庫存：內蒙古鄂爾多斯市煤礦***DCY400-50-IIN圓錐圓柱齒輪減速機

泰興昌泰減速機庫存：硬齒面減速機DCY全系列型號 ZLY硬齒面全系列，ZSY硬齒面減速機型號 ZDY減速機規格，大量***，礦山設備***減速機，***，價格優，檢測完善。

DCY400圓錐圓柱齒輪減速機為***垂直軸減速機，煤礦機械***減速機，輸送，洗選煤，選礦等，內部齒軸均采用***合金鋼材質，鍛造而成，緊密度更高，經粗車，淬火，精車滾，滲碳，磨齒處理，齒面精度高達6級以上，硬度達62HRC，達國際***水平，主要參數均經優化設計，主要零部件互換性好，產品可靠性高，承載能力大，傳動***，噪聲低。適用于各類大功率場合，重載場合，如冶金，鋼鐵，水泥，礦山，金屬加工，金屬鍛造，船廠等機械設備上，傳動平穩，使用壽命長。

DCY400-50-IIN圓錐圓柱齒輪減速機特點
(1)中心距，公稱傳動比等主要參數均經優化設計，主要零、部件互換性好。
(2)齒輪均采用***合金鋼經滲碳、淬火、而成，齒面硬度達HRC54—62
(3)體積小、重量輕、精度高、承載能力大、***，壽命長，可靠性高、傳動平穩、噪音低。
(4)一般采用油池潤，自然冷卻，當熱功率不能滿足時，可采用循環油潤滑或風扇，冷卻盤管冷卻。

DCY減速機高速級傳動為格里森弧齒錐齒輪，***、第三級傳動則為漸開線圓柱斜齒輪。

型號和標記

   減速器的型號由型式代號，名義中心距a（末級中心距），公稱傳動比，裝配型式代號輸入軸旋轉方向代號組成。

   D-帶式輸送機類組代號，B-二級傳動，C-三級傳動，Y-硬齒面齒輪，Z-中硬齒面齒輪，K-輸出軸為空心軸形式。

   名義中心距：用實際數字表示，單位為mm

   傳動比：用公稱傳動比表示。

   裝配形式：用羅馬數字Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ、 Ⅳ表示。

   輸入軸的旋轉方向：面對輸入軸方向看，S為順時針方向，N為逆時針方向。

 如DCY400-50-IIN
本公司批量供應DCY400硬齒面減速機，并配套DCY400減速機傘齒輪，傘軸，DCY400減速機中間軸總成，輸出軸總成，可供應江蘇泰興泰隆泰星減速機配件，原廠技術支持，包能安裝，可現場測繪訂制齒輪軸，減速機，技術好，交貨快！

標準硬齒面減速機與二次包絡蝸輪副相比較，有以下幾點優勢:1、傳動***，承載能力強;2、配比靈活，組合方便;3、安裝簡易;4、成本合理;5、可實現模塊化設計;6、趨勢性等。
　　硬齒面減速機采用了斜齒輪傳動，在閉式嚙合時效率為0.95--0.98，理論傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) <=130;對于二次包絡蝸輪付，在加工精度較高、潤滑情況良好的情況下，其傳動效率只能達到0.95，但在一般的蝸桿傳動中，其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發熱限制，傳遞功率Pi(kw)=750，但通常《50 kw。高速、大規格拉絲機已經成為了市場的主流，其中大功率的電機在大規格拉絲機上的應用相當普遍，采用傳動***的硬齒面齒輪傳動形式，會給用戶帶來較好的經濟效益，有良好的市場預期。
　　傳動比與傳遞功率之間存在正比關系，但是傳動比越大則意味著齒輪之間的中心距就越大。大規格拉絲機的特點就在于，拉拔線徑粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，這樣就導致箱體過于巨大。
　　在相同的傳動比情況下，采用齒輪傳動可以適當增加傳動級數，方能達到預期的速比，但是蝸輪付由于受其安裝形式(蝸輪付受潤滑條件所限只能水平安裝)的影響，只能采用巨大的箱體結構。
　　無論是硬齒面減速機還是二次包絡蝸輪副，***合理的設計、***的制造、組裝、***的性能檢測保證外，正確的裝配才是保證齒輪箱長壽命、***工作的重要環節[[2]。就情況來看，二次包絡蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設計人員設計的箱體里，蝸輪蝸桿的嚙合質量主要由裝配人員的經驗及素質決定，影響蝸輪付使用壽命的人為因素較突出。采用硬齒面減速機則不存在齒輪的裝配問題，對于安裝的考慮主要在于設計階段，比如:如何定心定位、如何防止油泵油管的干涉、如何保證機架的安裝尺寸等，基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來看，硬齒面減速機有***的優勢。