西門(mén)子模塊6ES7806-2CD00-0YA0

西門(mén)子模塊6ES7806-2CD00-0YA0西門(mén)子模塊6ES7806-2CD00-0YA0

PLC控制系統(tǒng)的各類信號(hào)傳輸線除了傳輸各種有效的信息外,還傳輸著外部的干擾信號(hào)。主要是信號(hào)線受空間電磁輻射感應(yīng)的干擾,這是很嚴(yán)重的。由信號(hào)引入干擾會(huì)引起I/O信號(hào)異常,大大降低測(cè)量精度,嚴(yán)重時(shí)將引起元器件損傷。隔離性能差的系統(tǒng),將導(dǎo)致信號(hào)間互相干擾,引起共地系統(tǒng)總線回流,造成邏輯數(shù)據(jù)變化、誤動(dòng)和死機(jī)。實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,PLC控制系統(tǒng)因信號(hào)引入干擾造成I/O點(diǎn)損壞的情況相當(dāng)嚴(yán)重,由此引起系統(tǒng)故障。 
　　輸入通道中的檢測(cè)信號(hào)一般較弱、傳輸距離較長(zhǎng),使現(xiàn)場(chǎng)干擾和電路結(jié)構(gòu)模數(shù)混雜等因素很容易進(jìn)入通道。保護(hù)方法可在輸入端外加一級(jí)光電耦合器,一旦有高壓電壓等侵入回路時(shí),使其擊穿保護(hù)級(jí)光耦,可保護(hù)回路。 
     造成此類故障的原因主要是由于西門(mén)子變頻器在使用的過(guò)程中出現(xiàn)多次過(guò)載或是西門(mén)子變頻器長(zhǎng)時(shí)間處于電壓波動(dòng)較大的情況，模擬地線，噪聲地線以及儀器機(jī)殼的屏蔽地線等,這些地線應(yīng)該分開(kāi)布置,并在一點(diǎn)上與電源地相連。
     與手段相比，管理手段是一種較為經(jīng)濟(jì)和有效的防范措施，并且是一種根本的解決方案，首先，相關(guān)部門(mén)要制定完善的法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)民航無(wú)線電頻率的保護(hù)，其次，要求相關(guān)設(shè)臺(tái)單位加強(qiáng)自我管理，加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)和宣傳教育。
     PLC控制系統(tǒng)的地線包括系統(tǒng)地，屏蔽地，交流地和保護(hù)地等,由于各個(gè)接地點(diǎn)電位分布不均,不同接地點(diǎn)間存在電位差而引起地環(huán)路電流,影響系統(tǒng)正常工作，若系統(tǒng)地與其它接地處理混亂,所產(chǎn)生的環(huán)路電流就可能在地線上產(chǎn)生電位分布,影響邏輯電路和模擬電路的正常工作,嚴(yán)重的造成系統(tǒng)癱瘓。
     電磁波和電磁輻射等等可能影響到系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的圍在于其周圍的無(wú)形的[場(chǎng)"，由于這些[場(chǎng)"無(wú)形的存在于系統(tǒng)的周圍，因此很容易通過(guò)電源，傳輸線路等侵入系統(tǒng)，進(jìn)而影響系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，三，公路施工中機(jī)電一體化的抗干擾措施機(jī)電一體化系統(tǒng)在公路施工中的運(yùn)用如果要達(dá)到更佳的效果。
     3無(wú)線電波特性和頻譜管理3.1完善無(wú)線電干擾查找流程解決無(wú)線電干擾問(wèn)題的前提是找出干擾源，因此要對(duì)無(wú)線電干擾源進(jìn)行查找，無(wú)線電干擾查找步驟可簡(jiǎn)單概括為:一聽(tīng)，二看，三算，四跟，五測(cè)，聽(tīng)是指，即通過(guò)用耳朵判斷某些特定頻段的干擾是否存在。