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1、減速機發熱和漏油一般發生在立式安裝的減速機上,主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時,很容易造成潤滑油油量不足,當減速機停止運轉時,電機和減速機間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應有的潤滑保護,啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。 減速機發生故障時,即使減速箱密封良好,還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是因為減速機在運停過程中,齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成;當然,也和軸承質量,裝配工藝方法密切相關。
一般均采用有色金屬做蝸輪, 采用較硬的鋼材,由于它是滑動摩擦傳動,在運行過程中,就會產生較高的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異,從而在各配合面產生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,滄州金宇減速機http://www.jljsj.net/容易造成泄漏。主要原因有四點,一是材質的搭配是否合理,二是嚙合磨擦面的表面質量,三是潤滑油的選擇,添加量是否正確,四是裝配質量和使用環境。 4、蝸桿軸承損壞 蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至hrc45一55,
還常用40c:淬硬hrc50一55,經蝸桿磨床磨削至粗糙度rao. 8 fcm
現南減速機高速端螺旋錐齒輪高速軸出現竄動,北蝸輪蝸桿減速機低速端螺旋錐齒輪出現滾健。對濕熄焦電機車檢查發現南減速機低速螺旋錐齒輪出現斷齒,高速軸竄動約5mm,北減速機高速端螺旋錐齒輪出現軸向竄動約8mm。