DCY355-31.5-IIIN垂直軸硬齒面齒輪減速機 高速傘軸配件

DCY355圓錐齒輪減速機為硬齒面減速機，垂直軸結構式，用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動裝置。主要用于帶式輸送機及大多運輸機械，也可用于煤炭、冶金、礦山、建材、輕工、石油等大多通用機械的傳動機構中,高速傘軸配件批量供應

垂直軸臥式齒輪減速機，可正反兩向運轉，也可以實現單向運轉，通過在中一軸上加裝逆止器，實現單向的功能。

齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動高，運轉平穩，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高；易于拆檢，易于安裝。

齒輪參數、結構經過計算機優化設計，齒輪，齒軸互換性好，直接更換相同加工標準的零部件。

    性能特點：承載能力高，噪音低，體積小，重量輕。

    DCY355齒輪減速機系列可以達到TD型和DX型帶式輸送機及其它運輸機械的功率要求及0.8-6.5m/s帶速的工作范圍。

    DCY齒輪減速機的前級傳動為格里森弧齒錐齒輪，二、三級傳動則為漸開線圓柱斜齒輪。

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在冶金，礦山，化工，食品輕工、電力、建筑、水泥機械，煤炭機械，造紙，橡塑，陶瓷，物流等行業，性能穩。

安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率；

減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損

泰興市昌泰減速機公司主營各類DCY系列齒輪減速機，ZDY/ZLY/ZSY/ZFY/ZJY硬齒面減速機，ZQ/ZD/ZL/ZS齒輪減速器，擺線針輪減速機，NGW/NAD/NBD/NCD行星齒輪減速機，蝸輪蝸桿減速機等各規格型號產品，庫存多，減速機配件多，齒輪，軸，箱體，逆止器等配件庫存量大，交貨快，產品都有嚴格檢驗，產品質量關把得嚴，價格好！公司承接DCY減速機維修。

無論是硬齒面減速機還是二次包絡蝸輪副，合理的設計、高精制造、組裝、性能檢測保證外，正確的裝配才是保證齒輪箱長壽命、工作的重要環節。就情況來看，二次包絡蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設計人員設計的箱體里，蝸輪蝸桿的嚙合質量主要由裝配人員的經驗及素質決定，影響蝸輪付使用壽命的人為因素較突出。采用硬齒面減速機則不存在齒輪的裝配問題，對于安裝的考慮主要在于設計階段，比如:如何定心定位、如何防止油泵油管的干涉、如何保證機架的安裝尺寸等，基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來看，硬齒面減速機有優勢。

一種產品的成本受多種因素的影響，包括:制造成本、外購件的價格、銷售成本以及售后服務成本等。但其中設計及制造成本占相當大的比重，這是不容置疑的[3]。如何優化產品設計、降低制造成本，是提高企業競爭力著重要考慮的問題。以某型號直線式拉絲機為例，傳遞功率為37Kw的二次包絡蝸輪副購買價格約為1.4萬元(不包含減速箱體)，而同樣減速機價格約為1.2萬元左右。

由于蝸輪減速機蝸輪的制造材料為錫青銅，可以預見，隨著國際國內有色金屬的價格上漲，蝸輪付的價格肯定也會隨之上漲。

模塊化已經漸漸成了主流的設計模式，其優勢就在于將一些生產的產品用在自身產品上，以提高產品品質。模塊化設計，就是將產品的某些要素組合在一起，構成一個具有特定功能的子系統，將這個子系統作為通用性的模塊與其他產品要素進行多種組合，構成新的系統，產生多種不同功能或相同功能、不同性能的若干系列產品。對于標準硬齒面減速機來說，在某段速比之內，其安裝尺寸是相同的，可以在速比不同的情況下，在同一卷筒規格上，通過增減卷筒數或調整減速機速比來滿足用戶不同的工藝需要。這樣即能利用減速機生產廠商的成熟技術，也能在更短的生產周期內滿足用戶需要，這對縮短設計及生產周期特別有效果。

隨著技術的發展和計算機的應用，對齒輪齒形的計算越來越，世界傳動技術的發展趨于采用硬齒面。據統計，由于硬齒面減速機的采用促進了機器的重量輕、小型化和質量性能的提高，使機器的工作速度提高一個等級。未來齒輪正向重載、高速、高精和高效等方向發展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。重載與拉絲機向大盤徑線材的趨勢一致，而高速則能使拉絲機的單位產能提高，這也正好與直線式拉絲機的發展趨勢相吻合。