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河北五星電力設備有限公司

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河北五星電力設備有限公司研制的專利產品—地鐵擋水板，車庫擋水板產品的詳細介紹：

1.河北五星電力設備有限公司研制的專利陳品—地鐵擋水板，車庫擋水板一般規格的高度為50cm-80CM，長度根據實地們的寬度具體定制

2. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板材質：本品整體采用高強度鋁合金或不銹鋼板定制，可視性強且實用性高！上部貼的反光條為工程級反光膜專業制作而成，反光膜加背膠紙牢固耐用。

 3. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板結構 ：本品由中間的防板和兩邊的卡槽及4顆膨脹釘夠成 。

4. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板詳細規格介紹：地鐵擋水板，車庫擋水板卡槽高度和防水板高度一致，一般為500mm，可根據客戶要求定做400mm,450mm或600mm??！中間防板厚度約25mm，地鐵擋水板，車庫擋水板長度根據使用門的具體寬度決定！ 卡槽厚度約40mm，寬度為30mm。每套五星地鐵擋水板，車庫擋水板上配備安裝所需的4顆膨脹釘。

5. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板長度數據的確認方法：地鐵擋水板，車庫擋水板的長度是根據客戶具體使用的門的寬度決定，下單定做時客戶需要量好門兩邊墻體的寬度，需要數據準確，誤差±2mm。

6. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板表面處理 ：擋鼠板表面經過防腐處理，堅硬、美觀。防板上方50mm處貼有黃黑相間的反光條，可在燈光或其他光源的照射下反射光線，起到對人員的警示作用，方便人員進出！

7. 五星地鐵擋水板，車庫擋水板安裝方法 ：地鐵擋水板，車庫擋水板安裝十分簡單，先將膨脹釘穿入卡槽上的安裝眼兒，再將兩側的卡槽沿門框將膨脹釘平行固定到門框兩邊墻體上，卡槽即安裝成功！使用時可把地鐵擋水板，車庫擋水板順卡槽的內徑滑入卡槽之中，起到防止老鼠進入的作用！不用時將地鐵擋水板，車庫擋水板取出，固定在墻體上的卡槽不影響門的正常開關使用，

走訪

10號線漏水點難統計

記者相繼走訪地鐵10號線、5號線等線路發現，不少站點都存在漏水的情況。

10號線三元橋至勁松段的8個站中，4個站內有明顯漏水的地方。

“漏水最嚴重的時候需要放七八個桶，電梯都得被迫關掉?！彪p井站的工作人員說。

亮馬橋站區的站區長介紹，各站口的防雨棚是普遍漏雨區域，站內漏雨的地方都不一樣，很難統計。

這名不愿透露姓名的站區長稱，部分區域排水不暢、露天式進出站口無法防雨，都是漏水的原因。

該站區長介紹，對于嚴重的漏水處，通常是先隔離再報修，等汛期結束再進行維修。

新聞鏈接•今夏天氣

12日，市防汛抗旱指揮部介紹，今年以來降水明顯偏多，氣象年景偏差，本市發生局地極端暴雨的災害性天氣可能性大。

根據目前預測分析，今年全國的氣溫、降水等與常年相比有較明顯異常。

北京地鐵將消除80余處防汛隱患 依據汛情安裝擋水板

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　　5月23日起，北京地鐵客運公司負責人組成專項檢查小組，深入全線19個站區，開始檢查北京地鐵各站防汛工作的準備情況，檢查中發現各種隱患80余處，并于汛期來臨前對這些隱患進行消除。

　　據介紹，此次專項檢查組由客運公司副經理分別帶領三隊深入地鐵各站。目前，北京地鐵全線各站已經依據2008年《北京地鐵客運公司防汛預案》，結合各車站的特點，制定各站區的《防汛預案》，檢查中檢查人員分別對站區迎汛責任制的落實情況、防汛預案學習情況、站區預案制定和演練情況，防汛物資儲備情況及臺賬、防汛安全隱患自查情況、重點防汛部位的巡查制度、防汛時的現場客運組織等幾方面進行檢查驗收。

　　檢查中共發現各種隱患80余處，并將于汛期來臨前對部分隱患進行消除，對需相關部門配合的工程也在緊密聯系協調之中。期間為了檢驗班組人員的執行和落實情況，采用隨機抽查的方式對員工詢問了發生汛情后的崗位職責，同時 嚴格檢查了各個部門安裝河北五星北五星電力設備有限公司生產的地鐵防水板 地鐵擋水板。河北五星電力設備有限公司研制的專利產品—地鐵擋水板，車庫擋水板能抵御暴雨的侵害 萬無一失

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暴雨對地鐵危害巨大 加裝五星擋水板刻不容緩！！

“在極端天氣下，暴雨襲擊形成的威脅之一除了人，還有地鐵。”宋波告訴記者，早在上世紀90年代初，日本九州就發過因為強降雨，積水流入地鐵線后引發地鐵運行癱瘓。為了解決暴雨給地鐵帶來的困擾，日本地鐵在每站的入口和出口處設置臺階，抬高了1米左右，來降低暴雨對地鐵運行所產生的突發性危害。 

　　而據北京地鐵公司介紹，現在北京的地鐵各運營線路已經提前制定了防汛應急搶險預案，地鐵各站點已經備好了河北五星電力設備有限公司研制的專利產品—地鐵擋水板，車庫擋水板能抵御暴雨的侵害 萬無一失 
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安裝貯備了充足的河北五星擋水板，防水板和河北五星電力設備有限公司的吸水膨脹沙袋，防汛沙袋等防汛物資，部分站點還為乘客準備了一次性雨衣。一旦遇到突發情況時，將馬上疏散人員，并根據客流情況適當采取限流措施。 

　　在種種擔憂面前，北京水務局宣傳處處長俞亞平解釋道：“其實每年的三四月份，我們就開始對排水系統進行普查，例如，一個充當探頭作用的小機器人就會進入管道，來檢查管壁的脫裂情況，并及時將信號傳遞回來。因此，排水系統的排水能力可以維持正常工作。但是，對于極端暴雨天氣，存在排水管道能力超負荷的狀況，就會出現積水現象。遇到這種情況，我們只能集中人力，采用6寸大口徑的水泵集中排水。” 

　　在暴雨天氣中，地鐵、立交橋、山區泥石流都是俞亞平他們關注的重點對象。他告訴《北京科技報》，暴雨天氣對于危舊平房而言，確實存在危險。夏季，他們會在北京的大街小巷安排多人進行24小時值班監視，并在每個區都設立了應急搶險隊。暴雨一旦發生在危舊平房地帶，搶險隊就會在第一時間進行人員轉移，并從防汛物資庫里調集物品，解決百姓暫時的生活。 

“目前市政府相關部門所做的這些防汛工作值得稱道，全國大暴雨成災 地鐵和車庫安全受到威脅---------

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