一、灌漿料產品特點
·早強高強：具有非常高的小時強度，3小時抗壓強度即可達到20 MPa 以上，在保證工程質量的前提下加快了施工單位的架梁速度，保證了工期。后期強度高且不倒縮。
·高流動性：只需現場加水攪拌即可達到很大的流動度，無需振搗插搗便可填充全部空隙。
·微膨脹性：膨脹值穩定期短，確保灌漿料與灌漿部位緊密接觸，確保無收縮。
·和易性好：不但流動性好而且保持時間長，具有很好的粘聚力，不分層離析，不泌水。
·支座灌漿料低溫施工：在低溫（-25℃環境下）采取冬季施工及養護措施下可以正常施工，有效地解決了冬季施工等問題。
·耐久性好：200 萬次疲勞試驗，50 次凍融循環試驗，強度無明顯變化；抗滲、抗凍、抗腐蝕性能均有良好的表現，鋼筋無銹蝕。
·不含氯化物，對設備、鋼筋無任何腐蝕作用。
·使用方便：成品為干拌砂漿，在工地按規定加水后即可使用。
·支座灌漿料上表面的有效承載面積大于95%。
·對鋼筋無銹蝕。

二、灌漿料主要技術指標

三、灌漿料適用范圍
·支座灌漿料適用于客運專線預制簡支箱梁鋪架。
·支座灌漿料適用于搶修，橋梁支座錨固灌漿，軌道錨固灌漿等。

四、灌漿料使用方法
·基礎處理：鑿毛支座安裝部位的支承墊層表面，清除預留孔中的雜物，安裝灌漿用模板，模板與墊層頂面應采取可靠措施，防止在重力灌漿時發生漏漿。需灌漿的基層要清除粉塵、油污和其他污垢等不利于粘結的物質，基層應用清水濕潤至飽和，但施工時不應留有明水。
·吊裝預制箱梁（帶支座），將箱梁落在臨時支承千斤頂上，通過千斤頂調整梁體支點標高。
·梁體就位后，在支座底板與墩、臺支承墊層之間應預留20 ～ 30mm 的空隙，便于用重力灌漿灌注支座灌漿料。
·采用重力灌漿方式灌注支座底部及錨栓孔處空隙。灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從模板與支座底板周邊間隙處觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應初步計量所需漿體體積，實際灌注漿料數量不應與計算值產生過大誤差，防止中間缺漿。
·漿料按粉料：水=1 ： 0.13（重量比）配制

·灌漿材料達到規定強度后，拆除模板，檢查是否有漏漿，對漏漿處進行補漿。
·擰緊下支座板的腳螺栓，拆除上、下支座連接角鋼，拆除臨時千斤頂，安裝支座鋼圍板, 施工后的機具應立即用水沖洗干凈。
·可施工時間視環境溫度而定，在20℃時為攪拌完成后30 分鐘內用完。由于溫度對產品的凝結時間和早期強度有很大影響，在低溫（-25℃）或高溫（40℃）環境下請用戶嚴格按照《支座灌漿料施工技術方法》進行施工及養護，以滿足施工要求。無法恢復流動性的漿料切忌不可再次加水混合攪拌再用。

五、材料用量
2400 ～ 2200 kg/m³

六、包裝及儲存
·本產品為牛皮紙復合編織袋（加內襯）包裝，凈重50 公斤/ 袋

·須貯存于干燥通風的室內，保質期半年。