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(7)減速帶的設計 基于常用減速帶的缺陷，城市道路上特殊的車流結構（以小車為主），本文主要采用各種形狀的減速塊相結合組成的減速帶，并在每小段減速塊中間留下足夠的空隙，供小車、摩托車、自行車等方便舒適通行。改進后減速帶設置的俯視圖如圖3所示。小車因制動性能好，速度容易控制，可以根據車輛的輪距和輪胎寬度，設置減速帶適當的長度和間距，使小車可以低速駛過而不顛簸。
根據表1和表2中轎車輪距和輪胎斷面寬度值，建議在轎車為主流的路段，如住宅小區、學校、企事業單位，將減速帶間隙設置為0.35m，減速帶相鄰空隙的間隔為2m為宜。
對于其他具體路段則需要進行實地調研，根據車流結構，道路中的不安全因素根據針對性原則、系統性原則、配套性原則具體情況具體設定
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