英格索蘭空壓機斷油電磁閥22173629

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考慮到空壓機軸瓦與振動傳感器之間的相對位置，認為有可能是空壓機確實存在突然的振動升高造成了空壓機的聯(lián)鎖停車，英格索蘭空壓機斷油電磁閥22173629但窄壓機重新啟動后運行正常且能穩(wěn)定運行較長時間又與上述現(xiàn)象矛盾。為了排除干擾信號對空壓機控制系統(tǒng)的影響，重新檢查確認了GE VersaMax PLC控制系統(tǒng)的接地電阻(電阻<40)、屏蔽控制電纜接地良好，這使問題的解決陷入了困境。

進一步對奪壓機運行振動數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析并繪制振動監(jiān)測數(shù)據(jù)趨勢，空壓機運行在不穩(wěn)定狀態(tài)，且1—4級軸瓦振動儀表監(jiān)測到的空壓機振動具有很強的相關(guān)性，英格索蘭空壓機斷油電磁閥22173629而空壓機3、4級軸瓦振動表現(xiàn)得尤為突出，但振動值距報警設(shè)定值(1、2級軸瓦47“m，3、4級軸瓦41．58txm)、聯(lián)鎖停車設(shè)定值(1、2級軸瓦611山m，3、4級軸瓦58p．m)較遠，卻突然達到聯(lián)鎖停車值使機組停車，重新啟動空壓機后又能穩(wěn)定運行較長一段時間的問題仍沒有得到很好的解釋。為此反復(fù)檢查3級、4級軸振動儀表，在對傳感器的拆裝過程中發(fā)現(xiàn)，在空壓機靜止?fàn)顟B(tài)下4級軸瓦振動傳感器也有不規(guī)則變形。振動正常時的電機負荷端垂直方向頻譜，振動異常時的電機負荷端垂直方向頻譜，英格索蘭空壓機斷油電磁閥22173629隨后現(xiàn)場對風(fēng)機調(diào)整了負荷。隨著負荷的下降電機負荷端垂直方向振動變化如表2所示。從測得到的全頻值來看。