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除了改建油輪，淡水河谷還在過去幾年20號，45號16mn鋼管，陸續向中國和鋼管業訂下了超大船型的訂單，比如與熔盛重工就簽訂了一筆大合同，訂購12條40萬噸級礦砂船，投資總成本達16億美元。
當時，淡水河谷鋼管此大的船舶，20號，45號16mn鋼管主要是希望彌補巴西到中國距離澳大利亞到中國更遠的劣勢。 鋼管要每噸低數十美元，運價差額已經接近其出售的鐵礦石價格。
中國鋼鐵業今年以來連月的全行業虧損，
