大眾GTI重度改裝

酷似R版的超級進化 大眾GTI重度改裝實例,對于喜歡改裝GTI的愛好者來說，很少有人把外觀放在第一位，這不是他們的性格，也不是GTI的精髓。真正的重點當然是深藏不露的內在實力。
 “GTI”僅僅是一個車型代名詞，同時也是難以逾越的性能標桿！。“200P/280nm”這些早已爛熟于心的數據，通過某些手段可以輕易讓它變成“過去時”，因為它真的潛力無限。為什么它會被改裝者視為“眼中珍寶”這正是原因所在！
 高爾夫進入高爾夫頻道>>參數配置圖片口碑價格: 11.89~16.78 萬元 上市時間: 2009年 最新年款: 2012款 排量: 1.4T/1.6 官方油耗: 4.9~7.4L
車漆如車衣，不同的漆色可以營造不同的氣氛，屬于R36的“比斯開藍”，如今也出現在GTI的身上，當然這并非原廠所賜。這是通過車身拆解后再整體噴漆完成的，精湛的噴涂技術讓你看不出一絲破綻。真的不得不佩服大眾的色彩設計，比斯開藍這個顏色無論是用在R36這類“重型坦克”身上還是如此小巧的GTI上都能散發出獨特的魅力。
對于喜歡改裝GTI的愛好者來說，很少有人把外觀放在第一位，這不是他們的性格，也不是GTI的精髓。真正的重點當然是深藏不露的內在實力。
通過重新刷寫Ktec 二階程序，這部小鋼炮終于爆發出了它猙獰的一面，280匹的最大馬力對于只有1460KG體重的GTI來說已經相當可怕了。可能僅僅是數字還不好體會這280匹到底是個什么概念，舉個實例形容一下。規格235 35R19的ADVAN AD08半熱熔胎，http://www.car-gzc.com對于AD08我想大部分車友都知道它的實力。可就是這樣一條擁有出色抓地力的輪胎，竟然在2檔的時候還是出現了打滑的現象，如果關閉ASR全油門起步，那么響胎聲會一直伴隨你升入2檔，可見272匹的動力沒有任何的虛標成分。
對于喜歡改裝GTI的愛好者來說，很少有人把外觀放在第一位，這不是他們的性格，也不是GTI的精髓。真正的重點當然是深藏不露的內在實力。
Gruppe M碳纖維進氣套裝，外殼由碳纖維制成，擁有良好的隔熱性，另進氣溫度不受機艙熱量的干擾，大漏斗形的設計可以明顯加快空氣流速。其中最核心的冬菇頭為K&N代工的產品，質量和性能也無需多說了。
日本ARQRAY單邊雙出中尾段排氣。很少能見到德系車用日本改裝部品。不過這個日系品牌還真不會讓你失望。100%橫濱生產，做工細膩。而且這條排氣的震動頻率控制的非常好，在車內聽聲音非常小，而全油門時車外的轟鳴震撼人心。
雙向阻尼可調的KW V3可以讓你根據自己的駕駛風格和路面狀況來隨意調整下壓和回彈力度。并且支撐力相當不錯，就算是全力加速或剎車，車身也不會出現難看的前仰后合。
系統的提升操控性，當然少不了防傾桿的配合，KW防傾桿前26MM后23MM相比原車前23.6mm后21.7mm有所提高，具有兩段扭轉力可選擇，扭轉力的加大注定可以使車身側傾抑制的更好。
對于喜歡改裝GTI的愛好者來說，很少有人把外觀放在第一位，這不是他們的性格，也不是GTI的精髓。真正的重點當然是深藏不露的內在實力。
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沒有了DCC的GTI確實讓人有些遺憾，但對于改裝愛好者來說就不會那么介意了，就算是有了遲早也要換掉，與其浪費不如直接沒有。就像文中這輛車，KW V3加HLS系統難道性能就不如大眾原廠的電磁避震？
動力如此強勁剎車一定也含糊不得，來自奧迪RS4的8活塞卡鉗配365分體碟，力度、線性二者兼得，制服這部小鋼炮是綽綽有余了。
GTI原廠內飾已經非常富有運動氣息了，http://www.gzypkg.com過多的裝飾很有可能會破壞掉它的完整性，所以內飾方面只是更換了一對RECARO SPORTSTER座椅，RECARO的座椅確實在包覆性和舒適性上都做的非常好，雖然包裹感比原車座椅搶了不上但舒適度卻絲毫沒有讓步。