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鈦鍛件

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產(chǎn)品價(jià)格: 140/人民幣 
最后更新: 2012-10-22 11:23:32
產(chǎn)品產(chǎn)地: 陜西寶雞
發(fā)貨地: 寶雞 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 636
詢價(jià)  試用會(huì)員產(chǎn)品
  • 公司基本資料信息
    • 寶雞合強(qiáng)鈦業(yè)有限公司
    • 朱丹鳳小姐 銷售
    • 會(huì)員[試用會(huì)員產(chǎn)品]
    • 郵件2272082783@qq.com
    • 手機(jī)15229877285
    • 電話
    • 傳真
    • 地址陜西省寶雞市渭濱區(qū)八魚鎮(zhèn)清庵堡
    • 進(jìn)入商鋪
     
    產(chǎn)品詳細(xì)說明

    鈦鍛件具有強(qiáng)度高而密度又小,機(jī)械性能好,韌性和抗蝕性能很好。另外,鈦鍛件的工藝性能差,切削加工困難,在熱加工中,非常容易吸收氫氧氮碳等雜質(zhì)。還有抗磨性差,生產(chǎn)工藝復(fù)雜。鈦的工業(yè)化生產(chǎn)是1948年開始的。航空工業(yè)發(fā)展的需要,使鈦工業(yè)以平均每年約 8%的增長速度發(fā)展。目前世界鈦鍛件加工材年產(chǎn)量已達(dá)4萬余噸,鈦鍛件牌號(hào)近30種。使用最廣泛的鈦鍛件是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業(yè)純鈦(TA1TA2TA3)。

      鈦鍛件主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件,其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。60年代中期,鈦及其合金已在一般工業(yè)中應(yīng)用,用于制作電解工業(yè)的電極,發(fā)電站的冷凝器,石油精煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結(jié)構(gòu)材料。此外還用于生產(chǎn)貯氫材料和形狀記憶合金等。

    中國于1956年開始鈦和鈦鍛件研究;60年代中期開始鈦材的工業(yè)化生產(chǎn)并研制成TB2合金。

    鈦鍛件是航空航天工業(yè)中使用的一種新的重要結(jié)構(gòu)材料,比重、強(qiáng)度和使用溫度介于鋁和鋼之間,但比強(qiáng)度高并具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國首次在F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)上用作后機(jī)身隔熱板、導(dǎo)風(fēng)罩、機(jī)尾罩等非承力構(gòu)件。60年代開始鈦鍛件的使用部位從后機(jī)身移向中機(jī)身、部分地代替結(jié)構(gòu)鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構(gòu)件。鈦鍛件在軍用飛機(jī)中的用量迅速增加,達(dá)到飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20%~25%。70年代起,民用機(jī)開始大量使用鈦鍛件,如波音747客機(jī)用鈦量達(dá)3640公斤以上。馬赫數(shù)小于 2.5的飛機(jī)用鈦主要是為了代替鋼,以減輕結(jié)構(gòu)重量。又如,美國SR-71 高空高速偵察機(jī)(飛行馬赫數(shù)為3,飛行高度26212),鈦占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的93%,號(hào)稱全鈦飛機(jī)。當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比從46提高到810,壓氣機(jī)出口溫度相應(yīng)地從200300°C增加到500600°C時(shí),原來用鋁制造的低壓壓氣機(jī)盤和葉片就必須改用鈦鍛件,或用鈦鍛件代替不銹鋼制造高壓壓氣機(jī)盤和葉片,以減輕結(jié)構(gòu)重量。70年代,鈦鍛件在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的用量一般占結(jié)構(gòu)總重量的20%~30%,主要用于制造壓氣機(jī)部件,如鍛造鈦風(fēng)扇、壓氣機(jī)盤和葉片、鑄鈦壓氣機(jī)機(jī)匣、中介機(jī)匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦鍛件的高比強(qiáng)度,耐腐蝕和耐低溫性能來制造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構(gòu)架和火箭殼體。人造地球衛(wèi)星、登月艙、載人飛船和航天飛機(jī) 也都使用鈦鍛件板材焊接件。


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