廣州汽車改裝廠

中國汽車補貼成了美國總統大選的靶子
中國汽車出口量近幾年大幅增長，2011年增長50%至85萬輛，預計今年將達到100萬輛。但去年中國僅有2252輛汽車出口至美國，大多數都出口至新興市場。

FT中文網9月20日報道 說到美國大選年的貿易政治，沒有比指責中國更容易的事情了，因為中國經濟可以說是依靠針對各個行業五花八門的補貼維系起來的。

中國長期以來一直希望成為汽車和汽車零部件出口的全球領軍者，多年來一直為本國汽車和汽車零部件企業提供稅收優惠和其他激勵措施，包括廉價貸款和土地。http://www.gzypkg.com那么，美國為何現在才開始抱怨？

中國政府迅速將美國政府本周宣布的起訴中國之舉歸咎于總統大選。

中國商務部在其網站上表示：“美方是在競選活動中，選擇在美國的汽車產地俄亥俄州宣布這一消息的，表明美國對中國采取措施是出于大選政治的考慮。”

美方起訴的理由與所謂的“汽車及零部件出口基地”有關。美國政府稱，中國這些“基地”損害了美國制造商，迫使它們將工廠轉移至海外。奧巴馬(Obama)政府表示，這些“基地”違反了中國加入世貿組織(WTO)時簽署的禁止提供“出口補貼”的規定。

美國貿易代表辦公室(Office of the US Trade Representative)表示：“根據可公開獲得的文件來看，從2009年到2011年，中國‘出口基地’向汽車和汽車零部件出口商撥發了至少10億美元補貼。”

上海艾睿鉑(AlixPartners)的吳晶輝表示：“中國有十來座城市被認定為‘出口基地’，覆蓋100余家公司，主要是零部件供應商。”這些城市獲得商務部的授權，每座城市每年可支出5千萬至1億元人民幣（合800萬至1600萬美元）用于基礎設施、共享服務和研發。吳晶輝指出：“但這些基地在2007-08年期間就得到授牌了。”

美國貿易代表辦公室表示，這些“基地”“運用中央和地方政府資金，來為汽車及汽車零部件出口商提供一系列出口補貼，如政府補助金、稅收優惠和利率補貼”。

中國汽車市場分析師表示，這全都是事實，而且已經存在多年。

中國汽車出口量近幾年大幅增長，http://car-xztg.com2011年增長50%至85萬輛，預計今年將達到100萬輛。但去年中國僅有2252輛汽車出口至美國，大多數都出口至新興市場。

亞洲汽車咨詢公司鄧恩公司(Dunne & Co)的邁克•鄧恩(Mike Dunne)表示，中國對新興市場汽車出口出現大幅增長，“與它們在國內市場表現疲弱大有關系”。過去幾年里，中國汽車制造商的國內市場份額一直被歐洲和美國的汽車制造商蠶食，因此為了達到產量目標，他們將新的重點放在出口上。

北京汽車咨詢企業Synergistics公司總裁、http://www.car-gzc.com原克萊斯勒(Chrysler)中國區主管羅威(Bill Russo)說：“鑒于經濟特區……在中國相當平常，人們有理由質問：他們為何以前不抱怨？”