這一政策的頒布對于安防企業(yè)來講絕對是一個利好消息。一直以來交通運輸車輛都是監(jiān)控系統(tǒng)一個潛在的大市場。一位業(yè)內人士認為，長期以來由于成本等原因，車輛中的安裝使用率并不高。但交通部的強制安裝規(guī)定，將進一步引爆這個巨大的市場。 　 　

    完整的一套車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由GPS定位系統(tǒng)和車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)二者所構成。GPS定位系統(tǒng)使得監(jiān)控中心能夠隨時監(jiān)控車輛的行駛速度和方位，記錄車輛的出站時間、停車時間、運行路線、行車里程等。車輛在行駛過程中一旦出現(xiàn)異常情況，監(jiān)控中心能夠及時的得到信息，對車輛予以提醒。GPS定位系統(tǒng)在一定程度上能夠監(jiān)控車輛的行駛狀況，但并不能夠反應車輛的內部情況，這就需要車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這一系統(tǒng)通過將內置GPS定位、前端攝像頭采集到的視頻圖像等傳輸?shù)阶罱腉PRS、3G無線網(wǎng)絡中。可以方便的通過Internet訪問中心管理服務器，從PC客戶端獲取第一手的現(xiàn)場實時車輛位置及視頻圖像信息且能與任一被調度車輛進行語音對講。監(jiān)控中心能夠隨時的觀察到車輛內部的情況。更大程度上保障車輛內外的安全。

    車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)結構 　　

    7月24日交通部下發(fā)的《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》規(guī)定：要求所有客運車輛新車在8月1日之前必須安裝車載GPS系統(tǒng)，12月31日之前原有車輛也必須完成GPS系統(tǒng)的安裝。目前對客車GPS定位系統(tǒng)的具體安裝時間已經(jīng)做出了具體時間的要求，對車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)則還沒有出臺具體的實施方案。也難怪有些供應商在接受媒體采訪的時候說到，從目前來看政策上還是處于一個真空期，由于交通部對車載視頻監(jiān)控還沒有出臺具體標準，所以許多客運公司還出在觀望。對于供應商來講，他們所要做的是隨時的保持對政策的關注，以便能夠及時的抓住機會。

    雖說目前交通部還沒有對車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)給出一個最后的標準，不可否認的是這次政策對于道路運輸和客運車輛等車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)這一市場的推動作用是顯而易見的。自從交通部這一強制政策出臺之后，如北京、河北、江蘇、廣東等眾多省市基本都已在規(guī)定的時間內對客運車輛完成了前期的改造工作。從這些省市客運車輛監(jiān)控系統(tǒng)的安裝情況來看，目前大部分的車輛都已安裝上了GPS定位系統(tǒng)。而有些省市甚至并未等交通部的通知標準下來就已經(jīng)對部分車輛完成了車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝。 　　客運車輛GPS定位系統(tǒng)的安裝為車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的完善已經(jīng)開了一個好頭。畢竟車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一個長期而且比較系統(tǒng)的工程，不是短時間內能夠完成的一項工作。而車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)除了已經(jīng)將逐步的應用于客運車輛以外，同時它的應用范圍已經(jīng)逐漸的在公交車、執(zhí)法車輛甚至是出租車上這部分的領域內應用范圍逐漸擴大。其市場規(guī)模據(jù)業(yè)內人士預測理論上能夠達到上千億。 　　

    車載視頻監(jiān)控的發(fā)展趨勢已經(jīng)凸顯，但從目前的應用情況來看其并沒有達到高峰階段。其原因有二，一方面國家并沒有對車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)出臺具體的應用技術標準。如果這時客運公司就安裝上，等到標準出來后假如其標準并沒有達到國家標準還要重新的進行更換，這對公司來講是一個筆不小的損失。另一方面，目前車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝大部分都是在當?shù)卣闹С趾屯苿酉拢糠止緦τ诎惭b車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)意識還是比較弱。其實，當國家政府部門已經(jīng)表態(tài)要大力整治交通安全問題后，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為在交通運行中最重要的保障措施肯定是必不可少的，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)這一市場的發(fā)展政府將是最大的推動力。而從交通部這次下發(fā)的通知來看，在未來的兩年車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)必將成為常態(tài)化。到那個時候視頻監(jiān)控系統(tǒng)將迎來其發(fā)展的高峰。