6米定尺無(wú)縫鋼管供應(yīng)，勁通無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨供應(yīng)

　　正尚物質(zhì)有限公司：早在1989年，廣東省政府就向國(guó)務(wù)院呈報(bào)鋼管基地項(xiàng)目的建議書(shū);2004年，湛江鋼鐵基地項(xiàng)目正式提上了寶鋼和廣東省的議事日程。然而，隨著時(shí)間的推移，中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)的形勢(shì)和格局已發(fā)生重大變化。‘寶鋼已失去了投資建設(shè)湛江鋼鐵項(xiàng)目的最佳時(shí)機(jī)。’寶鋼一位員工的語(yǔ)氣中充滿了惋惜。”

　　現(xiàn)在，鋼鐵已經(jīng)由多年前的暴利是處于虧損狀態(tài)，并且這種情況不會(huì)短期時(shí)間結(jié)束。持有多年高增長(zhǎng)的汽車行業(yè)，也在2012年陷入低谷之很大方，就更不用說(shuō)了。一方面是鋼鐵產(chǎn)能不斷增加，一方面是鋼材需求市場(chǎng)不斷萎縮。

大喊道，在同時(shí)考慮淘汰落后產(chǎn)能的情況下，預(yù)計(jì)到2012年末，中國(guó)粗鋼產(chǎn)能將達(dá)到8.7億噸左右，煉鐵產(chǎn)能凈增仍超過(guò)1億噸。即使在未來(lái)一年內(nèi)將現(xiàn)有400立方米以下高爐很大方際市場(chǎng)進(jìn)行消化，然而歐美市場(chǎng)的不景氣，這也影響著鋼鐵的出口。中鋼協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，“2011年1~10月中國(guó)總計(jì)出口鋼材4099萬(wàn)噸，其中10月份出口環(huán)比出現(xiàn)大幅回落，降幅達(dá)9.26%。”

　　官方之所以熱衷鋼鐵發(fā)到能夠帶來(lái)大量稅收、能夠讓GDP迅速提升