- 產品
- 供應
- 公司
- 新聞
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 福田牌BJ5145GJB-1型混凝土攪拌運輸車技術參數表 |
| 車輛名稱： | 混凝土攪拌運輸車 |  |
|
| 車輛類別： | 混凝土攪拌車 | ||
| 車輛型號： | BJ5145GJB-1 | ||
| 中文品牌： | 福田牌 | ||
| 免檢： | 否 | ||
| 燃油： | 否 | ||
| 免征： | 否 | ||
| 環保： | 否 | ||
| 生產廠家： | 北汽福田汽車股份有限公司 | ||
| 企業地址： | 北京市昌平區沙河鎮沙陽路 | ||
| 公告批次： | 2001n6 236 | 目錄序號： | 9 |
| 發動機型號： | YC4D130-41 | 發動機生產商： | 廣西玉柴機器股份有限公司 |
| 發動機排量： | 4200 | 發動機功率： | 96 |
| 外型尺寸(長/寬/高)： | 6460×2255×3300 | 貨廂(長/寬/高)： | |
| 總質量(Kg)： | 13570 | 載質量利用系數： | |
| 整備質量(kg)： | 5980 | 額定載質量(kg)： | 7395 |
| 額定載客(人)： | 前排乘客(人)： | 3 | |
| 接近角/離去角： | 24/20 | 前懸/后懸： | 1230/1830 |
| 軸距(mm)： | 3400 | 軸荷： | 4860/8710 |
| 軸數： | 2 | 彈簧片數： | 10/12+9 |
| 輪胎數： | 6 | 輪胎規格： | 8.25-20,8.25R20 |
| 前輪距： | 1774 | 后輪距： | 1669 |
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| 產品號： | ZK3WU3T9012 | 發布日期： | 20120427 |
| 識別代號： | LVBV5PDB× | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤型號： | BJ1145VJPFA-1 | ||
| 其它： | 該車罐體攪拌容積為3.30立方米,側面及后下部防護裝置的所用材料材質為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護裝置的斷面尺寸為100×30mm,離地高度為500mm,選裝新前圍及前部燈具,選裝側圍覆蓋件,選裝后視鏡 | ||
| 聯系方式： | 聯系人：虞經理 聯系電話：0138-86881705 | ||
湖北程力水泥攪拌車具有以下優點：
直銷熱線：138-8688-1705 1、多底盤多配置選擇，滿足不同客戶需要。 2、液壓泵采用美國進口EATON伊頓國際知名品牌；馬達采用美國進口EATON伊頓國際知識品牌；減速機采用意大利進口BONFIGLIOLI幫飛力國際知名品牌；可選裝法國ZF減速機，選裝意大利ARK油泵、德國ZF采弗等國際知名品牌。
3、多容積選擇。
安全：穿梭于城市建筑工地之間，安全設計，防患于未然
1、D310駕駛室安全設計，國內率先通過歐洲重型商用車乘員保護標準碰撞試驗。
正面碰撞試驗：車輛在水平地面，在牽引力的作用下，以64km/h的速度，正面撞擊固定的水泥墻，天龍完全通過試驗，成為中國重卡第一撞。
擺錘試驗：1.5T擺錘從離地3米高，迅速下擺，正面拍擊車輛，天龍駕駛室玻璃完好，車門能正常打開，成員安然無恙（假人），并且更難能可貴的是天龍還能正常開走。
頂部抗壓試驗：自駕駛室頂部向下加壓至10T（最大）后，駕駛室頂部僅下沉5.9cm,車門可手動開啟，駕駛室內仍然假人生存空間，遠遠高于標準要求。
2、底盤雙回路制動系統、排氣制動、加寬制動器，加強型制動鼓，剎車可靠，緊急時刻保障安全。
3、降中心設計，提高整車的行駛穩定性。直銷熱線：138-8688-1705
可靠：可靠的底盤設計，提高水泥攪拌車的運行效率
東風康明斯L系列發動機:在東風康明斯成熟的重型L系列發動機的基礎上，采用康明斯內置EGR技術，實現國3排放標準。
相比外置EGR，零部件少，故障率低，發動機壽命長；采用4氣閥結構，噴油壓力提高，燃油霧化好，燃燒效率高，燃油經濟性好。
采用電加熱冷啟動裝備，環境適應能力強。直銷熱線：138-8688-1705 陜齒變速箱：國內最具實力的重型變速箱，配有目前世界上最先進的自動增力式同步器，檔位清晰，掛檔輕便靈活，減輕駕駛勞動強度。
經過多年市場驗證，已廣泛適應中國的道路運輸善，使整能夠自由馳騁各種惡劣環境。
底盤部件均低于車架上平面，車架上翼面無孔、無鉚釘設計，側面預留標準孔位，改善承載強度的同時方便改裝。
車架斷面300mm高雙層結構，采用590MPa高錳合金材料，根據水泥攪拌車的受力特點，車架承載部分內襯加強，提高了車輛的承載性能和抗彎能力。
大梁加寬：車架寬860，在國內同類車型中最寬，提高了整車側向穩定性，尾部加裝后牽引鉤，可用于加裝拖泵等。
東風全功率取力器：質量可靠，優化設計（設計壽命5×10—12次），預留足夠的減速機改裝空間。直銷熱線：138-8688-1705 加強型雙曲率彈簧，防松防斷；平衡懸架，充分利用雙后橋的承載能力。
針對城市路況標配13噸級加強型單級減速雙后橋，具有沖焊橋殼重量輕、單級減速傳動效率高，易維護的優點。
針對鐵路修建等野外路況選配13噸級輪邊減速雙后橋，具有通過性好、承載能力強、扭鉅大的優點。
舒適：D310駕駛室，人性化設計，無微不至的關懷
人機工程學的專業設計，有效減輕了駕駛者長時間加駕駛的疲勞。
環繞式儀表臺以駕駛員為中心布置，開關、按鈕觸手可及。
寬大的駕駛室空間，國內重卡最寬的800mm溫馨臥鋪，是駕乘人員移動的家。
高科技含量的車內靜音設計（68分貝左右），低于國家標準，體現了良好的密封效果，更體現了對客戶的關懷。
二級踏步、上下扶手、車門90度開啟角，駕乘者上下方便。
前翻式駕駛室前面罩，駕駛室前翻角度55度，方便日常保養及底盤檢查維修。
