嘉興35crmo合金鋼管現(xiàn)貨銷售，大口徑35crmo鋼管供應(yīng)

　　陷困境 貿(mào)易商經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大

　　自鐵礦石傳統(tǒng)年度定價(jià)機(jī)制被打破后，35crmo合金管其價(jià)格波動變得越來越頻繁。生意社價(jià)格數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，進(jìn)口鐵礦石中  鋼管是路下跌，今年9月上旬一度跌至僅662.5元/噸，隨后開始回升。昨日，35crmo合金管進(jìn)口鐵礦石在國內(nèi)各大港口鋼管 ，僅僅用了一個(gè)半月的時(shí)間，累計(jì)漲幅已愈20%。

　　據(jù)介紹，2011年5月份鐵礦石價(jià)格曾處于歷史高位35crmo合金管，青島港63.5%印粉的車板含稅價(jià)當(dāng)時(shí)達(dá)到1365元/噸，而這個(gè)價(jià)格在今年9月初時(shí)跌至685元/噸，跌幅近50%。

　　“去年春節(jié)過后， 鋼管口氣囤了近3萬噸貨。可世事難料，現(xiàn)在套得是牢牢的。”遼寧一位礦石貿(mào)易商表示，當(dāng)初在價(jià)格高位囤貨的礦貿(mào)商現(xiàn)在鋼管處于半退市狀態(tài)，“有的一整天才成交100來噸，根本就沒利潤可言”。

　　“盡管目前鐵礦石市場成交趨好，但價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)時(shí)的采購成本，貿(mào)易商的虧損是無法避免的。”寶城期貨分析師李德?lián)P表示，鋼管些規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)鋼管的頻繁波動，使礦貿(mào)商長期處于高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，生存空間遭受嚴(yán)重?cái)D壓。