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        國內目前大量存在的腳手架扣件隊伍基本上以扣件式鋼管架為主導，一般采用自購或租賃的無縫鋼管或焊接鋼管作為支承材料，腳手板有采用自己設計的鋼腳手板的、也有仿國外標準自制的鋼腳手板的，還有以輕質鋁合金或有機材料自己設計而成的，但基本上未成系列，特別是支承系統與腳手板通常不匹配，腳手板大量采用的還是木腳手板或竹腳手板。木腳手架結構平實，特別適合于做有水平運輸要求的通道，目前多使用于木材比較容易獲得的北方。由于近年來進入中國的國外業主及工程公司大多來自森林覆蓋率較高的北美或西北歐國家，根據他們的國情一般把木腳手板作為首選，給一些人造成了木腳手板要優于竹腳手板的錯覺，其實它們各有優缺點，用于不同的作業環境各有千秋。
                 在我國用作扣件式鋼管腳手架和模板支架的鋼管，按標準要求應采用外徑48—51mm，壁厚3.5mm的焊接普通碳鋼管。現實中許多鋼管生產廠家為了搶占市場、低價競爭，生產的鋼管壁厚僅為3.0-3.2mm，與用戶結算仍按壁厚3.5mm的理論重量計算，每噸鋼管實際重量僅為860-920KG。這在客觀上又對腳手板的輕質化提出了更高的要求，因此在目前的市場情況下，局部的作業區域使用鋼制與木制腳手板是可行的，但如果是大面積或多層的腳手架，鋼制與木制腳手板因自身重量過大勢必大大增加了腳手架負荷（木板遇到陰雨天氣將更為嚴重）。
                我國的國家標準和規范沒有明文禁止或提倡使用哪中腳手板。一般情況是就地取材：竹腳手架多用于南方，因為南方富產竹子，加上天氣潮濕，竹子耐朽、重量輕、強度高、韌性好、施工方便，而且南方竹子的價格便宜、材料來源廣泛，可作為首選，北方地區因不產竹器而很少使用。由于鋼管租賃是按長度計價，不是按重量計價，因此租賃單位還是愿意購買壁厚為3.0-3.2mm的低價鋼管。但是，這種鋼管的慣性矩損失10%左右，如果經過多年施工應用后，鋼管銹蝕使壁厚減薄，鋼管慣性矩還要減少，這些鋼管是腳手架扣件安全的隱患。可這些偏差又基本在公差的允許范圍之內，因此幾乎所有的腳手架租賃單位都在打這個擦邊球，重新購置的話一次投入成本又太高，而監管部門暫時還很難全方位檢測監管