節(jié)流閥生銹和脫落分析
　　在車輛運用中，橡膠空氣彈簧在正常充氣狀態(tài)下，若其膠囊表面裂紋連續(xù)長度不超過30毫米寬度不超過1毫米，可繼續(xù)正常使用；對于表面鼓泡、裂紋超限、出現(xiàn)較密的針孔狀脫落的膠囊，可結(jié)合下一個A2或A3修程時更換；對于簾線損傷或外露的膠囊，應立即安排調(diào)車，將其更換。
　　橡膠空氣彈簧膠囊在制造過程中，內(nèi)外層橡膠與簾線層粘合不良，在運用時會有空氣進入停滯在內(nèi)外層橡膠與簾線層之間而產(chǎn)生局部鼓泡現(xiàn)象，因為積存空氣，用手按壓時應感覺柔軟。
    目前25T型車用SYS系列橡膠空氣彈簧膠囊表面存在局部凹凸不平，是生產(chǎn)制造過程中膠囊簾線接頭正常搭接在膠囊外側(cè)形成的凸起，用手按壓該處時感覺是密實的，這種現(xiàn)象很容易與膠囊外層橡膠的鼓泡相混。歡迎光臨公司官網(wǎng)http://www.oyxj.com
　　節(jié)流閥生銹和脫落由于部分車輛的集便器單向閥故障，在總風管無風壓時，冷水逆流總風管，或者機車風源和檢修時庫內(nèi)風源的不干燥，橡膠空氣彈簧內(nèi)部易形成大量積水，節(jié)流閥在設計時雖采取了防銹處理，但因長時間浸在水中，也會出現(xiàn)生銹甚至銹死。還有部分節(jié)流閥采用螺釘緊固，在振動過程中螺釘容易松動，閥座與閥套松動脫開，使節(jié)流閥脫落，嚴重時還會損傷橡膠空氣彈簧其他相關(guān)部件。
　　節(jié)流閥是不可修件，一旦出現(xiàn)損壞或銹死時應更換新品，對于出現(xiàn)節(jié)流閥故障的橡膠空氣彈簧還應檢查其他相關(guān)部件，是否出現(xiàn)損傷，必要時更換。