上海港口QJS335-40-IP起重機齒輪減速器 可負責選型

上海港口QJS335-40-IP起重機齒輪減速器 可負責選型

QJS335-40-IP起重機齒輪減速器適用于各類港口設備中，港口設備是現代化港口從事裝卸運輸生產必不可少的物資技術基礎，是港口生產質量保證體系的重要組成部分，如起重機，龍門吊，岸吊、起重機、龍門吊、抓斗、輸送帶、傳送管、卷揚機、牽引機，挖泥船，裝卸中心等都可能用到減速機，根據各工作環境選用。QJS335-40-IP起重機減速器為完整型號，335為末級中心距，表示規格，40為公稱傳動比，I表示***種裝配型式，P表示出軸型式為圓柱軸伸。

QJ起重機減速器規格有：QJR，QJS，QJRS，QJR-D，QJS-D，QJRS-D幾種規格，都是中硬齒面減速機，采用42CRMO，35CRMO經鍛造調質處理，分別制作齒輪軸和齒輪，使用壽命長，承載能力高，由于加工時均采用粗精車滾加工，精度高，機械傳動效率高，運轉平穩，噪音低，可正反兩方向運轉。

由于中硬齒面減速機主要用于大型傳動設備，因此要求大型傳動設備具有高強度，高硬度和抗外部重力的能力。因此，在制造過程中，硬齒面減速機的齒輪鑄造有更高的硬度數據。齒輪通過高強度低碳合金鋼進行滲碳淬火，滲碳淬火后可達到齒輪硬度。高于350hbs，達到此硬度的齒輪減速器稱為硬齒面減速機。軟齒面減速機無法談論這些方面。因此，齒輪的硬度也可以區分硬齒和軟齒減速器之間的一個邊界。中硬齒輪減速機比普通軟齒減速機更貴。

QJS335齒輪減速器使用注意事項：

1）減速器的輸入軸軸線和輸出軸軸線，與鏈接部分的軸線應保證同軸，其誤差不得大于所用聯軸器的允許值。

2）由于采用硬齒面，中心距縮小造成輸入軸軸頸減小，往往比相配套的電機軸細。當采用液力耦合器拖動時，會由于安裝中心配合不好，給較細的輸入軸的危險截面造成過大的附加應力而出現斷軸的可能。為此，建議用戶在設計選用時，把液力耦合器布置在電機軸端，而把彈性聯軸器裝在輸入軸端。

3）安裝好后，箱體油池內必須注入潤滑油，油面應至于規定高度（油尺上、下限刻線之間）。

4）減速器在正式使用前，用手轉動必須靈活，無卡住現象，然后進行空載運轉，時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜聲或漏油等現象，發生故障應及時排除。

5）首次注入的潤滑油需在減速器運轉300～600小時后更換。此后，每運轉1500～5000小時更新一次，這主要由工作環境而定，但***長更換時間不應超過18個月。在換油時應同時清洗磁性油塞。

6）在運轉中，突然出現油溫升高及不正常噪聲時，應立即停車檢查。在正確排除故障后方可再次投入運轉。

港口起重機減速器選用方法：

1、確定減速器的公稱傳動比IN，計算傳動比IS=n1/n2,Is為要求傳動比，n1為原動機轉速，n2為工作機轉速，根據要求的傳動比選取接近的公稱傳動比iN

2、確定計算器的公稱輸入功率PN，計算功率：Ps=P2*f1*f2,P2-起重機構的功率，f1工作機系數，f2原動機系數

3、校核減速器的轉矩Pn>=Mn*n1*f3/9550,Mn電動機的額定轉矩，f3峰值轉矩系數，如果Pn未通過增大一機座號再驗算，直到通過為止。