廣州汽車改裝廠

以毒攻毒 大刀闊斧再改北京Jeep 2020
       族友對愛車20的改裝，沒有止步于小改小動，又進行了一番大刀闊斧的“改革”。訓好馬，配好鞍，駕著自己親手改的車車，爬上高高的土丘，成就感油然而生！

　　樂海同學前一陣子在野馬同學的慫恿下，“毒癮”發作，不可抑制，自己操刀大改自己的車車。現在他把這病又傳染給了當時慫恿他的人，原來，有一種病，叫“傳染病”！自從開始玩20，就折騰不斷，不是在修理廠，就是在去修理廠的路上。當然，這是很夸張的說法，再舊的20也沒這樣夸張。第一次開著20參加活動，泥巴的20就翻了車，真夠折騰。

　　一開始，總是喜歡搞外觀。燈，越多越好，哪怕是不會亮的，都往上安。

　　車貼，多多益善，越花越好！保險桿也自己DIY了一根。后來，在多次FB中發現：吃不吃得成伙食？輪胎比較關鍵。于是，換了更大31的MT。再后來，為了亮騷，換了-44的輪轂。

　　以上列舉的都是很淺層次的改車，這次，終于要動下底盤懸掛了。動底盤，改懸掛，可不是兒戲，改廢的案列比比皆是，與論壇里很多人說到此事，人家一般都是：“施主，回頭是岸！”但無奈我已是毒癮攻心，執意遠行！當然，我也留了一手，改下的四摞鋼板還留著，http://www.car-gzc.com大不了，安回去，也就是幾扳手的事嗎！（目前看，好像沒這個必要了）

　　與上次樂海改車的用料倉促和拼湊不同，這次備料要稍微好點。網購的雙向減震，改裝30用的，性價比很高。
　　找彈簧廠訂做的彈簧，14mm的材料內徑，外直徑150mm。
拉桿螺絲，先用14mm 8.8級的中碳鋼螺絲。
　　車不是一次就能改成的，臨時用點便宜的鋼板膠套來頂替一下，以后換訂做的膠套。
　　45mm的無縫鋼管做的控制臂（連桿）拉環
控制暫時使用空心鉆桿
　　開拆前，再看你一眼！

　　秘密武器，可惜這個方案后來失敗。

　拆除鋼板前進行標記，利于后來定位。
　　打氣泵壞了，等離子切割機不能工作，自己動手修。
　　鋼板，再看你一眼！螺旋彈簧改造成功，和你說拜拜！失敗，和你復婚！
樂海試用等離子切割機，為期數天的改車過程中，他成為主力切割工。
　為期數天的改車過程中，我父親將成為主力焊將，大多數電焊工作由他完成。

　　彈簧座子很快搞定

原來第2方案后橋試用中央A臂結構，但購買的球頭不能很好控制橋的運轉，失敗。
　　前橋定位
　　控制臂也做好了

關鍵部位一律使用506焊條滿焊

　　裝入彈簧測試
　　未了增加雙向減震對車身的支撐，http://car-xztg.com/決定前后用雙減震。

為了公路的穩定性，前面裝了平衡桿。
　　加裝方向阻尼
　　抽空測試下懸掛行程

后面行程很不錯，這是鋼板時代不可以想象的。

　　右邊，拉伸。
左邊，壓縮到底。

前面，未斷開平衡桿的情況下，似乎也還可以。

壓縮的一邊
行程還沒有用完，http://www.gzypkg.com可惜右輪已經抵這輪眉了。總不至于讓我再切輪眉吧！再切再切，整個翼子板都沒有了。

　　開著自己親手改的車車，爬上高高的土丘，成就感油然而生！我承認：我很享受這個過程！哪怕它依然是輛小破車！