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輸電鐵塔

　著重研究用冷彎型鋼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的熱軋角鋼，提高鐵塔綜合性能，降低成本。在高壓長(zhǎng)距輸電鐵塔中，高強(qiáng)耐腐結(jié)構(gòu)鋼管當(dāng)前已在大連、廣州、無(wú)錫、上海等地試用，不久將召開推廣應(yīng)用會(huì)。通訊鐵塔采用冷彎型鋼制造的三角形鐵塔結(jié)構(gòu)也正在抓緊研制中。

鋼板樁

　　鋼板樁的應(yīng)用，在國(guó)外很普遍，主要用于江河及海邊護(hù)堤、建筑基礎(chǔ)和管溝施工。但我國(guó)既無(wú)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，又無(wú)施工規(guī)范，無(wú)法應(yīng)用冷彎型鋼，目前都用熱軋槽鋼、工字鋼代替。下一步將由用戶行業(yè)編制施工規(guī)范，填補(bǔ)我國(guó)鋼板樁市場(chǎng)的空白。

　機(jī)械制造 冷彎型鋼在機(jī)械制造行業(yè)中還有很大的市場(chǎng)潛力，特別是汽車制造業(yè)，但在我國(guó)已開發(fā)的品種不多，如：車廂板、客車龍骨、汽車門窗、傳動(dòng)軸、排氣管、減震器、貨車大梁等，還有保險(xiǎn)杠、轎車上各種彎管，都還未采用冷彎型鋼。

鐵道車輛

　　采用高強(qiáng)耐候鋼和擴(kuò)大使用冷彎型鋼。根據(jù)國(guó)外資料，鐵道車輛采用的冷 彎型鋼有67種，每節(jié)貨車用量4.7噸。占車廂重量的20%。而我國(guó)使用品種為18~20種，每節(jié)車廂用量1.2噸，占車廂重量的5.2%。各車輛廠應(yīng)在設(shè)計(jì)中盡量擴(kuò)大冷彎型鋼使用量，充分發(fā)揮冷彎型鋼輕型、薄壁、高效的特點(diǎn)。

鋼結(jié)構(gòu)是冷彎型鋼最大的用戶，其應(yīng)用范圍是建筑的承重骨架，圍護(hù)板件 和屋架檁條、單體構(gòu)件等，如：桁架、鋼架、墻架、支撐平臺(tái)、樓梯、龍骨、門窗等。冷彎型鋼在國(guó)外建筑業(yè)中應(yīng)用非常廣泛，因?yàn)樗且环N輕型薄壁鋼材，具有重量輕、強(qiáng)度高等優(yōu)異性能，也是國(guó)家大力推廣的高效經(jīng)濟(jì)的新型材料。在發(fā)達(dá)國(guó)家，鋼結(jié)構(gòu)建筑用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量的50%~70%，冷彎型鋼在房.屋鋼結(jié)構(gòu)中主要應(yīng)用于三個(gè)方面： 做骨架的柱材、單體構(gòu)件和圍護(hù)板件。

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