廣州汽車改裝廠

電動式喇叭單元結構簡介, 喇叭中的高音單元和重低音單元，可分為電磁式（舌簧式）、勵磁式、靜電式、壓電陶瓷式、電動式（動圈式）等6大類型，其中以電動式（動圈式）最為常見，目前大部家用音響和汽車音響所使用的喇叭均屬此類。在這里，http://www.gzypkg.com先籍著下圖對電動式喇叭單元結構進行簡介，使朋友們建立初步而正確的認識，在選購時幫助自己作出合理的選擇。
相對于音響系統中具有復雜電路的功率放大器，相對于除了具有復雜電路的同時還具有以CD轉盤等精密機械組件的信號源（如主機），電動式喇叭單元的結構就顯得較為簡單，一般由11個左右的部件組成。與圖中所標示的數字相對應，它們分別是折環（又稱懸邊）、振膜（又稱錐盤）、防塵蓋（又稱防塵罩）、定心支片（又稱波彈）、盆架、音圈、上夾板、磁體、音圈骨架（又稱音圈支架）http://car-xztg.com/、導磁板柱和氣孔。每一個部件的設計結構、使用材料和處理工藝，對音色和音質有著至關重要的影響。在上述三個方面中，使用材料對音色和音質的影響最大；它們之間關系那千變萬化的的相互組合，為每一款喇叭單元賦予了迥然不同的音色和音質。即使前期有超級電腦相助，進行喇叭單元工作狀況模擬，以取得具有良好理論指標的三個方面的相互組合，所需的計算量也非常巨大，隨后還要挑選出部分組合進行工作狀況的客觀驗證和音色音質的主觀試聽。http://www.car-gzc.com每一款優秀喇叭單元誕生的背后，耗用了多少工程師的時間，凝聚了多少工程師的心血，就不難想像和理解了，這也是優秀喇叭單元價格昂貴的原因了。