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| 產(chǎn)品特性：承載能力大 | 加工定制：是 | 類(lèi)別：齒輪減速機(jī) |
| 品牌：沃德 | 型號(hào)：ZQ1000-40.17-III | 訂貨號(hào)：20200725002 |
| 貨號(hào)：20200725002 | 齒輪類(lèi)型：圓柱齒輪減速機(jī) | 安裝形式：臥式 |
| 布局形式：平行軸 | 齒面硬度：軟齒面 | 用途：減速機(jī) |
| 輸入轉(zhuǎn)速：1000rpm | 額定功率：146kw | 輸出轉(zhuǎn)速范圍：37rpm |
| 許用扭矩：17200N.m | 使用范圍：起重，運(yùn)輸制藥，化工，環(huán)保，食品，冶金，礦山起重 | 級(jí)數(shù)：雙級(jí) |
| 減速比：40.17 | 規(guī)格：ZQ1000 | 是否跨境貨源：否 |
| 高速軸軸端：90 | 輸出軸軸端：150 | 鍵槽：40 |
| 重量：2230 |
泰興沃德減速機(jī)配有ZQ系列減速機(jī)整套高速軸，中間軸，齒輪配件，可承接ZQ1000減速機(jī)維修，更換齒輪，更換齒軸，更換箱體，經(jīng)我司維修后的減速機(jī)，性能大大提高，壽命加長(zhǎng)，檢測(cè)工序和新機(jī)一樣，保證產(chǎn)品***。泰興ZQ1000-40.17-III圓柱齒輪減速機(jī),箱體厚，齒輪厚，整機(jī)結(jié)實(shí)***。常用于陶瓷，起重，運(yùn)輸，礦山，鋼廠(chǎng)，環(huán)保，化工，食品，塑料，建材等行業(yè)的減速傳送中，用以減速增矩，將原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)）的高轉(zhuǎn)速通過(guò)減速機(jī)的作用降為設(shè)備所需的低轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)矩。
泰興***ZQ圓柱齒輪減速機(jī)***，ZQ350，ZQ400，ZQ500，ZQ650，ZQ750，ZQ850，ZQ1000型減速機(jī)全系列，款到發(fā)貨，***，重量符合***，價(jià)格優(yōu)，***軸承，進(jìn)口油封，承載能力大，使用壽命長(zhǎng)。本公司出廠(chǎng)的ZQ減速機(jī)每一工序都經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證參數(shù)的準(zhǔn)確性，正負(fù)差都合適，符合ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，裝配完成后，都會(huì)進(jìn)行真空檢測(cè)，漏油檢測(cè)，載荷檢測(cè)，所有產(chǎn)品都檢測(cè)優(yōu)良，才會(huì)允許出廠(chǎng)，所有出廠(chǎng)的產(chǎn)品都是優(yōu)等品，***，所有采購(gòu)渠道都和泰隆，泰星廠(chǎng)一樣。
ZQ1000齒輪減速機(jī)的安裝：
1、減速機(jī)應(yīng)安裝在堅(jiān)固平整的地基上，并用螺栓固定
2、安裝聯(lián)接部件時(shí)，應(yīng)保證軸和聯(lián)接部件同心，同軸，其誤差不得大于允許值
3、安裝好后，減速機(jī)油池內(nèi)，注入所需潤(rùn)滑油，油面應(yīng)至油尺規(guī)定的上下限刻度之間的高度，不得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)引起散熱不好，油溫升高，還會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，過(guò)少，齒輪摩擦得不到潤(rùn)滑，溫度升高，都應(yīng)注意，使有過(guò)程中應(yīng)注意油量，及時(shí)補(bǔ)足
3、在正式使用前，用手轉(zhuǎn)動(dòng)減速機(jī)軸，必須靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象，后進(jìn)行空載2小時(shí)以上，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平和平急，無(wú)沖擊，無(wú)振動(dòng)，無(wú)雜音及漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除
ZQ減速機(jī)漏油的原因分析
1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
3、加油量過(guò)多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不***，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。
