大連C型鋼鵬杰C型鋼黑龍江C型鋼

　　誠信鑄就品牌，質(zhì)量編織未來。我們的口號就是：永遠(yuǎn)都是創(chuàng)業(yè)者！

　　我們有理由相信：只要攜手鵬杰偉業(yè)，必能共贏天下！

　　我公司專業(yè)設(shè)計生產(chǎn)各種冷彎型鋼，產(chǎn)品包括C型鋼、Z型鋼、U型鋼、鍍鋅C型鋼、鍍鋅Z型鋼、鍍鋅U型鋼、鋼結(jié)構(gòu)檁條

　　冷彎C型鋼（屋面檁條、墻面檁條） ﹑噴漆C型鋼、叉車C型鋼、打孔C型鋼。

　　冷彎Z型鋼、熱鍍鋅Z型鋼、熱鍍鋅電纜橋架C型鋼、電纜橋架及U型鋼吊架、太陽能支架Z型鋼、鋼結(jié)構(gòu)檁條Z型鋼、輔檁Z型鋼。

米塔爾于1950年出生在印度西北部一座名叫薩度普爾的普通小鎮(zhèn)上，小鎮(zhèn)建于流沙之上，有8萬人口，周遭是塔爾沙漠，觸目所及都是山楂樹。

米塔爾屬于馬爾里族，馬爾里起源于梵文中的“馬魯”一詞，意為沙漠。印度大部分在工業(yè)領(lǐng)域頗有成就的家族皆來自馬爾里族。

在家里五個孩子中，米塔爾排行老大，父母沒有固定收入，他小時候就要幫家人從水泵取水；6歲時，他們一家搬離小鎮(zhèn)，去了印度最大的城市加爾各答。

學(xué)生時代的米塔爾學(xué)習(xí)刻苦，不過有些內(nèi)向，十幾歲時他就盼望著出人頭地。在尺子的背面，他用墨水筆刻下自己的名字及“商科學(xué)士、工商管理碩士、博士”等字眼。

這時候，米塔爾的父親在一間小型軋鋼廠找到了一份工作。米塔爾每天上午去上課，放學(xué)后則到廠里幫忙。

1976年，父親將年輕的米塔爾送去印度尼西亞，讓他賣掉多年前在那里買下的準(zhǔn)備用來造鋼鐵廠的一塊地皮。米塔爾卻選擇留在那里，自己完成建造這個鋼鐵項目。

五年后，在鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了一番歷練且收益頗豐的米塔爾，想創(chuàng)辦第二家煉鋼廠。但他知道，不可能有那么多時間從零做起，最后他決定不再開新的煉鋼廠，而是去購買別人現(xiàn)成的工廠。

第一次“實驗”是在加勒比海，特立尼達(dá)和多巴哥國有鋼鐵公司面臨破產(chǎn)，該公司管理層包括60名德國人，這些人一年的開銷就高達(dá)2000萬美元。

米塔爾覺得機(jī)會來了，他和當(dāng)?shù)毓賳T達(dá)成協(xié)議，每個月向這家鋼企支付1000萬美元以幫助其扭虧為盈。

米塔爾最終拿下了這筆生意，但加了一個條件：如果實現(xiàn)諾言，五年后他有權(quán)獨資控股。

在米塔爾看來，降低成本和持續(xù)生產(chǎn)是關(guān)鍵問題。于是，德國人退出，公司管理層換來了60位印度經(jīng)理，他們一年的花銷只需200萬美元。

米塔爾當(dāng)時的風(fēng)險是：雞蛋太多，籃子太少。一個新想法在他腦海中形成：鋼的生產(chǎn)必須實現(xiàn)全球化，就像汽車制造、輪船制造等行業(yè)一樣。

彼時的歐洲，由于多年的國有化和過度開發(fā)，煉鋼業(yè)已經(jīng)千瘡百孔，只能靠巨額政府補(bǔ)貼來勉強(qiáng)維持。在美國，煉鋼業(yè)就是“鐵銹地帶”，只要有點腦子的人早在幾年前就轉(zhuǎn)行去干別的了。

米塔爾在一個別人漠視的產(chǎn)業(yè)和時機(jī)潛下心來，加上受到了瑞士信貸的青睞（該機(jī)構(gòu)一名分析師寫過一篇關(guān)于米塔爾如何顛覆煉鋼業(yè)的調(diào)查報告，當(dāng)時的標(biāo)題是“地球上值得一提的最棒鋼業(yè)公司”），他通過嫻熟地運用銀行金融這根杠桿，很快足跡遍布全球。

譬如在哈薩克斯坦，他買下鋼廠，為了給鋼廠配套，他又買下電廠、煤礦等，他曾對一名記者稱：“買下整座城市，真是一件讓人激動的事情。”他成為了當(dāng)?shù)夭簧偃诵哪恐械摹熬仁乐鳌保軞g迎程度甚至僅次于總統(tǒng)。

15年里，米塔爾收購了47家煉鋼廠，耗資總額達(dá)150億美元。如今，他在27個國家擁有61家鋼廠和年產(chǎn)1.1億噸的鋼產(chǎn)量。

善于把別人看不上眼的資產(chǎn)攬入囊中變成搖錢樹，這是米塔爾完成巨額的原始積累的秘訣。他喜歡專門收購那些負(fù)債累累、經(jīng)營不善的國有企業(yè)。

1995年，米塔爾把家從印度尼西亞搬到了倫敦，執(zhí)行總部設(shè)在倫敦頗負(fù)盛名的伯克利廣場。毫無疑問，這里為外國億萬富翁提供的稅收優(yōu)惠政策，以及倫敦處于亞洲和美國之間的地理位置深深吸引了他。

　　需求預(yù)測

　　我國冷彎型鋼歷史上曾受到板帶材產(chǎn)量低的制約，因原料短缺發(fā)展緩慢，隨著近年來我國鋼鐵工業(yè)的大發(fā)展，板帶產(chǎn)量也大幅度提高，這對深加工，特別對冷彎型鋼將是一次極好的機(jī)遇，隨著我國鋼鐵工業(yè)以及鋼結(jié)構(gòu)等相關(guān)行業(yè)的加速發(fā)展，對冷彎型鋼的需求也越來越大，我國冷彎型鋼正面臨著一場新的發(fā)展高潮。

　　冷彎型鋼是屬于經(jīng)濟(jì)斷面鋼材，也是高效節(jié)能材料，是一種具有強(qiáng)大生命力的新型鋼材品種，它廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域，其用途大約可以分為公路護(hù)欄板、鋼結(jié)構(gòu)、汽車、集裝箱、鋼模板和腳手架、鐵道車輛、船舶和橋梁、鋼板樁、輸電鐵塔、其他等10大類。經(jīng)過大量的信息采集和調(diào)查分析，丁國良預(yù)測，目前的國內(nèi)冷彎型鋼需求約為597.2萬噸，到“十一五”期間則將增長為845萬噸。其中其中公路護(hù)欄板目前需求約為35萬噸，“十一五”期間將繼續(xù)發(fā)展，增長為38萬噸；鋼結(jié)構(gòu)用鋼需求則將由目前的200萬噸，增長為250萬噸；汽車用鋼需求量也將繼續(xù)放大，將由目前的70萬噸增長為100萬噸；集裝箱用鋼需求將由目前的150萬噸增長為200萬噸；鋼模板和腳手架由于市場已經(jīng)基本飽和，需求難以放大，仍將繼續(xù)保持110萬噸；由于火車提速等原因，鐵道汽車用鋼的需求量也將放大，由目前的8萬噸，將增長到12萬噸；船舶橋梁用鋼需求將由13萬噸增長到15萬噸，鋼板樁我國目前市場尚未開發(fā)完全，目前國內(nèi)僅一萬噸的產(chǎn)量，并且基本都用于出口。鋼板樁是一種新型節(jié)約型鋼材，有其獨特的優(yōu)點，在國外大量運用于水利、土建上，在我國尚屬空白，亟待開發(fā)。“十一五”將重點開發(fā)鋼板樁市場，預(yù)測鋼板樁需求量將達(dá)到50萬噸；輸電鐵塔用鋼目前國內(nèi)僅2000噸，大部分輸電鐵塔尚在使用熱軋角鋼型材，而冷彎型鋼則因具有經(jīng)濟(jì)、防腐、形狀多樣等多項優(yōu)點，替代熱軋角鋼建造輸電鐵塔已經(jīng)成為必然趨勢。“十一五”期間，這部分冷彎型鋼需求也將達(dá)到50萬噸。此外還有農(nóng)業(yè)機(jī)械、蔬菜大棚、貨架等其他用途，目前國內(nèi)需求約為10萬噸，“十一五”期間將達(dá)到20萬噸。當(dāng)前冷彎型鋼市場需求量只占目前國內(nèi)鋼產(chǎn)量的2%，“十一五”期間將達(dá)到3.4%。

　　近年來，用戶對冷彎型鋼的認(rèn)識已經(jīng)大大提高，冷彎型鋼斷面形狀可以很復(fù)雜，生產(chǎn)設(shè)備及工藝則比較簡單，一次性投資小，上馬快，組織生產(chǎn)靈活，長度、寬度、厚度任意選擇，；不首批量限制；產(chǎn)品表面光滑，尺寸精度高；相同斷面形狀尺寸性能相同，可節(jié)約金屬15-50%，雖然單價高于熱軋型材，但工程造價仍低于常用材料，這些特長決定他生命力強(qiáng)的特點，冷彎型鋼必然會受到國名經(jīng)濟(jì)各行業(yè)、各部門的歡迎。原來采用熱軋型鋼的大市場，逐步被冷彎型鋼所取代，將是不可抗拒的發(fā)展趨勢。

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