鋼鐵嚴冬持續發酵，今年，全行業普遍虧損，產能問題依然高居不下難以解決。

    2012年，新世紀的第二個龍年，中國鋼鐵產業依然陰云壓頂。

    一季度，上市鋼鐵企業幾乎全面報虧，首鋼股份虧逾1.4億元，華菱鋼鐵虧逾6.9億元，鞍鋼股份虧18.9億元……

    6月11日，作為鋼鐵行業風向標的寶鋼股份終于撐不住了，今年首次下調碳鋼產品價格100-300元/噸。

    困難重重之下，柳州鋼鐵1-4月份實現利潤5000萬元，已經算是鋼鐵陣營難得的一份優異成績。“鋼鐵行業正面臨有史以來最危急的時刻，而且未來二三年都難以根本解決，”5月3日，柳州鋼鐵集團董事長、黨委書記梁景理在勞動節假期的最后一天依然在加班，直到晚上8點才得以抽空訪問，他說，“柳鋼同樣面臨前所未有的困難，對今年的困難，去年就已有所預料，通過一系列的調整措施，我們有信心聽過鋼鐵業最艱難的時刻。”

    行業危機，并非每個企業都糟糕

    “從2008年金融危機以后，中國鋼鐵行業就沒有好過，現在，鋼鐵行業在39個行業中已經淪為倒數第一',梁景理說，今年1—4月份市場上幾乎是全部虧損，而且虧損額很大，特別是一些大型鋼廠，如鞍鋼、首鋼等，都是如此。柳鋼盡管沒有虧，但盈利狀況不太好，只有5000多萬元利潤。

    “實際上這種困難形勢，我們在去年年底的時候就已經判斷到了，我們采取了幾個措施，采購應該怎么做、管理應該怎么加強、措施怎么才能到位?”梁景理表示，“首先就是采購方面，我們在去年12月判斷當時的鐵礦石價格已是比較低了，避開了去年9—11月鐵礦石價格比較高的時段，在去年12月到今年2月我們購進300萬噸，到3月鐵礦石價格又漲起來了，我們成功避開鐵礦石的價格高峰。”

    其次就是大力優化產品結構，梁景理表示，現在柳鋼的軋鋼能力大于煉鋼能力，軋材生產能力1400多萬噸，煉鋼能力只有1100多萬噸，柳鋼的措施就是什么賺錢就軋什么，哪怕放空一部分產能問題也不大，比如前段時間，錳鋼線材賺錢就加大生產力度，熱軋就稍微停下來一些，這種優化平衡結構的調整使得柳鋼至少是比別的鋼廠有一個靈活調整的余地。

    第三就是全面推進優質增效工作，把職工的積極性調動起來，要求每一個職工把事情都做到最好。梁經理說，公司去年給每一個職工發了一本書《把事情做到最好》，要求我們的職工一定要在自己的工作崗位上把技術指標、降低成本等各方面都做好，“3月份我們到主要生產廠全部都進行了檢查，哪個廠哪個車間做得不好我們當場就行進點評，我們發現什么問題就說什么問題，我們絕對不會包庇，哪個單位發現問題了我們就公開地點出來，這樣的話讓大家知道，認清當前的形勢是嚴峻的，把我們的事情做好，才能夠挺過當前的難關。成本控制的效果在3、4月份就體現出來了，我們1、2月份利潤只有幾百萬，但是3月份就有幾千萬，4月份利潤超過5000萬元，使得我們盡管在目前很艱難的情況下不至于虧損。預計在五六月份鋼材價格還要往下跌，我們相信依靠全體職工共同努力，依靠策略措施到位，一定能夠挺過去”。

    “當前的這種行業危機狀況，預計在未來的兩三年內都比較難根本解決。但是我想，鋼鐵行業是比較難，但不是每一個鋼鐵企業都那么糟糕，只要把每個工作做好了，一樣可以有經濟效益，把當前的危機能夠化解并度過去。”梁景理說。

    去年被銀行“吞掉”數億元利潤

    “去年，我們沒有估計到銀行的貼現率突然間變化這么大，很多效益都轉給了銀行，以前貼現利率是2‰，去年最高時達到20‰，增長了十倍，”梁景理感嘆，“這個非常厲害了，一個月20‰，年化貼現利率就是24 ，我們幾乎是被動地把利潤部分給了銀行，一年下來多交了七八億，這是我們做得最不好的，所以今年我們要把降低財務成本作為重要工作，本來這七八億完全可以成為純利潤。”

    梁景理認為，今年的壓力主要是來自鋼材的價格太低了，價格太低的原因是供大于求太嚴重，中國現在事實上需要鋼材消費6.3億-6.8億噸，但產能達到9億噸，產能過剩近30%，又由于鐵礦石、煤拼命漲價，兩頭一夾擊，就造成了鋼鐵行業現在這種困境，“現在周邊鋼廠都非常不好，珠鋼已經破產，廣鋼虧損也非常嚴重，韶鋼也是效益不好，湘鋼沅鋼也是虧損的，貴州的水鋼效益也不好，我們至少沒有虧，本來我們的利潤可以更多一點，但是我們不想減少職工的收入，在這樣的情況下我們還是保證職工的收入，我們覺得只要柳鋼不虧，職工付出了，我們還是要給點報酬，我們要體諒他們把工作做好，所以他們會凝聚力更好，會盡力把自己的事情做得更好”。

C型鋼

經熱卷板冷彎加工而成，壁薄自重輕，截面性能優良，強度高，與傳統槽鋼相比，同等強度可節約材料30%。

C型鋼適用范圍：

　　C型鋼廣泛用于鋼結構建筑的檁條、墻梁，也可自行組合成輕量型屋架、托架等建筑構件。此外，還可用于機械輕工制造中的柱、梁和臂等。

C型鋼的規格類別

　　C型鋼檁條按高度不同分為80、100、120、140、160五種規格，長度可根據工程設計確定，但考慮到運輸和安裝等條件，全長一般不超過12米。

C型鋼的加工流程

　　C型鋼都是由C型鋼成型機自動加工成型的。C型鋼成型機根據給定的C型鋼尺寸就可以自動完成C型鋼的成型工藝。

　　放料①——矯平②——成型③——定型④——矯直⑤——測長⑥——沖拉筋圓孔⑦——沖橢圓連接孔⑧——成型切斷⑨

C型鋼主分：鍍鋅C型鋼、異型材C型鋼、小規格C型鋼、大規格C型鋼、雙抱C型鋼、內卷邊C型鋼、熱鍍鋅內卷邊C型鋼、斜邊C型鋼、外翻邊C型鋼、不等邊C型鋼、直邊C型鋼、單邊C型鋼、屋面(墻面)檁條C型鋼、汽車型材C型鋼、高速公路立柱C型鋼、太陽能支架C型鋼、模板支撐C型鋼、等。以上規格為本廠主打產品，如有形狀、規格不一，可傳圖紙到我公司。
C型鋼可做規格: （26-400）X（25-200）X （9-20）X（0.5-16）

C型鋼、U型鋼規格：
C型鋼         Z型鋼         厚度(mm)
100*40*20 100*40*20 2.0-3.0
120*50*20 120*50*20 2.0-3.0
120*60*20 120*60*20 2.0-3.0
140*50*20 140*50*20 2.0-3.0
160*60*20 160*60*20 2.0-3.0
180*70*20 180*70*20 2.0-3.0
200*70*20 200*70*20 2.0-3.0
220*75*20 220*75*20 2.0-3.0
240*80*20 240*80*20 2.0-3.0
250*80*20 250*80*20 2.0-3.0
260*80*20 260*80*20 2.0-3.0
280*100*20 280*100*20 2.0-3.0
300*100*20 300*100*20 2.0-3.0
320*100*20 320*100*20 2.0-3.0
350*120*20 350*120*20 2.0-3.0

天津市智昊冷彎型鋼廠(www.tjzhihao.com)是一家致力于生產C型鋼、鍍鋅C型鋼、熱鍍鋅電纜橋架C型鋼、各種規格C型鋼、鍍鋅C型鋼、屋面 (墻面)檁條C型鋼、汽車型材C型鋼、高速公路立柱C型鋼、太陽能支架C型鋼、冷彎Z型鋼、熱鍍鋅Z型鋼、搭接Z型鋼、太陽能支架Z型鋼、設備汽車用Z型鋼、鋼結構檁條Z型鋼、大規格Z型鋼。冷彎U型鋼、大規格U型鋼、汽車專用U型鋼的生產廠家，地處天津市靜海開發區汽車零部件工業園 ，交通極其便利。
　　公司已通過ISO9002：2000國家質量體系認證，正逐漸成長為靜海經濟增長的骨干企業。

我們采用仁通，軋一，岐豐等廠家的帶鋼，以及宇潤德，冶金軋一鍍鋅帶鋼為原材料，經熱卷板冷彎加工而成，壁薄自重輕，截面性能優良，強度高，與傳統槽鋼相比，同等強度可節約材料30%。天津智昊CUZ型鋼質高價優，物流配送全國，歡迎致電洽談！