船舶克令吊平面度測量 軸找正 同心度測量

主要用于在具有艉軸管、支撐軸承、齒輪箱和引擎的船舶上安裝螺旋軸。

激光同心度測量

產地來源：瑞典damalini 公司

功能：艉軸的造光和復光測量、艉軸管同心度測量、圓孔橢圓度測量、直線度測量、柴油機基座軸承孔同心度測量 

適用企業：修造船廠、柴油機生產企業、艉軸管制造企業、科研院校、船配、專業安裝隊伍等。

技術參數：

測量距離：        40M

測量最大精度:     0.1絲

測量最小孔徑:     100mm

激光調整最小角度 0.1絲

探測器尺寸        18*18mm

激光輸出功率      <1mW

傾角儀精度        0.1度

水平儀精度        0.5度

溫度傳感器        ±1℃

優點:

l         高精度，在40m測量范圍內，最高可達到0.1絲

l         操作非常EASY，標準操作流程，輕松得出測量數據，可以輕松培養一個熟練的操作工（無經驗要求）。

l         激光無須調到整絕對圓中心，大致在圓中心就可以，我們探測器有18*18mm

l         激光本身無撓度問題，所以測量距離遠，可達40m 

l         激光發射器D75是世界上唯一位移和角度都能調整地發射器，調整最小可達0.001mm。

l         孔調整時候儀器可實時顯示調整結果，指導調整

l         測量簡單，每個點最多只需測量兩個數據就可得出圓心實際位置

l         可測量圓孔的橢圓度

  激光平面度測量系統E910

法蘭圓面的平面測量:測量法蘭和圓面的平面度，例如：回轉軸承，允許測量最多300個測點，并置其中3點為參考點。

（四）技術參數;

測量最大半徑為40米，

測量最大精度為0.1絲.

直線度最大測量點為150個

     法蘭平面的最大測量點為300個

激光對中

功能：熱膨脹值測量，艉軸-中間軸承-柴油機的軸對中。 

中國船舶市場該技術應用情況簡介：

激光對中技術最早1999年從瑞典（瑞典當時也是造船強國）引入中國船舶行業，最先使用的是軍隊修造船企業，例如中國核潛基地，4805,4806海軍修造船廠，后來逐漸民用造船企業開始廣泛應用，例如華東地區民用造船：福建冠海造船、揚州舜天造船，激光對中技術的高精度、高效率、簡便的操作模式越來越受到船企喜愛。

激光對中技術解決的難題：

高精度，激光精度是傳統百分表10倍

長跨距，解決長跨距需要做假軸等工裝麻煩

高效率：一般可以使對中工作效率提高5-10倍

操作簡單：激光對中技術1-2天就基本可以熟練操作，解決傳統百分表培養一個熟練工需要3-5年的較長時間成本。