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對橋梁隔震橡膠支座的力學性能進行了系統的研究，現將主要研究成果介紹如下：
1.橋梁隔震橡膠支座的抗壓性能
  一般板式橡膠支座的抗壓彈性模量E與支座的形狀系數S有關，通常E與S呈正比。易轉動板式橡膠支座由于內部鋼板結構改變，相應的形狀系數也發生變化，此處采用綜合形狀系數的概念。
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鐵道部科學研究院對12組36塊不同規格尺寸的橋梁隔震橡膠支座進行了抗壓試驗。將應力б=10MPa以內的抗壓彈性模量E與形狀系數S的關系、普通型板式橡膠支座與橋梁隔震橡膠支座抗壓模量的對比列。可見橋梁隔震橡膠支座的抗壓模量低于普通型支座，其中矩形支座的E值為普通型的0.67倍，圓形為0.48倍。
   橋梁隔震橡膠支座抗壓彈性模量與形狀系數仍呈線性關系，回歸直線方程為
    E=67.67S-90.32
相關系數 γ=0.945.
表中S為鋼板按支座全寬計算的形狀系數；S'為易轉動支座換算形狀系數；E（G^b）為按公路JT3132.2-88標準由S求得的抗壓彈性模量；E（T^b）為按鐵路TB1893-87標準由S求得的抗壓彈性模量；E（G^s）為易轉動支座按支座總厚計算的實測抗壓彈性模量。
2.橋梁隔震橡膠支座的剪切性能
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  由5組橋梁隔震橡膠支座的剪切實驗，得出平均剪切模量為1.028MPa。由于支座剪切模量主要與橡膠厚度有關，而與內部鋼板結構無關，因而易轉動型支座的剪切模量與普通板式橡膠支座相當。
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