泰興XW63-187擺線針輪減速器

一、擺線針輪減速器概述：

擺線針輪減速機是參照JB/T2982-94采用擺線針齒嚙合的，少齒差行星傳動原理設計而成的一種***傳動機械，已***應用到石油，化工，建筑，冶金礦山，起重運輸，紡織印染，工程機械，食品工業，電子電視等各個領域，深受用戶的信賴和***。

二、XW63針輪減速器特點：

1、傳動比大，單級傳動比為9-87，雙級傳動比99-7569，多級串聯時傳動比可以更大

2、傳動***，均達90%以上

3、結構緊湊，體積小，重量輕，高速軸和低速軸在同一軸線上，裝拆方便

4、運轉平穩噪音低，能承受過載和沖擊

5、使用可靠，壽命長

三、擺針減速機型式：

B系列擺線針輪減速機：BW腳板式臥裝雙軸型，BL法蘭式立裝雙軸，BWY腳板式臥裝電動機直聯型，BLY法蘭式立裝電動機直聯型

X系列擺線針輪減速機：XW腳板式臥裝雙軸型，XL法蘭式立裝雙軸，XWD腳板式臥裝電動機直聯型,XLD法蘭式立裝電動機直聯型

泰興擺線針輪減速器使用與維護

1．減速器的工作環境溫度為一40℃-45℃。如超過45℃應采取冷卻措施，低于0℃時，啟動前潤滑油應預熱至0℃以上。

2。減速器允許正、反轉，對于垂直出軸或雙入軸減速器，定貨時應說明主要受力旋轉方向。

3．減速器輸入軸的軸伸與其他零件配合時，不允許直接錘擊，以防損壞。

4．軸{申配合按GB1569一79圓柱形軸伸的規定，鍵槽孔尺寸及偏差按GB1095—79的規定，花鍵的配合按GB／T3178.1的規定。

5．在軸伸處安裝齒輪．鏈輪、聯軸器等，不許熱裝，應借助軸端螺孔，邊擰邊拍打裝入。

6．當采用內孔聯接時，主機軸伸與減速器輸出軸端部應有間隙，用手搬動入軸應運轉自如。(注：主機插入減速器出軸孔的軸伸公差建議：直徑≤e130用f7配合，直徑>φ130用c7配合)

7，使用花鍵聯接的減速器與工作機械直聯時，工作機械支承端應有止口定位，保證機械出軸(外花鍵)與減速器軸線同心，手轉動入軸應運轉自如。

8，用聯軸器與減速器聯接時，應軸線同心，其誤差不應大于所用聯軸器允許的誤差。

9，減速器安裝后，用手旋轉入軸應靈活自如，輸出軸旋轉360℃，每個位置手感到的阻力應基本一致，加足潤滑油至油標位置，然后接通電源，空載運轉1～2小時后，一切正常再逐級加載運轉。

10．臥式和側式減速器的安裝傾斜度為1 5度左右。   

11．要求減速器輸出軸朝上安裝，則訂貨時應說明．并協商設計潤滑系統。

12．沖擊載荷較大，起動頻繁時機座與基礎應自配定位銷．或選用液力聯軸器，或訂貨時用戶要求機座增加定位槽或定位面。

13.減速器采用N220工業齒輪油(立式減速器允許用N1 50齒輪油)，潤滑油應符合清潔度的要求，循環潤滑油量一般不應小于0．5L／KW，或通過熱平衡計算確定。

14．立式和仰式安裝的減速器采用油泵循環潤滑，臥式安裝的減速器，當減速器輸入功率P

15，***次加油運轉一周后更換新油，以后每3～6個月換油一次，環境溫度較高或潮濕時．應適當注意縮短換油時間，平常應注意補充加油。

16．減速器出廠時未裝潤滑油，用戶使用前必須按規定加足潤滑油至油標位置。

17．減速器的易損件主要是軸承和密封件．在通常情況下，應按時補充加油，按規定更換潤滑油，按設定的軸承更換周期和設備檢修期清洗減速器內腔和油路系統，檢查軸承和密封件的磨損情況。***維修有困難，可請制造廠派員協助。