把北極鎖在車(chē)?yán)铮岝r味凍起來(lái)。

 “以質(zhì)量求生存、信譽(yù)是保證。誠(chéng)信待人，靈活經(jīng)營(yíng)、高質(zhì)低價(jià)，講究效率。” 是我們湖北程力的服務(wù)宗旨。公司產(chǎn)品覆蓋2.5米-13.5米系列貨箱冷藏車(chē)，同時(shí)可根據(jù)客戶(hù)需求選裝各種中高端品牌保溫貨箱，和各種國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口品牌制冷機(jī)組，保證溫度，保證質(zhì)量，打造湖北專(zhuān)業(yè)冷藏車(chē)服務(wù)第一品牌，打造冷藏車(chē)湖北市場(chǎng)最低價(jià)，最高品質(zhì)。

公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品范圍：

     底盤(pán)：可選裝福田歐曼，奧鈴，時(shí)代馭菱，長(zhǎng)安之星，東風(fēng)天錦，東風(fēng)天龍，東風(fēng)145，153，解放等各種動(dòng)力和各種大小的冷藏車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)；

     保溫箱：可選裝河南冰熊，河南新飛，河南虹宇，北京晨光天云，北京北鈴，濟(jì)南考格爾，青島中集，以及湖北周邊郊區(qū)生產(chǎn)的各種中低端保溫貨箱，如不銹鋼，鋁合金，玻璃鋼，彩鋼板材質(zhì)保溫箱，價(jià)格覆蓋各種高中低端品牌，應(yīng)客戶(hù)不同需求而選裝。

     制冷機(jī)組進(jìn)口系列：美國(guó)開(kāi)立，美國(guó)冷王，日本電裝，日本三菱，韓國(guó)大廣，韓國(guó)火星，韓國(guó)韓亞，韓國(guó)ACE

制冷機(jī)組國(guó)產(chǎn)系列：美國(guó)開(kāi)立，美國(guó)冷王，北京冠海豐，北京冰之源，北京福生基業(yè)，北京浦惠，上海松寒，河南凱雪，河南國(guó)冰，河南華泰，廣東冷凍星，臺(tái)灣穩(wěn)和，等按照客戶(hù)運(yùn)輸貨物要求而實(shí)際選裝。滿(mǎn)足不同客戶(hù)不同的需求，是湖北程力的最終目的。

冷藏車(chē)專(zhuān)用功能說(shuō)明：

冷藏車(chē)是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車(chē)，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)，常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車(chē))，奶制品(奶品運(yùn)輸車(chē))、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車(chē))、疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車(chē))等。冷藏車(chē)分類(lèi)：按底盤(pán)生產(chǎn)廠家分類(lèi)：東風(fēng)冷藏車(chē)、長(zhǎng)安之星冷藏車(chē)、慶鈴冷藏車(chē)、江鈴冷藏車(chē)、江淮冷藏車(chē)、北汽福田冷藏車(chē)；按底盤(pán)承載能力分類(lèi)：微型冷藏車(chē)、小型冷藏車(chē)、中型冷藏車(chē)、大型冷藏車(chē)； 按車(chē)廂型式分類(lèi)：面包式冷藏車(chē)、廂式冷藏車(chē) 半掛冷藏車(chē)。

冷藏車(chē)廂板：我公司生產(chǎn)的冷藏車(chē)主要使用防紫外線玻璃鋼板為內(nèi)外板，高密度硬質(zhì)無(wú)氟聚氨酯泡沫作為芯板，經(jīng)真空高壓復(fù)合制造的標(biāo)準(zhǔn)保溫冷藏車(chē)廂板，保溫性能極好。表面玻璃鋼面板具有不透水性，硬質(zhì)聚氨酯泡沫閉孔率大于90%，耐水性能極佳；玻璃鋼板表面的膠衣，對(duì)大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽等介質(zhì)有著良好的化學(xué)穩(wěn)定性；廂板表面光潔度高，保光性極佳，常年不變色、耐腐蝕、防光曬、抗老化，也適宜做色彩鮮艷的車(chē)廂廣告。根據(jù)用戶(hù)的不同需要，也可選用鋁合金、彩鋼板制作，可內(nèi)設(shè)隔艙，以達(dá)到多艙多溫的運(yùn)輸要求。

冷鏈發(fā)展需要技術(shù)改良冷藏車(chē)工藝

冷鏈設(shè)備是發(fā)展冷鏈的基礎(chǔ)，也是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)代，冷鏈發(fā)展低碳之路上需要重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，而冷藏車(chē)作為主要的運(yùn)輸保溫設(shè)備，無(wú)疑最先受到重視。據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)目前僅有冷藏車(chē)4萬(wàn)輛左右，而且高耗能、高污染的問(wèn)題突出，并且隨著冷鏈需求的加劇這一數(shù)據(jù)必然逐年擴(kuò)大，可見(jiàn)冷鏈行業(yè)想要走健康的道路，冷藏車(chē)的改進(jìn)是重要一步。

    我國(guó)冷藏車(chē)廂生產(chǎn)工藝經(jīng)歷了三個(gè)階段，一、整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車(chē)制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證；再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）偏高。二、整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車(chē)制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步，重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車(chē)廂外蒙皮易咕泡等缺陷。三、全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車(chē)制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹(shù)脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下，車(chē)廂的生產(chǎn)成本越來(lái)越高。

    冷鏈涉及環(huán)節(jié)很多，但作為冷藏車(chē)要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)、減少車(chē)輛二氧化碳尾氣排放，降低冷藏車(chē)油耗，減輕車(chē)身重量，提高燃料利用率。現(xiàn)階段很多企業(yè)正在進(jìn)行車(chē)輛的輕量化設(shè)計(jì)，以求進(jìn)一步提高冷藏車(chē)的載重效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗。

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湖北程力注冊(cè)資金1.2億元，占地面積22萬(wàn)平方米，歡迎新老顧客前來(lái)考察

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