省油節能輕增壓改裝術

省油節能輕增壓改裝術
 
        大家都知道要有效提升車輛動力性能，最快最直接的方式就是追加渦輪增壓系統，然而在動力提升后伴隨而來的通常就是油耗量的增加，不過，http://www.gzypkg.com/目前主打的輕增壓改裝卻不以能增加多少動力主，而是標榜增加動力之余還能讓車輛更省油！在目前油價高漲的時代，或許這也是另一種逆向思考的省油妙方！                                                                                  
      八代Civic能見度目前已經相當高，改裝方面也已相當普及，不管是更換FD2的K20A紅頭發動機或是R18發動機外掛渦輪，通通不是什么新鮮的事，那么今天為什么還要來介紹本文中的這輛車呢？其實原因很簡單，并非這輛車的動力輸出相當驚人，相反的此車的動力表現只能說是一般水準，不過，改裝的目的并非以性能表現為主，反而是以「省油」為其最大的訴求！而該車為市面上最常見的1.8L車款，其實大家都知道這具R18發動機被設計出來是為了節能省油，因此性能表現并非其見長之處，所以市面上幾乎看不見任何有關R18發動機的腹內強化升級套件，就算進行改裝后也不會有太大的提升。  

搭載R18的1.8L八代Civic動力輸出雖輕快去稍嫌不足，追加渦輪系統是提升動力的好方法。        不過，潔麗還是為R18發動機開發了一套渦輪套件，該套件其實相當簡單，包含渦輪頭段管、TD04渦輪本體、進氣管路、進氣冷卻器、進排氣泄壓閥等，腹內完全不須強化，也不用變更供油系統http://car-xztg.com，更不須更動大部分的原廠周邊，只要將套件安裝完畢，再經由改裝店家修正原廠電腦程式之后，即可將動力由原本的140匹馬力提升至180匹的水準，堪稱完整性非常高的作品。

輕增壓設定不需更動發動機腹內套件，幾乎就是套件直上即可，施工方便又省錢。
  盡管只有0.45bar的增壓值水準，但是這輛八代Civic開起來動力充沛十足，還能保有原本自動擋的便利性，其實R18發動機開起來原本就已經相當輕快，但經過TD04渦輪的加裝之后更是擁有更大的低轉速動力輸出。根據車主表示，之前本車在未改裝前平均油耗每公升約在13～14公里左右，以四門國產房車來說可說是相當省油，但經過渦輪化改裝動力提升后照理來說油耗應該會更高，但是這個理所當然的認知卻完全被打破，如果按照原本的開車方式來說，在市區內可達到每公升15公里的水準，高速行駛更可達到18公里左右，這是車主在改裝前從沒想到過的「副作用」。                                                
在TD04渦輪的加裝后，讓本車擁有40匹馬力的動力漲幅，http://www.car-gzc.com開起來更為輕快不少。

雖然只是輕增壓設定，但進氣冷卻器卻是渦輪改裝中相當重要的一環。
 無限17寸輪轂加上205/45/17 NT555街胎為此車提供優異的抓地力，而為了行車安全，六活塞的TWR制動系統也是不可或缺的改裝項目。                 
雖然全車的空力套件都是臺制類無限RR大包，但品質卻相當不錯，尤其是這只尾翼更是讓此車的氣勢大增。