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最后更新：	2012-11-27 09:56:01
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北京鑫鴻順康科技有限公司
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QQ：158664112 電池在一定放電條件下所能給出的電量稱為電池的容量，以符號(hào)C表示。常用的單位為安培小時(shí)，簡(jiǎn)稱安時(shí)(Ah)或毫安時(shí)(mAh)。電池的容量可以分為理論容量，額定容量，實(shí)際容量。

理論容量是把活性物質(zhì)的質(zhì)量按法拉第定律計(jì)算而得的最高理論值。為了比較不同系列的電池，常用比容量的概念，即單位體積或單位質(zhì)量電池所能給出的理論電量，單位為Ah/1或Ah/kg。
    實(shí)際容量是指電池在一定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時(shí)間的乘積，單位為Ah，其值小于理論容量。
    額定容量也叫保證容量，是按國(guó)家或有關(guān)部門頒布的標(biāo)準(zhǔn)，保證電池在一定的放電條件下應(yīng)該放出的最低限度的容量。
3 內(nèi)阻

電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化與濃差極化。內(nèi)阻的存在，使電池放電時(shí)的端電壓低于電池電動(dòng)勢(shì)和開(kāi)路電壓，充電時(shí)端電壓高于電動(dòng)勢(shì)和開(kāi)路電壓。電池的內(nèi)阻不是常數(shù)，在充放電過(guò)程中隨時(shí)間不斷變化，因?yàn)榛钚晕镔|(zhì)的組成、電解液濃度和不斷地改變。
    歐姆電阻遵守歐姆定律；極化電阻隨電流密度增加而增大，但不是線性關(guān)系，常隨電流密度和溫度都在不斷地改變。
4 能量
    電池的能量是指在一定放電制度下，蓄電池所能給出的電能，通常用瓦時(shí)(Wh)表示。
    電池的能量分為理論能量和實(shí)際能量。理論能量W理可用理論容量和電動(dòng)勢(shì)(E)的乘積表示，即
                                   W理=C理E
    電池的實(shí)際能量為一定放電條件下的實(shí)際容量C實(shí)與平均工作電壓U平的乘積，即
                                   W實(shí)=C實(shí)U平
    常用比能量來(lái)比較不同的電池系統(tǒng)。比能量是指電池單位質(zhì)量或單位體積所能輸出的電能，單位分別是Wh/kg或Wh/l。
    比能量有理論比能量和實(shí)際比能量之分。前者指lkg電池反應(yīng)物質(zhì)完全放電時(shí)理論上所能輸出的能量。實(shí)際比能量為lkg電池反應(yīng)物質(zhì)所能輸出的實(shí)際能量。
    由于各種因素的影響，電池的實(shí)際比能量遠(yuǎn)小于理論比能量。實(shí)際比能量和理論比能量的關(guān)系可表示如下：
                               W實(shí)：W理·KV·KR·Km
式中Kv-電壓效率；    KR-反應(yīng)效率；    Km—質(zhì)量效率。
    電壓效率是指電池的工作電壓與電動(dòng)勢(shì)的比值。電池放電時(shí)，由于電化學(xué)極化、濃差極化和歐姆壓降，工作電壓小于電動(dòng)勢(shì)。
    反應(yīng)交通用性表示活性物質(zhì)的利用率。
    電池的比能量是綜合性指標(biāo)，它反映了電池的質(zhì)量水平，也表明生產(chǎn)廠家的技術(shù)和管理水平。
5 功率與比功率

電池的功率是指電池在一定放電制度下，于單位時(shí)間內(nèi)所給出能量的大小，單位為W(瓦)或kW(千瓦)。單位質(zhì)量電池所能給出的功率稱為比功率，單位為W/kg或kW/kg。比功率也是電池重要的性能指標(biāo)之一。一個(gè)電池比功率大，表示它可以承受大電流放電。
蓄電池的比能量和比功率性能是電池選型時(shí)的重要參數(shù)。因?yàn)殡姵匾c用電的儀器、儀表、電動(dòng)機(jī)器等互相配套，為了滿足要求，首先要根據(jù)用電設(shè)備要求功率大小來(lái)選擇電池類型。當(dāng)然，最終確定選用電池的類型還要考慮質(zhì)量、體積，比能量、使用的溫度范圍和價(jià)格等因素。
5．6電池的使用壽命

當(dāng)電池電壓較低時(shí)，為了避免充電電流過(guò)大損壞電池，應(yīng)該限制充電電流不能過(guò)大，又為了縮短充電時(shí)間，應(yīng)使用允許的最大電流充電，所以采用了恒流充電。恒流充電過(guò)程中，12V充電機(jī)始終以恒定的電流（一般為0.18---3C，C為電池容量）自動(dòng)調(diào)整輸出電壓對(duì)電池充電。充電過(guò)程中電池電壓會(huì)越充越高，直至升到2.45V每格。然后轉(zhuǎn)入下一階段充電。恒流充電階段為主充電階段，電池已經(jīng)充入約85----90%的電量，恒流充電階段，電池電壓會(huì)超過(guò)析氫電壓2.35V/格，這也就是電動(dòng)車電池都會(huì)失水的原因。只是因?yàn)殡姵刭|(zhì)量和12V充電機(jī)質(zhì)量的不同，失水的程度也會(huì)有較大的差異。

二、第二階段-------恒壓段，當(dāng)恒流充電結(jié)束后，12V充電機(jī)輸出電壓就不變了，保持這個(gè)恒定的電壓對(duì)電池充電，在恒壓充電過(guò)程中，電池電壓會(huì)越來(lái)越高，電流會(huì)越來(lái)越小，當(dāng)充電電流下降到0.5C時(shí)，恒壓充電結(jié)束，然后轉(zhuǎn)入下一階段充電，恒壓充電階段就是對(duì)電池補(bǔ)充充電，結(jié)束時(shí)電池已基本充滿。恒壓階段電壓過(guò)高，會(huì)造成過(guò)度失水和過(guò)度充電，電壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致欠充電和電池硫化。所以應(yīng)嚴(yán)格控制其充電的電壓和電流。有的充電器在這個(gè)階段，加大了充電電流，同時(shí)加入了負(fù)脈沖放電功能，用以消除電池極板表面的濃差極化現(xiàn)象，改善電池受電能力和降低溫升，減輕了電池的過(guò)度失水，從而進(jìn)一步縮短充電時(shí)間，這就是負(fù)脈沖充電方式。有的充電器，將充電時(shí)的平滑直流電改為脈沖電流充電。這種充電器就叫脈沖充電器，脈沖充電器利用具有間隔的短時(shí)間高電壓大電流的充電特性，既改善電池受電能力，又有除硫的效果。

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