價(jià)格優(yōu)惠|四川省德陽市專業(yè)聚乙烯閉孔泡沫板品質(zhì)保證|泡沫板

聚丙烯發(fā)泡片材的包裝領(lǐng)域：
  汽車零部件
聚丙烯珠粒模塑制品具有耐熱性、高沖擊能吸收能力和良好的回彈性而且能夠回收再生，可用于制造各種汽車零部件，

例如，門內(nèi)板吸能保護(hù)墊，緩沖墊，頭枕，工具箱等。由于PP價(jià)格低廉且性能優(yōu)越，所以汽車內(nèi)外飾件的發(fā)展將以PP為

主，現(xiàn)在市場上使用的PP零件占市場份額的42％，且以每年8％的速度增長，特別集中的汽車內(nèi)飾方面。汽車保險(xiǎn)杠，

現(xiàn)代汽車保險(xiǎn)杠是用合成樹脂包覆PUR或PS泡沫塑料芯材制得的。泡沫芯材是影響汽車保險(xiǎn)杠性能的重要材料，通常要

求芯材有良好的能量吸收性和耐沖擊性，同時(shí)要求芯材比較輕。現(xiàn)在已開始用聚烯烴發(fā)泡材料作汽車保險(xiǎn)杠的芯材，美

國已開始生產(chǎn)用于汽車保險(xiǎn)杠的PP珠粒發(fā)泡材料；日本JSP公司生產(chǎn)的非交聯(lián)發(fā)泡保險(xiǎn)杠已被豐田公司采用，這種保險(xiǎn)

杠采用EPP發(fā)泡珠粒生產(chǎn)，具有良好的耐熱性、尺寸穩(wěn)定性，以及吸收沖擊能量大、質(zhì)輕、易回收的特性。法國標(biāo)致公

司已為其306型車配備了EPP保險(xiǎn)杠系統(tǒng)。采用PP發(fā)泡塑料制作的保險(xiǎn)杠芯材比PUR保險(xiǎn)杠芯材輕40％～50％，且吸能性

高；兩者的耐沖擊力保持相等。在其它零部件方面，發(fā)泡倍率為10～30倍的高發(fā)泡PP材料可用作汽車減震器等的芯材，

還可制造汽車中的消音和熱絕緣材料等用的內(nèi)插件等，到2010年，國產(chǎn)汽車的產(chǎn)量將達(dá)到500～600萬輛。以發(fā)達(dá)國家每

輛車用塑料100～130kg計(jì)算，每輛車用PP材料可達(dá)20kg左右。可以預(yù)見，隨著發(fā)泡PP的開發(fā)，其在汽車上的應(yīng)用將是一

個(gè)重要的發(fā)展領(lǐng)域。
  開展的技術(shù)路線及創(chuàng)新點(diǎn)
從2004年開始研究聚丙烯發(fā)泡材料制備技術(shù)，目前在寧波材料所正建設(shè)國內(nèi)第一條聚合物微發(fā)泡連續(xù)化擠出的中試生產(chǎn)

線，采用了先進(jìn)的超臨界流體技術(shù)和直接擠出技術(shù)，擬為聚合物發(fā)泡成型研究和工業(yè)技術(shù)開發(fā)提供100噸/年規(guī)模的示范

生產(chǎn)線。本項(xiàng)目采用了直接擠出法制備聚丙烯發(fā)泡片材和聚丙烯珠粒, 技術(shù)方面屬于國際領(lǐng)先水平, 在發(fā)泡劑及原材料

兩方面均有重大突破。表2總結(jié)了普通聚丙烯泡沫塑料與市場上銷售的EPP的性能與形態(tài)比較。
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