1）抗疲勞開裂 13905485752瀝青路面必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)疲勞一定的承載能力，不能發(fā)生。瀝青與壓力下輪直接接觸路面下面層，在外面的表面張力影響的地區(qū)輪載邊緣是由于兩個(gè)地區(qū)遭受武力奪取政權(quán)的性質(zhì)不同，但彼此接近，所以在兩個(gè)在權(quán)力的突變破壞時(shí)，在長(zhǎng)期荷載作用，疲勞裂紋發(fā)生交界地區(qū)的影響力。
玻璃纖維土工格柵瀝青面層，可上面的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力之間的緩沖地帶形成兩個(gè)地區(qū)力量分布，減少了瀝青面層破壞的應(yīng)力變化。同時(shí)玻璃纖維土工格柵的低減少了路面變形伸長(zhǎng)量，以確保道路不會(huì)發(fā)生過度變形。
（2）高溫車轍
瀝青混凝土在高溫流變，車輛負(fù)載，如抑郁，壓力，消除車輛荷載地區(qū)的瀝青面層不能完全恢復(fù)原來(lái)的狀態(tài)，所生產(chǎn)的下反復(fù)滾動(dòng)，積累的影響車輛的塑性變形塑性變形，車轍形成。通過對(duì)表面結(jié)構(gòu)分析，高溫瀝青混凝土的荷載效應(yīng)壓縮，流了少量波的形成，瀝青混凝土面層將不會(huì)有任何約束力的骨架材料流動(dòng)，在流動(dòng)造成的累積性瀝青路面疊加，這是根本的意義車轍形成。
在瀝青面層的玻璃纖維土工格柵的應(yīng)用，其瀝青面骨架中發(fā)揮的作用聚合瀝青混凝土整個(gè)網(wǎng)格，對(duì)總的復(fù)雜的行動(dòng)限制機(jī)械聯(lián)鎖系統(tǒng)的形成，提高水平層瀝青面層結(jié)合，瀝青在彼此不同的零件表面，以遏制和防止瀝青面層，從而起到了抗車轍通道的作用。 行業(yè)品牌LS云南土工格柵施工規(guī)范 10月1日優(yōu)惠多多云南土工格柵生產(chǎn)廠家
（3）抗低溫收縮開裂
冷戰(zhàn)時(shí)期，瀝青溫度附近的瀝青混凝土外殼溫度冷收縮混凝土表面層，在拉應(yīng)力造成的影響，通過反復(fù)加載，進(jìn)一步提高拉伸應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度在裂紋裂縫都該部結(jié)束后，拉應(yīng)力較為集中，裂紋逐漸出現(xiàn)裂縫，從而導(dǎo)致疾病。
玻璃纖維土工格柵放在瀝青，使瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度大大提高，足以承受表面不發(fā)生大的拉應(yīng)力破壞，即使是當(dāng)?shù)匦》秶鷥?nèi)產(chǎn)生的裂縫，裂縫由玻璃纖維土工格柵的傳輸消失應(yīng)力集中，裂紋不會(huì)發(fā)展成裂縫。
（4），延緩反射裂縫 行業(yè)品牌LS云南土工格柵施工規(guī)范 10月1日優(yōu)惠多多云南土工格柵生產(chǎn)廠家
對(duì)在兩個(gè)反射裂縫，一個(gè)是表面裂縫，反射裂縫向下，低結(jié)構(gòu)破壞，降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的道路在雨季，水成的交通負(fù)荷（輪胎壓力）的裂縫重復(fù)到達(dá)壓力，水壓力產(chǎn)生的裂紋，水的混合物的影響不斷，導(dǎo)致裂紋擴(kuò)展。另一種是原來(lái)的舊建筑物的表面裂紋，修路工人或向上基層裂縫產(chǎn)生的反射下路，新的道路不能涵蓋從底部剪應(yīng)力運(yùn)動(dòng)和反伸長(zhǎng)造成的，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。
