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濟南防撞桶隔離墩專賣_青島防撞桶隔離墩專賣

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產品價格: 1/人民幣 
最后更新: 2012-07-28 10:25:21
產品產地: 山東濟南
發貨地: 商談 (發貨期:當天內發貨)
供應數量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數: 510
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  • 公司基本資料信息
    • 濟南億安交通設施有限公司
    • 張經理先生 經理
    • 會員[試用會員產品]
    • 郵件1165251369@qq.com
    • 手機13969082855
    • 電話
    • 傳真
    • 地址濟南歷城區工業北路張馬屯
    • 進入商鋪
     
    產品詳細說明

    生產廠家:億安交通設施有限公司
    產品名稱:防撞桶(防撞墩、塑料防撞桶、公路防撞桶、滾塑防撞桶)
    產品規格:高度:825mm,直徑:580mm
    產品材料:高強環保塑料
    產品顏色:黃色,外貼反光膜,色澤鮮明亮麗
    產品自重:5kg左右
    裝水量:200KG
    拉伸強度:16.44MPA
    生產能力:優
    產品性能:耐熱,耐寒,耐沖擊,不易老化,使用壽命長等特點
    產品用途:高速公路出口處,道理改造,及各級公路十字路口,收費站等

    生產廠家:億安交通設施有限公司【在線洽談】
    產品名稱:隔離墩|塑料隔離墩|公路隔離墩|交通隔離墩|隔離墩防撞桶
    產品規格:高590上寬150下寬430高590
    產品型號:yian-SM02
    產品材料:高強環保塑料
    產品顏色:紅色,外貼白色反光膜,色澤鮮明亮麗
    裝水量:60KG
    拉伸強度:16.44MPA
    質量體系:ISO9000標準
    生產能力:優
    產品性能:耐熱,耐寒,耐沖擊,不易老化,使用壽命長等特點
    產品用途:高速公路出口處,道理改造,及各級公路十字路口,收費站等

     防撞桶隔離墩www.shyian.cn
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    歲尾開通試運營 后年與9號線同臺換乘

    昨天上午,軌道交通房山線開端為期三個月的空載試運轉交通設施,并將于歲尾開通試運營。屆時,思索到與在建的9號線臨時不克不及接通,房山線將開設3條公交專線銜接城區。此外,房山線與9號線不具有貫穿運營前提,2012年9號線開通后,乘客將在郭公莊站進行同臺換乘。

    在將來的三個月工夫里,列車將在正常的運轉情況下,進行一系列的機車、旌旗燈號系統的測試,為載客試運營做預備。

    北京軌道交通建立治理公司擔任人引見,11月28日,房山線具有載客運營的前提,開通初期最高運轉時速達80公里,列車跑完全程大約需求半小時。

    本年歲尾開通試運營時,房山線11個車站中將先開通蘇莊站至大葆臺站的10座車站,將與在建9號線完成換乘的郭公莊站歲尾臨時不開通。行導航。

      5個逃亡層“扛燒”3小時
    昨天上午,軌道交通房山線開端為期三個月的空載試運轉,交通標志牌并將于歲尾開通試運營。屆時,思索到與在建的9號線臨時不克不及接通,房山線將開設3條公交專線銜接城區。此外,房山線與9號線不具有貫穿運營前提,2012年9號線開通后,乘客將在郭公莊站進行同臺換乘。
      值得一提的是,由于主塔樓局部樓層設有宴會廳,將來能夠招待元首級人物,因而這些區域的玻璃均為防彈玻璃。與此還,因為主塔樓外立面悉數采用玻璃構造,銜接玻璃的資料可以宣布分歧顏色的光線,夜晚國貿三期主塔樓可以通體發光,但到當前還未正式展現過。

      人防設計抗核爆沖擊波

      在經由論證和修正后,該樓的修建方案采用了4萬噸鋼筋、18萬立方米混凝土與5.5萬噸鋼構造組合構成的“鋼骨型鋼混凝土構造”,并采用耐燃工夫高達3小時的防火涂料對暴露鋼構造進行防火處置。如許的鋼筋等資料的用量,在國內修建史上并不多見。如許設計的后果就是,大樓可以有用地減小飛翔器撞擊所帶來的損害,進步大樓本身的耐火功能。而此前的設計方案,該大樓悉數由鋼構造構成,一旦碰到相同問題,鋼構造會因高溫疾速熔化,招致主樓疾速坍塌。

      局部樓層裝置防彈玻璃
      個中4號線起點至大興線終點為大區間,設計最小發車距離為4分鐘。橡膠減速帶4號線的中關村站及大興線的黃村西大街站為節點,將全線分紅三段小區間,估計客流集中的中心一段區間設計最小發車距離為2分鐘。估計在開通運營一年后可以到達設計才能。

      車站出口配電子指路牌

      為更明晰地指導乘客出站。大興線各出口均配有電子顯示板,而不再是簡略的ABCD標識。顯示板將顯示收支口的偏向、換乘公交線路等信息。

      此外,大興線直梯初次采用通明玻璃墻設計,任務人員可隨時監控電梯內有無異常情況發作。

      ■ 車站揭秘

      【彩帶盤繞】

      大興線在內裝修方面連續4號線的作風,停車場設施各車站收支口裝修作風將是鋼構造加玻璃的方式。

      在站內設計上,大興線初次在北京地鐵車站設計里面采用開放式吊頂,采用彩帶盤繞的方式,將沿線各站的主打顏色貫串在相同的彩帶上。彩帶數米寬,從墻壁爬上頂棚,瀟灑動感。

      【一站一色】

      義和莊站主打色彩為紫色。無論是在站廳照樣站臺,一條紫顏色帶,恰如其分地表現了空間的縱深感,彩帶散布在上下樓梯口、盲梯、座椅、德律風亭、天橋等。

      設計人員說,不只空間結果具時代感,且設備維修便利,裝修造價經濟。

      全線10座車站辨別以“赤橙黃綠青藍紫”等顏色為主打色交通設備,各站顏色分歧,如西紅門站為赤色;清源路站水藍色;黃村西大街站綠灰色。

      【配藝術品】

      大興線將有8座車站配有藝術品裝飾。如西紅門地域曾是古代皇城佃獵的當地,車站的藝術品就是一個“皇城佃獵”的不銹鋼雕塑。

     


     


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