減震器的工作原理

減震器的工作原理

減震器是改變振源干擾力或系統(tǒng)的傳遞特性，使振動減小的一種裝置。但是，你了解減震器或者是橡膠減震器的工作原理嗎？下面上海久福減震器廠家就為您詳細(xì)講解減震器的工作原理。
 在汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減器，它包括充氣式減震器和阻力可調(diào)式減震器。雙向作用筒式減震器工作原理說明。在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減震器受壓縮，此時減震器內(nèi)活塞向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥流到活塞上面的腔室。上腔被活塞桿占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥，流回貯油缸。這些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震器在伸張行程時，車輪相當(dāng)于遠離車身，減震器受拉伸。這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開伸張閥流入下腔。
 不管是哪一種類型的減震器，比如，中央空調(diào)阻尼彈簧減震器或者是橡膠減震器，它們的工作原理，基本上都是大同小異。大家都了解減震器的工作原理了嗎？

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