汽車三角警示牌是由塑料反光材料做成的被動反光體，駕駛員在路上遇到突發故障停車檢修或者是發生意外事故的時候，利用三角警示牌的回復反光性能，可以提醒其它車輛注意避讓，以免發生二次事故。一般來講，司機在發現前方出現三角警告牌時需要經過一個發現、清晰可見前方警告信號、采取措施剎車、減速、避讓這么一個過程。以時速100公里行駛的汽車為例，通常來說，至少需要10.8秒的反應時間或者說至少350米的距離。這就需要三角警示牌ju有很強的反光性，從而讓駕駛員第一時間看到它。

一般的道路上，駕駛員應該在來車方向50米以外設置警示牌；在高速路上應該在100米外設置警示牌；特別注意一些特殊情況，比如說，下雨天或在拐彎處，一定要在150米外放置警示牌，這樣才能讓后方的車輛及早發現，夜間車輛出事時，擺放警示牌尤為重要。

三角警示牌​定義

道路交通標志是顯示交通法規及道路信息的圖形符號，它可使交通法規得到形象、具體、簡明的表達，同時還表達了難以用文字描述的內容，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設施。適用于公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質，車輛、行人都必須遵守。

三角警示牌​作用

1、提供道路信息，起到道路語言作用；

2、指揮控制交通，保障交通安全；

3、指路導向，提高行車效率；

4、為交通管理部門提供執法依據。

三角警示牌​細分類

主標志和輔助標志兩大類。

道路交通三角警示牌

1、三角警示牌​主標志

（1）警告標志：警告車輛，行人注意道路前方危險地點的標志。

（2）禁令標志：禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。

（3）指示標志：指示車輛、行人行進的標志。

（4）指路標志：傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。

（5）旅游區標志：提供旅游景點方向、距離的標志。

（6）道路施工安全標志：通告道路施工區通行的標志。

2、三角警示牌​輔助標志

附設在主標志下，起輔助說明作用的標志。

三角警示牌​結構組成和材料

道路交通三角警示牌一般由標志底板、標志面、立柱、緊固件、基礎等幾部分組成。

玻璃鋼三角警示牌是一種交通安全產品，道路交通標志牌的一種，材料采用玻璃鋼，因玻璃鋼材料無回收價值，也叫做防盜標志牌。道路交通標志牌是用文字與圖案傳遞警告禁令指示信息給司機和行人，用以管理道路交通的安全設施。它給道路使用者以確切的道路交通信息，使道路安全暢通，事關司機和行人的生命財產安全，是一種不可缺少的交通安全附屬設施。

三角警示牌定義

圓形玻璃鋼標志牌【三角警示牌】

一種交通安全產品，道路交通標志牌的一種，材料采用玻璃鋼，因玻璃鋼材料無回收價值，也叫做防盜標志牌。道路交通標志牌是用文字與圖案傳遞警告禁令指示信息給司機和行人,用以管理道路交通的安全設施。它給道路使用者以確切的道路交通信息,使道路安全暢通，事關司機和行人的生命財產安全，是一種不可缺少的交通安全附屬設施。

三角警示牌產生背景

現在公路標志牌都是采用鋁合金板材制作，一平米材料價近300元,由于鋁牌價格昂貴,回收價值高,少數不法分子就把偷盜交通標志牌做為了生財之道。

廣東省的小標志一年被盜60%以上，各省公路的標志牌被盜情況都非常嚴重，給交通部門造成了巨大損失，據統計，全國每年標牌被盜金額達上億元。同時給人民生命財產安全帶來了嚴重威脅。

三角玻璃鋼警示牌

如何對付標牌被盜已成為公路管理部門乃至整個交通界的一個難題。人們想出各種方法來試圖解決這一問題，但效果都不是很明顯。

首先就是加強監管，對盜竊分子給以嚴厲處罰，但監管力量終究有限，與實際需要的監管力量相比簡直是杯水車薪。雖然對盜竊分子處以重罰對他們有一定的威懾作用，但“東窗事發”的機率太小，盜竊分子依然我行我素。

其次就是加固標牌本身，比如用電焊焊死，安裝防盜螺絲等。被盜的標志牌多數為單柱標牌。這種方法投入少，簡單易行，增加了盜竊分子盜竊標牌的成本和難度，對遏制盜竊分子的不法行為起到了一定的作用，但是利欲熏心的盜竊分子會連標牌柱子一起連根拔掉偷走。可見這只是治標不治本，不能從根本上解決問題。

按“無商業回收價值”這一思路，不用鋁板做交通標志底板，使盜竊分子無利可圖。目前國內交通行業對新的替代材料也做了大量的有益的探索，包括：用回收價值低廉的PVC塑料板、鋁塑板代替鋁板;用手糊玻璃鋼材料，工藝為手工制作;擠出玻璃鋼工藝;模壓玻璃鋼工藝。以上材質均無商業回收價值。但在對反光膜附著力強、抗風荷載性能、耐老化等方面，模壓玻璃鋼材料性能更好。

三角警示牌基本要素

理想的標牌應具有四要素：對反光膜附著力性能強、抗風荷載性能強、耐老化、造價低。

三角警示牌反光膜附著力性能

用手糊玻璃鋼材料，工藝為手工制作，自然冷卻成品，樹脂同固化劑在自然條件下發生反應，常常伴隨著有氣體產生，所以貼上反光膜后容易起泡，而且，手工操作，因人而已，常常壁厚不均等因素，不適合大批量生產。

擠出玻璃鋼工藝。由于受制于工藝要求，擠出玻璃鋼表面不平，有氣孔，所以對反光膜的粘接力不足。所以也不適宜做交通標志底板。

模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的，表面平，對反光膜的附著力滿足要求。按交通部測試反光膜對標志底板附著性能的實驗，實驗5分鐘后，反光膜的剝離長度為3-4mm，大大小于標準要求的20mm。

三角警示牌抗風荷載性強

手糊玻璃鋼材料，將手糊玻璃鋼標牌放在水里一個月后再做拉伸、彎曲試驗，強度下降了50%，由于材料不是在高溫、高壓下成型，材料內部有氣泡，氣泡進水后，進行水解，大大影響材料強度，不能大批量生產。

PVC同鋁塑板的強度都太低，大概在10-20Mpa，在沿海，風就能將板面在連接點處吹斷。

擠出玻璃鋼工藝，縱向拉伸強度不夠。

模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的，力學強度好，橫向和縱向方向的力量是均勻的。強度在80Mpa以上。

交通部規定的樹脂標志底板的耐老化性能參數及實驗方法

河北五星電力設備有限公司

：趙春靜    808   152   41

扣扣：26 496  64 108

1536 93 560 50

三角警示牌_五a6_三角警示牌廠家_絲網印刷_三角警示牌規格三角警示牌_五a6_三角警示牌廠家_絲網印刷_三角警示牌規格​