鐵嶺國標槽鋼價格 低合金槽鋼價格 16mn槽鋼行情

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槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材。其規格表示方法，如125*65*6，表示腰高為125毫米，腿寬為65毫米的槽鋼，腰厚為6毫米的槽鋼，或稱12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加a b c 予以區別，如25a# 25b# 25c#等。
　　槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規格為5-40#。經供需雙方協議供應的熱軋變通槽鋼規格為6.5-30#。槽鋼主要用于建筑結構、車輛制造和其它工業結構，槽鋼還常常和工字鋼配合使用。

槽鋼規格：5#—40#（A-B）可按需方要求生產

長度：6—12（米）

廠家：天津隆鑫恒達鋼鐵有限公司材質：Q235（A-B）/Q345

質量保證，價格優惠，量大價優,歡迎來電咨詢！

10# 100 68 4.5 11.261
12# 120 74 5 13.987
14# 140 80 5.5 16.89
16# 160 88 6 20.513
18# 180 94 6.5 24.143
20#a 200 100 7 27.929
20#b 200 102 9 31.069
22#a 220 110 7.5 33.07
22#b 220 112 9.5 36.524
25#a 250 116 8 38.105
25#b 250 118 10 42.03
28#a 280 122 8.5 43.492
28#b 280 124 10.5 47.888
30#a 300 126 9 48.084
30#b 300 128 11 52.794
32#a 320 130 9.5 52.717
32#b 320 132 11.5 57.741
32#c 320 134 13.5 62.765
36#a 360 136 10 60.037
36#b 360 138 12 65.689
36#c 360 140 14 71.341
40#a 400 142 10.5 67.598
40#b 400 144 12.5 73.878
40#c 400 146 14.5 80.158
H型鋼 300*150*6.5*9 Q235/Q345 津西/馬鋼/萊鋼
H型鋼 300*300*10*15 Q235/Q345 津西/馬鋼/萊鋼
H型鋼 300*305*15*15 Q235/Q345 津西/馬鋼/萊鋼
H型鋼 338**351*13*13 Q235/Q345 津西/馬鋼/萊鋼
H型鋼 340*250*9*14 Q235/Q345 津西/馬鋼/萊鋼
H型鋼 344*348*10*16 Q235/Q345 津西/馬鋼/萊鋼
H型鋼 344*354*16*16 Q235/Q345 津西/馬鋼/萊鋼
H型鋼 346*174*6*9 Q235/Q345 津西/馬鋼/萊鋼
H型鋼 350*175*7*11 Q235/Q345 津西/馬鋼/萊鋼工字鋼 20A Q235、Q345 電議 鑫盛/鞍鋼 / 津西 / 萊鋼 / 包鋼 鞍山
工字鋼 20B Q235、Q345 電議 鑫盛/鞍鋼 / 津西 / 萊鋼 / 包鋼 鞍山
工字鋼 22A Q235、Q345 電議 鑫盛/鞍鋼 / 津西 / 萊鋼 / 包鋼 鞍山


以上資源為公司當天現貨資源，其他特殊型號Q345B槽鋼，Q345B工字鋼，Q345B角鋼,Q345B管子，Q345B H型鋼，鍋爐鋼性價。如有需要可與我公司聯系訂貨！我公司一定在最短的時間內保質保量交貨。從今年4月起，國內鋼價就陷入了漫長的下跌通道。雖然9月初國家發改委批復了逾萬億元的基建投資項目，但尚未轉化為實質性的需求。在這種情況下，鋼價的“報復性反彈”，被市場視為壓抑已久情緒集中暴發的結果。

據統計，截至9月21日我國主要市場五大鋼材品種的社會庫存量為1306萬噸，連續9周回落，創下年內新低水平。由于庫存較低，在鋼價的快速反彈中，一些鋼材品種居然出現缺貨現象，部分商家“封庫惜售”，更加刺激了鋼價的上漲。

在鋼價的快速上漲中，部分停產檢修的鋼廠又開始謀劃復產。統計顯示，9月上旬國內重點大中型企業的粗鋼日均產量為156萬噸，旬環比增長2.89％。由于當前原料價格較低，鋼廠有一定利潤空間，業內人士預計9月中下旬粗鋼生產將進一步放量，這將打破市場目前的弱平衡狀態，使鋼價承受回調壓力。

資金環境是另外一個掣肘因素。鋼鐵現貨交易平臺西本新干線首席分析師劉秋平表示，隨著季末和雙節的到來，尤其是鋼貿市場在9月份面臨集中還款壓力，資金環境趨于緊張。最新監測的大額銀行承兌匯票貼現率為4.84％，較9月初上漲9.7％。

業內人士分析，鋼市面臨的利好大都體現在心理層面，而利空卻是實實在在的。雖然建筑工地在國慶前的備貨對需求有一定拉動作用，但很多商家為規避長假風險，在前期進貨價較低的情況下，會選擇加快出貨，這將使鋼價維持小幅盤整的走勢。

而在業內人士看來，鋼市更為深層次的問題是，在貿易商紛紛降低庫存、社會蓄水池功能弱化的情況下，鋼廠將直面市場波動的風險。要打破鋼價“急漲快跌”的怪圈，比“去庫存化”更重要的是鋼廠“去產能化”，而這一進程目前才剛剛開始。 

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