Cfg35型 深孔長(zhǎng)螺旋鉆孔機(jī)由液壓步履式樁架與鉆進(jìn)系統(tǒng)兩部分組成。樁架主要由立柱，斜撐，起架裝置，底盤，行走機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，操縱室，液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)組成。鉆進(jìn)系統(tǒng)主要有動(dòng)力頭，鉆具，固定支架等組成。（參見圖1）

1、立柱由Φ820鋼管加法蘭盤焊制而成，上部有頂部滑輪。通過它，卷揚(yáng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力頭、鋼筋籠等輔具的提升、下降動(dòng)作。立柱前方配有軌距600的導(dǎo)軌，是鉆進(jìn)系統(tǒng)的導(dǎo)向與支撐裝置。

2、斜撐    斜撐上下分別與立柱和平臺(tái)鉸接，下部?jī)?nèi)藏--油缸，用來協(xié)助起架和調(diào)整立柱的垂直度。

3、行走機(jī)構(gòu)   該機(jī)構(gòu)采用液壓步履行走機(jī)構(gòu)，通過行走油缸實(shí)現(xiàn)每步2m的步距。樁機(jī)需移位時(shí)，操縱換向閥，使四個(gè)支腿油缸伸出接地并將樁機(jī)頂起，船型軌道離開地面，此時(shí)再操縱換向閥行走油缸聯(lián)，行走油缸即推動(dòng)船型軌道前進(jìn)。然后收起支腿油缸，船型軌道接地，操縱換向閥行走油缸聯(lián)，油缸推動(dòng)樁機(jī)在船型軌道上滾動(dòng)前進(jìn)。行走機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)配合使用，使鉆機(jī)前后左右全方位行走。

4、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)   該樁機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)支承組成，驅(qū)動(dòng)采用—柱塞馬達(dá)，通過一行星減速機(jī)，由小齒輪驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承大齒輪實(shí)現(xiàn)樁機(jī)的360度回轉(zhuǎn)，采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，回轉(zhuǎn)平穩(wěn)無沖擊，提高了整機(jī)穩(wěn)定性及壽命，提高了施工效率。樁機(jī)需回轉(zhuǎn)移位時(shí)，先將行走油缸的活塞桿全部縮回，操縱換向閥回轉(zhuǎn)馬達(dá)聯(lián)，樁機(jī)即可作360度回轉(zhuǎn)。

 5、液壓系統(tǒng)   該機(jī)各動(dòng)作均通過液壓系統(tǒng)進(jìn)行操作和控制的。各部動(dòng)作平穩(wěn)，安全可靠，操縱方便省力。主泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)一斜軸式柱塞泵給動(dòng)力頭提供動(dòng)力，輔泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)另一斜軸式柱塞泵給主卷揚(yáng)、加壓卷揚(yáng)、回轉(zhuǎn)、行走、支腿等動(dòng)作提供動(dòng)力。

6、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)   該機(jī)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)10噸主卷揚(yáng)機(jī)和一個(gè)8噸加壓卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)均由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，操縱手柄設(shè)在駕駛室內(nèi)，操縱方便，省力。10噸主卷揚(yáng)用來起架與動(dòng)力頭的提升，8噸加壓卷揚(yáng)用來在鉆進(jìn)時(shí)給動(dòng)力頭施加一向下的加壓力，提高鉆進(jìn)效率。

7、動(dòng)力頭    該機(jī)動(dòng)力頭采用兩個(gè)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力頭可自適應(yīng)地層變化，根據(jù)不同的地質(zhì)情況調(diào)節(jié)鉆桿轉(zhuǎn)速，提高工作效率。輸入法蘭依次與聯(lián)接盤、螺旋桿，鉆頭聯(lián)接進(jìn)行鉆孔作業(yè)。該機(jī)動(dòng)力頭上可配超流態(tài)回轉(zhuǎn)接頭與注漿器，以適應(yīng)超流態(tài)砼施工與高壓注漿等施工工藝的要求。