寶馬改裝

產(chǎn)品價(jià)格：	1/人民幣
最后更新：	2012-08-21 15:23:11
產(chǎn)品產(chǎn)地：	本地
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供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長(zhǎng)期有效
最少起訂：	1
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公司基本資料信息

深圳中和聯(lián)誠(chéng)科技有限公司
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產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明

【寶馬改裝】寶馬主要車型介紹
1系在中國(guó)市場(chǎng)能看到的寶馬分為1系，3系，4系，5系，6系，7系，X1,X3,X5,X6,Z4和M3,M5,M6
1系不論1系的價(jià)格如何，也不提它只是一輛緊湊級(jí)的小車，令人高興的是：顧客得到的畢竟是一輛寶馬，而且這輛小車不僅看起來(lái)是寶馬，開(kāi)起來(lái)也是寶馬。對(duì)很多顧客來(lái)說(shuō)，這才是最重要的。
3系多樣性的成功，對(duì)創(chuàng)新的熱情一直注解著公司的成功。三十多年前，BMW公司生產(chǎn)出了簡(jiǎn)潔、流暢的運(yùn)動(dòng)型高級(jí)轎車。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延續(xù)這一傳統(tǒng)，如今3系已經(jīng)成為了寶馬所有車系中
5系個(gè)性、典范、動(dòng)感 5系
BMW 5系汽車：從經(jīng)歷中錘煉智慧，有勇氣挑戰(zhàn)極限。這款汽車將引領(lǐng)您邁向成功，也將帶領(lǐng)您進(jìn)入汽車設(shè)計(jì)的至高境界。設(shè)計(jì)與舒適，安全和性能－這就是BMW 5系汽車的內(nèi)在特質(zhì)。
6系要激起您的思潮有很多途徑，其中最高雅的途徑就是駕乘BMW 6系汽車踏上您的旅程。
7系沒(méi)有任何其他轎車能如此輕松地融合眾多非凡的特性。 7系
全新BMW 7系列轎車動(dòng)感強(qiáng)勁，同時(shí)又具有超出其他轎車的平穩(wěn)和敏捷。它似乎可以提供無(wú)限的動(dòng)力資源，但卻不失優(yōu)雅和獨(dú)特風(fēng)格。它提供了不可比http://car-xztg.com/ 擬的駕駛體驗(yàn)，但這新款 7 系轎車卻是百分百純正的BMW。全新BMW 7系列轎車，生活藝術(shù)，唯您獨(dú)尊。
X1 2010年4月15日，寶馬中國(guó)宣布BMW X1 sDrive 18i豪華型和BMW X1 xDrive 25i兩款車型上市，指導(dǎo)零售價(jià)分別為人民幣35.8萬(wàn)元和46.4萬(wàn)元。
BMW X1(7張)[1]BMW X1 sDrive 18i豪華型將搭載型號(hào)為N46B20CC的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力。采用了Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時(shí)技術(shù)。而B(niǎo)MW X1 xDrive 25i搭載的直列6缸2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到218馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍將是廣泛使用的6速手自一體變速箱，根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式的不同，X1分為xDrive（四驅(qū)）和sDrive（后驅(qū)）兩種驅(qū)動(dòng)形式。　　駕駛者可獲益于一系列的BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）功能，包括VALVETRONIC汽油機(jī)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)等。寶馬獨(dú)有的DSC+動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，為車輛的動(dòng)態(tài)行駛提供了全面的安全保障。
X3 既要有速度，還要有靈活性，既要標(biāo)新立異，又要充滿美感，既要有動(dòng)力，還要有吸引力，當(dāng)今的駕車人對(duì)汽車的要求越來(lái)越高。而汽車啟動(dòng)速度則尤其重要，因?yàn)槲覀兌剂?xí)慣了立竿見(jiàn)影。對(duì)于喜歡自由的人們來(lái)說(shuō)，BMW X3最理想的選擇。　　寶馬第二代X3 　　與現(xiàn)款X3相比全新一代X3整體尺寸呈現(xiàn)[2]出很明顯的“增肥”感覺(jué)，長(zhǎng)寬高分別提升了83mm/29mm/40mm，軸距也同時(shí)增加了15mm之多。
全新一代X3搭載3.0L和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，同為直列6缸體設(shè)計(jì)。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)全新調(diào)教最大輸出功率下降至177Kw，而最大功率提升至313N.m，加速能力得到提升；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用N55單渦輪雙渦管結(jié)構(gòu)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了221功率，峰值扭矩更是達(dá)到了驚http://www.gzypkg.com人的408N.m，調(diào)教更加趨向于越野風(fēng)格。
X4 　備受人們關(guān)注的寶馬X4在設(shè)計(jì)上將會(huì)沿用X6的設(shè)計(jì)元素，但是體型會(huì)略小一些，就像是奧迪Q7與Q5之間的關(guān)系與差異。X4會(huì)融入X Coupe Concept的概念，但是在底盤(pán)方面，X4會(huì)采用即將在今年推出全新改款X3所搭載的新底盤(pán)結(jié)構(gòu)。在動(dòng)力方面，X4將搭載一系列四缸和六缸汽油/柴油引擎并搭配六速手動(dòng)或七速雙離合器變速箱。而寶馬的八速Steptronic變速器將成為選裝件。寶馬將為X4提供獨(dú)特的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，就像X3一樣。該車的懸掛由于采用新的部件和設(shè)置，因此將調(diào)校得更低，使車輛的公路運(yùn)動(dòng)性能超過(guò)基于同一平臺(tái)的X3。寶馬將把在美國(guó)南卡羅來(lái)納州SpartanburgSpartanburg工廠的年產(chǎn)能從目前的15萬(wàn)輛擴(kuò)大到24萬(wàn)輛，以便能有足夠的產(chǎn)能來(lái)生產(chǎn)X4。X4車型目前計(jì)劃在2014年上市。
X5 當(dāng)世界車壇的SUV大潮到來(lái)時(shí)，寶馬也開(kāi)始置身于suv的研發(fā)工作。作為寶馬的第一款爭(zhēng)奪高端suv市場(chǎng)的產(chǎn)品，X5帶來(lái)了一個(gè)新的概念：sav（sports activity vehiclES）既從外形上看似越野車，但卻像房車一樣豪華，兼具兩者的特性。　　與大多數(shù)suv一樣，寶馬x5也擁有高高的車身和較大的離地間隙，但如果你仔細(xì)看一下就會(huì)覺(jué)得它與一般意義上的越野車有很大的不同，在氣質(zhì)上少了剛強(qiáng)的硬漢感覺(jué)，大大的側(cè)窗以及車身兩側(cè)尤其是后部線條的特殊設(shè)計(jì)，在充分顯示力量感的同時(shí)也在視覺(jué)上使重心下移，讓人感覺(jué)車身緊貼地面，十分穩(wěn)重。這樣一來(lái)在通過(guò)惡劣路況時(shí)會(huì)讓人感覺(jué)信心不足，生怕隨時(shí)被“拖底”。　　動(dòng)力方面采用了一臺(tái)直列六缸和兩臺(tái)v8汽油機(jī)，雖然六缸機(jī)170kw的功率及300nM的扭矩足以使它輕快的應(yīng)付各種路況，寶馬還是為有更高需求的顧客提供了更加強(qiáng)勁的v8機(jī)型，排量分別為4.4及4.6。4.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩分別為210kw及440nM，雖然動(dòng)力提高不少，但是在性能上并沒(méi)比3.0i有多大改善。而4.6升v8機(jī)255kw的最大功率和480nm的最大扭矩顯然就是為飆車一族所準(zhǔn)備的，0-100km/h的加速時(shí)間為6.5秒，而最高時(shí)速達(dá)到了一般suv望塵莫及的240km/h。　　跑的快當(dāng)然不能以犧牲安全性為代價(jià)，寶馬的工程師深知這一點(diǎn)，所以在車身安全性設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方面做足了功課，通過(guò)合理的車身結(jié)構(gòu)及良好的被動(dòng)安全系統(tǒng)的防護(hù)，在歐洲NCAP（新車評(píng)估計(jì)劃）碰撞測(cè)試中，x5獲得33分，輕松達(dá)到五星級(jí)所要求的分?jǐn)?shù)，此外，它還成為在歐洲NCAP測(cè)試中榮獲五星的第一款所謂“大越野”車型。而在主動(dòng)安全方面動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制系統(tǒng)（dbc）、彎道控制系統(tǒng)（cbc）、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）可以將車子盡量控制在極限范圍之內(nèi)。　　X5應(yīng)該算是一輛披著越寶馬cs
野車外殼的高性能轎車，轉(zhuǎn)向機(jī)同寶馬轎車一樣精確，在中間位置時(shí)幾乎沒(méi)有什么自由量，會(huì)對(duì)駕駛員一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)微的舉動(dòng)產(chǎn)生反應(yīng)，但是非常容易適應(yīng)并不會(huì)讓人覺(jué)得太過(guò)敏感。同樣取自寶馬轎車的懸掛系統(tǒng)提供了出色的公路性能，行駛狀態(tài)平穩(wěn)但很有活力，就算在極端情況下車身仍然穩(wěn)定，在4.4i和4.6IS上作為標(biāo)準(zhǔn)配置的后輪空氣彈簧不但提供出色的舒適性，還可以根據(jù)車輛載重情況通過(guò)電機(jī)壓縮空氣調(diào)整兩個(gè)彈簧內(nèi)的氣壓，使車身時(shí)刻保持前后及左右水平。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)有力，但是動(dòng)力要到較高的轉(zhuǎn)速才能自如地釋放，更適合公路行駛，對(duì)付越野就略顯遜色。剎車效果很好，踏板穩(wěn)定，減速度值突出　　在越野性配置上x(chóng)5就顯得比較簡(jiǎn)陋了，四輪獨(dú)立懸掛的極限通過(guò)能力不高，沒(méi)有越野傳動(dòng)比和中央差速器鎖，只有反映靈敏但效果欠佳的四輪adb-x差動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)及用處不大的hdc下坡速度控制。它可以對(duì)付輕度越野，但是多片離合器式的分動(dòng)裝置只能在前后38/62的范圍附近調(diào)整前后橋的驅(qū)動(dòng)力，無(wú)法將過(guò)多的動(dòng)力傳輸至后橋，相比分動(dòng)箱式帶中央差速鎖的suv來(lái)說(shuō)在寶馬X6 爬陡坡時(shí)的極限要來(lái)的早一點(diǎn)，而四輪獨(dú)立懸掛在駛過(guò)波峰波谷落差較高的短波路面時(shí)會(huì)比非獨(dú)立懸掛更容易拖底。　　內(nèi)飾方面沿襲了德國(guó)車一貫的風(fēng)格，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但是用料考究做工精細(xì)。風(fēng)格上顯得很年輕很有活力。有著豪華轎車一般的舒適座椅，前排座椅可以做多方向電動(dòng)調(diào)整，側(cè)向支撐不錯(cuò)。但是相對(duì)而言后座乘客就要受些委屈了，雖然空間很充裕，坐墊支撐也比較到位，但是由于靠背與坐墊的角度不太合理，長(zhǎng)途乘坐不是很舒服。內(nèi)部空間相對(duì)于它龐大車車身來(lái)說(shuō)有點(diǎn)窄小，尤其是行李箱空間不象是個(gè)大型suv的，但是可以獨(dú)立打開(kāi)的后窗倒是非常實(shí)用。
Z4 　任感官自由飛揚(yáng) 　　全新的BMW Z4雙人敞篷跑車，令您前所未有地親近陽(yáng)光、清風(fēng)和道路。靈敏的操控、上乘的性能，還有新鮮空氣的舒暢感覺(jué)，是令您深浸其中的駕駛體驗(yàn)。獨(dú)一無(wú)二的外觀設(shè)計(jì)，完美無(wú)瑕的工藝品質(zhì)讓它魅力四射，寶馬M3
即使靜止時(shí)也是路人矚目的焦點(diǎn)。現(xiàn)在體驗(yàn)BMW Z4雙人敞篷跑車，讓你的感官自由飛揚(yáng).

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