車輛，能及時的為用戶提供優質的配件和服務。
　　◆  免費進行四次售后跟蹤服務：
　　1） 0小時交貨服務：用戶提貨后，我們即派遣服務人員到用戶現場協助用戶進行調試和示范操作；
　　2） 250、500、1000小時服務：設備工作250、500、1000小時后，應進行保養。我們接到用戶反饋的信息后，即派遣服務人員趕赴用戶現場，協助、督促和指導用戶進行保養、檢修；并協助和建議用戶采購常用及易損配件。
　　◆  維修服務承諾：在質保期內接到用戶故障信息后24小時內答復，48小時內派出工程技術人員，以最快速度、最佳途徑到達現場，及時為用戶排除故障。                                                                    
　　◆  GINAF在國內建有完備的維修服務、配件體系，保證配件的及時供應。在質保期外，終生提供有償維修服務，并在采購保養及維修用配件時，給予一定的優惠。 零配件供應 售后服務和配件供應的優勢
及時的售后服務和配件供應是使設備發揮效益的基本保證，為此公司設有售后服務部專門從事產品的售后服務工作。

　　1、我們在全國各地配備了具有多年維修和調試經驗的技術工人，對用戶進行設備的操作指導和故障的及時處理。公司具有較強的加工能力，對易損件和維修配件的供應可做到快捷、低廉、優質。

　　2、公司的服務承諾是：

　　◆ 我公司產品的保證期限為1年或2000小時（以先到者為準）。
　　◆ 保質期內，負責整機的三包服務。（易損件及人為因素除外）。
　　◆ 產品在首次使用時，由公司派駐專業人員免費指導、調試、安裝、培訓，并在質保期內經常跟蹤巡查，并實行動態管理。
　　◆ 產品保證期內實行免費保修，保質期外負責終身維修服務。
　　◆ 公司實行24小時全天候快捷服務，全年無休承接您的服務需求。

　　3、公司采取全方位的培訓方案：

　　◆在產品首次運行時，公司將派技師到現場提供客戶手把手的培訓操作，直到用戶能熟練操作為止，并可按照貴方要求安排培訓。
　　◆應客戶要求，在特定時間，公司將指定經驗豐富的高級工程師到客戶所在地進行培訓。
　　◆客戶可派人到本公司參觀，公司將為其提供操作、維修等系統培訓GINAF四大核心技術之一：HPVS油氣懸掛系統

智能性

　　GINAF HPVS系統是獨特的的智能懸掛系統，為后橋提供充分的補償，使橋得到最大限度的利用。因此車的總質量增加，負載能力也隨之增加。
　　HPVS靈活地適用于各種不同的需求，也就是說這個系統會根據負載和空載的不同要求，不斷地做出調整。
　　卡車在崎嶇不平的道路行駛時，HPVS系統左右懸掛單獨作用，使車輪負載恒定。

　　性能提升

　　與自卸卡車、貨柜車等卡車相比，HPVS功能有很多物流優勢。
　　每項功能都能確保車輛更高效的使用，進而提升了裝備HPVS車輛的性能。
　　GINAF 每一輛HPVS系統車型都配有自動橫向水平調節器，也被稱為自卸穩定器。
　　這就確保了當車輛在低于每小時3千米的速度下行駛時，懸架汽缸處于封鎖狀態，從而增加了橫向穩定性。
　　當卡車需要向一側傾卸時，該系統進入手動模式。

 GINAF四大核心技術之二：EVS 前三軸多輪轉向

　　前三軸多輪轉向可提高GINAF重卡低速時的轉向能力，即提高GINAF的低速機動性。與前后四輪轉向方式相比，多輪轉向在高速段具有較高的橫擺角速度增益，具有更好的轉向特性。  GINAF四大核心技術之三：中橋提升    中橋提升后，有利于提高車輛的通過性能及驅動胎對地面的附著力，減少了車輛轉彎半徑，提高了車輛在較小空間的可操作性。  

GINAF四大核心技術之四：貨箱自動橫向水平調節 最小風險 　　在操作自卸卡車、貨柜車時，卸貨無疑存在最大的危險?！　∝浳锿ǔＪ窃谄閸绮黄交蛘吆髽虿荒芷胶獾穆访鎯A卸?！　≡趦A卸時，車輛重心變高，使得車輛傾翻的危險增大?！　INAF 針對這一問題提出了最好的解決方案：橫向水平調節器。有了它，在進行傾倒作業時，底盤將非常平穩，從而將傾翻的可能性降到最低。　　橫向水平調節器使GINAF卡車在崎嶇地勢仍能夠接近指定卸貨位置。　　像粘土、黃土等一類具有粘性的貨物，傾倒時很容易粘附在車斗的頂部，有了橫向水平調節器，車輛能在更安全的情況下將此類貨物傾倒干凈。　　橫向水平調節器使傾卸系統對底盤的影響最小化。                                                      

優勢 　　1、安全的水平傾卸　　2、更近的卸貨位置　　3、更好地傾卸粘性貨物　　4、更小的底盤應力 Container lifting system 貨箱舉升系統      貨箱舉升系統使貨箱升降變得更簡單，舉升系統激活后，底盤的后部將降低，使底盤成一定角度，從而貨箱被舉升的高度降低。 　　特別指出的是雖然底盤比后橋低了幾公分，但載荷仍均勻分布在后橋，從而避免了后橋超負荷。 　　當車速達到5千米/小時，底盤將自動返回到正常行駛高度。