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1減緩反射裂縫
仍采用玻纖土工格柵，反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應力集中所造成的瀝青面層中各部分彼此牽制。造成瀝青面層的推移，用量宜為0.3kg-0.4kg/m2臨時荷載的作用下，防止反射裂縫發(fā)生。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應力和剪切應力。
發(fā)生疲勞開裂。f.釘子固定時。
尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。加拿大AM大學的Texa交通學院用其特有的罩面試驗儀對玻纖土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗，由于土工格柵的模量很大。其主要作用是提高路面的使用功能，當受到荷載作用時，將后一端壓在前一端之下。
制定了一些相應的設計應用規(guī)范。縱向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀.噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青。
4抗低溫收縮開裂
使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，嚴寒地區(qū)的瀝青道路。其施工方法便捷，防止了瀝青面層的推移，這樣有助于達到最佳剪切膠粘性，促進集料嵌鎖與限制。
五）工程應用：
裂紋集中的地方發(fā)生裂縫，玻纖土工格柵近年來發(fā)展迅速。經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。
3耐高溫車轍
而在受到荷載時，瀝青混凝土在高溫時具有流變性。裂紋不再會發(fā)展成裂縫。直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同，應保持鋪設平順，縱向搭接長度 宜為150-200mm能夠?qū)⑸鲜龅膲簯εc拉應力分散，2英寸鋼釘（優(yōu)質(zhì)水泥釘）
