【中鋼協(xié)鋼鐵企業(yè)超低排放改造掛網(wǎng)公示案例解析】
揚(yáng)州華航特鋼超低排放改造項(xiàng)目案例
隨著超低排放政策實(shí)施以來，很多工礦企業(yè)想做超低排放改造或者一直在努力做，卻又苦于經(jīng)驗(yàn)，欠缺，不知從何做起，如何才能讓效果最大化，為此，九九云環(huán)境打造了【掛網(wǎng)案例分析】欄目。旨在通過對(duì)行業(yè)內(nèi)已經(jīng)在中鋼協(xié)等平臺(tái)掛網(wǎng)的超低排放改造成功案例進(jìn)行分析，與大家一起分享和學(xué)習(xí)他們?cè)陧?xiàng)目中取得的成功經(jīng)驗(yàn)，
如何開展超低排放改造工作，解決改造過程的難題，甚至是技術(shù)上的創(chuàng)新，幫助大家從中獲取經(jīng)驗(yàn)，用以實(shí)現(xiàn)同樣的成功。我們只做單純的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)分享，不涉及任何供應(yīng)商的推薦。
項(xiàng)目概況
揚(yáng)州華航特鋼有限公司（以下簡(jiǎn)稱華航特鋼）創(chuàng)建于2003年10月10日，是一家中外合資的揚(yáng)州百?gòu)?qiáng)企業(yè)。公司經(jīng)營(yíng)范圍為生產(chǎn)、銷售棒材、線材、型材等鋼鐵制品；廢舊鋼鐵收購(gòu)、批發(fā)；冶金工程技術(shù)研發(fā)和優(yōu)特鋼、新型建筑鋼材等新產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)咨詢服務(wù)；冶金節(jié)能、環(huán)保技術(shù)研發(fā)；企業(yè)管理咨詢服務(wù)、物流信息咨詢服務(wù)。
華航特鋼擁有煉鋼、軋鋼、鋼渣處理工序，煉鋼工序包括1臺(tái)60t高功率電爐（AC-EBT-60）以及配套60t精煉爐（一用一備）、連鑄機(jī)。軋鋼工序包括1條軋鋼生產(chǎn)線。鋼渣處理工序包括年產(chǎn)6萬噸急冷風(fēng)淬系統(tǒng)。
超低排放改造情況
華航特鋼陸續(xù)投資1.2億元實(shí)施超低排放升級(jí)改造，2023年9月基本完成，2024年2月通過環(huán)保評(píng)估，成功在中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)完成公示。
1、有組織排放
華航特鋼對(duì)全廠各工序有組織污染治理采用成熟適用的環(huán)保技術(shù)，最大化減少污染物排放。具體情況如下：
①源頭控制
②排放源的治理控制
根據(jù)不同的工序和污染物種類等，分別配備不同的治理設(shè)施進(jìn)行有效地治理控制，降低污染的產(chǎn)生，滿足超低排放要求。
③規(guī)范采樣孔和采樣平臺(tái)
華航特鋼有4個(gè)點(diǎn)位采樣口和采樣平臺(tái)設(shè)置不規(guī)范，問題合計(jì)6個(gè)，主要體現(xiàn)在采樣孔管徑過長(zhǎng)、采樣平臺(tái)尺寸不夠、缺少三相插座等問題。華航特鋼根據(jù)基本條件評(píng)估存在問題進(jìn)行了改造，改造后的采樣口、采樣孔、采樣平臺(tái)、梯架建設(shè)、電源配置、建檔和管理情況等均基本滿足《指南》規(guī)范化設(shè)置要求。
④CEMS分析和自行檢測(cè)性分析
華航特鋼對(duì)于全廠的2套CEMS安裝點(diǎn)位開展了詳細(xì)評(píng)估，并開展了自行監(jiān)測(cè)符合性分析，其自行監(jiān)測(cè)報(bào)告，監(jiān)測(cè)頻次、監(jiān)測(cè)內(nèi)容均滿足排污許可規(guī)定，排放口污染物排放濃度均達(dá)到《意見》通知中的超低排放要求。
⑤分布式控制系統(tǒng)（DCS)
華航特鋼在電爐廢氣治理設(shè)施排放口、屋頂罩等廢氣排放口污染源污染治理設(shè)施安裝了一套dcs控制系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)查詢除塵設(shè)施運(yùn)行參數(shù)，CEMS在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，以及體現(xiàn)生產(chǎn)負(fù)荷和設(shè)備啟停的主要生產(chǎn)工藝參數(shù)的相關(guān)功能，主要參數(shù)曲線可組合至同一個(gè)界面中查看，具備存儲(chǔ)至少10年的能力，符合《意見》要求。
2、無組織排放
①無組織排放控制措施
對(duì)于全廠無組織物料儲(chǔ)存、物料輸送、生產(chǎn)工藝過程中產(chǎn)生的各種無組織排放煙塵等，華航特鋼采取了“能收則收，能封則封”的治理原則，根據(jù)排放源及主要污染物等不同，分別實(shí)施不同的治理措施和手段。
②建設(shè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
華航特鋼在廠區(qū)主干道路、車間門口等位置已設(shè)空氣微站9套、主要監(jiān)測(cè)監(jiān)控PM2.5、PM10、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、壓力等參數(shù)；在物料存儲(chǔ)、物料輸送和生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)安裝了15套TSP粉塵監(jiān)測(cè)設(shè)施，1套VDM監(jiān)測(cè)設(shè)施；在生產(chǎn)準(zhǔn)備區(qū)出入口、煉鋼廠房車間頂部等主要易產(chǎn)塵點(diǎn)均安裝11套高清攝像頭，1套VDM監(jiān)測(cè)設(shè)施，記錄所有無組織排放源附近監(jiān)測(cè)、監(jiān)控和治理設(shè)施運(yùn)行情況。
③建設(shè)無組織排放管理控制平臺(tái)系統(tǒng)
為進(jìn)一步提升企業(yè)環(huán)保智能化和信息化管理水平，華航特鋼建立了無組織排放管控治一體化平臺(tái)，平臺(tái)集成了上料、煉鋼、軋鋼等工序的生產(chǎn)運(yùn)行信號(hào)、治理運(yùn)行信號(hào)、環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，包括首頁(yè)大屏，排放源清單數(shù)據(jù)管理，重點(diǎn)污染區(qū)域視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)管理，全廠重點(diǎn)污染區(qū)域的視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)調(diào)閱、存儲(chǔ)、查詢、回放，全廠環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)微站數(shù)據(jù)集中管理及分析，全廠產(chǎn)塵源TSP監(jiān)測(cè)站點(diǎn)數(shù)據(jù)集中管理及分析，全廠治理設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)集中管理及分析，全廠無組織對(duì)應(yīng)生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)集中管理及分析，全廠無組織排放治理過程數(shù)據(jù)集中管理及呈現(xiàn)，全廠生產(chǎn)、治理、監(jiān)控監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)集中同步展示。
3、清潔方式運(yùn)輸
①?gòu)S外運(yùn)輸
華航特鋼廠外運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞剑槍?duì)廠外汽車運(yùn)輸?shù)母脑欤A航特鋼采取運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼的方式，同原輔料上游企業(yè)、鋼材下游企業(yè)開展新能源或國(guó)六車輛更新升級(jí)工作，實(shí)現(xiàn)100%新能源或國(guó)六車輛運(yùn)輸，利用清潔運(yùn)輸管控平臺(tái)，備案審核通過的新能源或國(guó)六車輛達(dá)880輛。
②廠內(nèi)運(yùn)輸和非道路移動(dòng)機(jī)械
華航特鋼共有廠內(nèi)運(yùn)輸車輛共計(jì)6輛，其中國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6輛，均進(jìn)行車牌號(hào)碼編碼登記管理。現(xiàn)有廠內(nèi)非道路移動(dòng)機(jī)械共計(jì)17輛，其中國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)1輛，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)16輛，均完成了地方環(huán)保編碼登記工作。
③門禁和視頻監(jiān)控系統(tǒng)
華航特鋼廠區(qū)共有1個(gè)進(jìn)出門崗。門崗設(shè)置有門禁和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，各車道均單獨(dú)配備攝像頭，用于監(jiān)控和記錄運(yùn)輸車輛進(jìn)出廠情況。門禁和視頻監(jiān)控系統(tǒng)具備車牌號(hào)智能識(shí)別功能，可自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出廠車輛車牌信息，并上傳至清潔運(yùn)輸管控平臺(tái)。同時(shí)，視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)保存滿足3個(gè)月及以上時(shí)間能力，均符合《意見》中門禁和視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)要求。
④創(chuàng)建清潔運(yùn)輸管控平臺(tái)
華航特鋼為了更好地管控運(yùn)輸車輛，實(shí)現(xiàn)清潔運(yùn)輸，華航特鋼建設(shè)了清潔運(yùn)輸管控平臺(tái)，清潔運(yùn)輸管控平臺(tái)自動(dòng)建立并更新運(yùn)輸臺(tái)賬。第三方運(yùn)輸物流公司或個(gè)人通過線上系統(tǒng)提交行駛證、環(huán)保隨車清單等車輛信息到車輛審核系統(tǒng)，由保衛(wèi)部對(duì)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行線上審核，最后由環(huán)保部審核、發(fā)卡，符合新能源或國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛放行進(jìn)廠，否則禁止進(jìn)入。
超低排放改造取得的效果
近年來持續(xù)對(duì)廠內(nèi)的污染設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造，超低排放完成后，華航特鋼顆粒物污染濃度大幅下降，目前顆粒物濃度值均保持在2.2mg/立方米以下。
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