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深圳市龍安交通設(shè)施有限公司/聯(lián)系方式：18028783216/許鋒先生《0755-81752628  0755-81752558》報(bào)道,北京時(shí)間5月15日，一組令人傷心的照片顯示，一頭巨大的北海鐵馬、深圳鐵馬、深圳塑料護(hù)欄、深圳水馬、藍(lán)鯨在一條繁忙的大洋航線(xiàn)上睡覺(jué)時(shí)受到致命傷。有人發(fā)現(xiàn)它漂浮在斯里蘭卡南端附近的印度洋海面上。北海鐵馬、深圳鐵馬、深圳塑料護(hù)欄、深圳水馬、藍(lán)鯨身上有個(gè)裂開(kāi)的傷口，這表明船頭撞上它，穿破這個(gè)溫順的龐然大物的尾鰭。

　　海洋專(zhuān)家認(rèn)為，一艘集裝箱船的船頭撞上這頭北海鐵馬、深圳鐵馬、深圳塑料護(hù)欄、深圳水馬、藍(lán)鯨。目前，這種動(dòng)物是瀕危物種，野生環(huán)境中只剩5000頭。潛水員托尼-吳拍到這些令人傷感的照片。他之所以這樣做，目的是突出北海州鐵馬、深圳鐵馬、深圳塑料護(hù)欄、深圳水馬、藍(lán)鯨的危急處境，以便減少毀滅性的船只撞擊事故。

　　托尼表示：“這頭北海鐵馬、深圳鐵馬、深圳塑料護(hù)欄、深圳水馬、藍(lán)鯨是附帶損害的犧牲品。看到這樣一種情形，令我非常傷心。從這個(gè)藍(lán)鯨的受傷情況來(lái)看，它好像是在夜間睡覺(jué)時(shí)被一艘船撞上。對(duì)人來(lái)說(shuō)，北海鐵馬、深圳鐵馬、深圳塑料護(hù)欄、深圳水馬、藍(lán)鯨是巨大的。但即使這樣，相比一艘滿(mǎn)載的大船，它被直接命中時(shí)也沒(méi)有機(jī)會(huì)活下來(lái)。藍(lán)鯨很大，但大是個(gè)問(wèn)題。尤其像藍(lán)鯨一樣的瀕危物種在航道上遇到傷害時(shí)，往往死去。”

　　非官方數(shù)據(jù)顯示，數(shù)千頭北海鐵馬、深圳鐵馬、深圳塑料護(hù)欄、深圳水馬、鯨魚(yú)死于集裝箱船撞擊事件，而其中有許多鯨魚(yú)屬于極度瀕危物種。專(zhuān)家認(rèn)為，由于船只沒(méi)有注意到撞上物體，所以很多情況并沒(méi)有記錄下來(lái)。托尼表示：“當(dāng)一艘大船撞到一頭北海鐵馬、深圳鐵馬、深圳塑料護(hù)欄、深圳水馬、鯨魚(yú)，這個(gè)撞擊事件就不會(huì)被記錄下來(lái)。這就好比一輛牽引式掛車(chē)撞到一只蝴蝶，你根本感覺(jué)不出哪里不對(duì)勁。在斯里蘭卡南部，有許多繁忙的大洋航線(xiàn)。在這里，有很多巨型船只以高速日以繼夜地航行。一直都是這樣。這些船在主要港口間運(yùn)輸消費(fèi)品和物資，它們撞到北海鐵馬、深圳鐵馬、深圳塑料護(hù)欄、深圳水馬、鯨魚(yú)的次數(shù)比我們知道的多。由于許多撞擊事件沒(méi)有記錄下來(lái)，所以造成這個(gè)問(wèn)題的原因還不清楚。我們只知道船只撞擊事件是個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題，而船只殺死北海鐵馬、深圳鐵馬、深圳塑料護(hù)欄、深圳水馬、鯨魚(yú)的數(shù)量比多數(shù)人想象的多。”

　　托尼為觀察海洋生物開(kāi)始浮潛旅行，他說(shuō)：“我回到日本數(shù)日后，一頭北海鐵馬、深圳鐵馬、深圳塑料護(hù)欄、深圳水馬、座頭鯨在那里被殺。對(duì)于船只撞擊事件而言，最難的問(wèn)題是沒(méi)有對(duì)此事直接負(fù)責(zé)的罪犯，這使人很難對(duì)它進(jìn)行徹底調(diào)查。但事實(shí)上，從根本上說(shuō)，消費(fèi)者應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。北海鐵馬、深圳鐵馬、深圳塑料護(hù)欄、深圳水馬、鯨魚(yú)被撞傷時(shí)，船上運(yùn)載的多數(shù)貨物是電氣用具、汽車(chē)和電子商品等消費(fèi)品。毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)問(wèn)題需要得到重視。”