怎樣提高生產物流效率？怎樣壓縮生產物流成本？怎樣降低物流勞動強度？

◆    制造業的危機

2009年全國規模以上工業企業434364個，營業總收入542522億元，利潤總額34542億元，流動資產周轉次數2.43次/年，成本費用利潤率6.91%，制造業勞動生產率、增加值率僅約為美國的4.38%、日本的4.37%和德國的5.56%；中國制造大而不強仍處于全球產業鏈中下游，在綠色制造講求循環經濟和社會責任的新形勢下，中國制造企業生存發展與升級超越之路有了更明晰的方向，卻也面臨更緊迫的壓力！
    2011年全球回歸制造業。后金融危機時代的發達國家實施“再工業化”戰略，大力推進先進制造，并與世界貿易規則和競爭規則掛鉤，推進全球制造業新一輪洗牌。但原材料價格比去年上漲20%~30%，人工成本亦上漲20%~30%，企業的利潤大幅下降。

◆    如何在危機中生存，降低生產物流成本，創造第三利潤源泉？

在如此環境下，眾多企業都在搞精益化生產，但多數都忽略了生產物流的優化….

★    豐菱為您提供物流及第三方物流系統解決方案

1，    生產物流及倉儲系統的整體規劃；

2，    物流軟件開發與應用；

3，    倉儲物流設備的設計與制造；

★    公司顧問團隊成員簡介

          物流資深研究員、高級顧問，2人 現任廣東省物流協會會員。參與政府部門對物流項目的規劃和重大決策，對制造企業的生產物流，倉儲配送等領域深有研究。十余年來，先后主導了格力、格蘭仕、美的、郵政等知名企業的生產物流規劃項目。

          物流規劃工程師 3人。主要從事生產流程再造、生產物流規劃、倉儲系統的整體規劃等較大項目建設。

          機械工程師  5人 主要從事與物流相關設備的設計開發。

          軟件工程師  5人 主要從事倉儲物流管理系統、分揀系統等軟件的開發