焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成,在制造方法上,又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種行業的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。 按材質分類
鋼管按制管材質(即鋼種)可分為:碳素管和合金管、不銹鋼管等。
碳素管又可分為普通碳素鋼管和 。
合金管又可分為:低合金管、合金結構管、高合金管、高強度管。軸承管、耐熱耐酸不銹管、精密合金(如可伐合金)管以及高溫合金管等。 按連接方式分類
鋼管按管端聯接方式可分為:光管(管端不帶螺紋)和車絲管(管端帶有螺紋)。
車絲管又分為:普通車絲管和管端加厚車絲管。
鋼管行情: 加厚車絲管還可分為:外加厚(帶外螺紋)、內加厚(帶內螺紋)和內外加厚(帶內外螺紋)等地車絲管。
車絲管若按螺紋型式也可分為:普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車絲管。
另外,根據用戶需要,車絲管一般均配有管接頭交貨。煤炭過的還是被眾人爭搶的日子,在不到一年的時間里,身價卻來了個180度大轉彎, 不鋼管的賣方市場逐漸成為買方市場了,煤炭真的進入了發展的“寒潮期”嗎? 路耀華:這并不意味著煤炭行業進鋼管 “寒潮期”。主要原因:
1.煤炭市場價格下降、庫存增加是市場供需關系決定的。今年以來,受我國出口增速下降、投資增速放緩、內需拉動不足的影響,加之,今年我國普遍來水情況較好,水電出力大幅增加鋼管。據測算,今年上半年,全國煤炭消費19.7億噸,同比增長2.8%,增速同比回落6.6個百分點。其中,電力行業耗煤9.9億噸,同比增長2.7%,增幅回落9.4個鋼管比增長2%,增幅回落2.4個百分點;建材行業耗煤約2.5億噸,同比增長4.2%,增幅回落5.3個百分點;導致煤炭需求增幅回落鋼管引起價格下降、庫存增加。應該說,市場價格回落、庫存增加,正是市場機制發揮作用的充分體現,只不過這一輪市場波動的幅度更加明顯、波動幅度更大一些。