供應(yīng)汽車集電環(huán)焊接機(jī)，銅線與銅環(huán)焊接機(jī),超聲波金屬點(diǎn)焊機(jī)廠家直銷

無錫尼可超聲波設(shè)備有限公司（15852789906 http://www.wx058.cn 章萍）專業(yè)生產(chǎn)研制汽車集電環(huán)焊接機(jī)，銅線與銅環(huán)焊接機(jī),超聲波金屬點(diǎn)焊機(jī) 超聲波金屬焊接機(jī)，銅片焊接機(jī)，銅環(huán)焊接機(jī)，紫銅環(huán)與銅片焊接機(jī)， 汽車集電環(huán)點(diǎn)焊機(jī)，汽車集電滑環(huán)焊接機(jī)

集電環(huán)焊接機(jī)（Collecting ringweldingmachine），集電環(huán)也叫導(dǎo)電環(huán)、滑環(huán)、集流環(huán)、匯流環(huán)等。它可以用在任何要求連續(xù)旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，又需要從固定位置到旋轉(zhuǎn)位置傳輸電源和信號(hào)的機(jī)電系統(tǒng)中。滑環(huán)能夠提高系統(tǒng)性能，簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，避免導(dǎo)線在旋轉(zhuǎn)過程中造成扭傷.集電環(huán)焊接機(jī)又稱為超聲波金屬焊接機(jī)，是銅過超聲波對(duì)集電環(huán)的觸點(diǎn)與銅環(huán)的一種焊接熔合的焊機(jī)。

集電環(huán)焊接機(jī)的焊接原理

      汽車集電環(huán)焊接機(jī)，汽車集電滑環(huán)焊接機(jī)采用先進(jìn)的超聲波金屬焊接技術(shù)焊接。超聲波金屬焊接是利用高頻振動(dòng)波傳遞到兩個(gè)需焊接的金屬表面，在加壓的情況下，使兩個(gè)金屬表面相互摩擦而形成分子層之間的熔合，其優(yōu)點(diǎn)在于快速、節(jié)能、熔合強(qiáng)度高、導(dǎo)電性好、無火花、接近冷態(tài)加工；缺點(diǎn)是所焊接金屬件不能太厚（一般小于或等于3mm）、焊點(diǎn)位不能太大、需要加壓。

集電環(huán)的應(yīng)用

      集電環(huán)系列同步電機(jī)和異步電動(dòng)機(jī)等采用集電環(huán)的電機(jī)，比較廣泛地用于產(chǎn)業(yè)部門，而且，多數(shù)是在各種苛刻條件下運(yùn)行的。這些電機(jī)雖然沒有直流電機(jī)那樣的換向作用，但與換向器一樣，也出現(xiàn)集電環(huán)或電刷的異常磨損，電刷振動(dòng)以及產(chǎn)生火花等弊病。特別從電刷材質(zhì)來看，集電環(huán)用電刷不僅使用石墨電刷，而且為了提高電刷的電流密度，有時(shí)也使用金屬石墨電刷，所以，還必須考慮異常殘余膨脹等因素。即使對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)那樣的高速電機(jī)或在全封閉氣體介質(zhì)和氫氣介質(zhì)中運(yùn)行的電機(jī)，問題也不少。　　集電環(huán)的材質(zhì)要求機(jī)械強(qiáng)度大，并是電的良導(dǎo)體，還要具有耐腐蝕性，在與電刷滑動(dòng)接觸時(shí)，必須具備耐磨性和穩(wěn)定的滑動(dòng)接觸特性。一般，鋼質(zhì)集電環(huán)的耐磨性好，機(jī)械強(qiáng)度大，因此大多用于因極性引起集電環(huán)磨損差較大的同步電機(jī)上。包裝機(jī)械、電子測試設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、展覽和顯示設(shè)備、制造和處理控制設(shè)備、器人技術(shù)、軍工技術(shù)、閉路監(jiān)控球形云臺(tái)等。

集電環(huán)焊接機(jī)的選型

      任何公司的集電環(huán)焊接機(jī)都有一個(gè)中心頻率，例如20KHz、40 KHz等，焊接機(jī)的工作頻率主要由換能器（Transducer）、變幅桿（Booster）、和焊頭（Horn）的機(jī)械共振頻率所決定，發(fā)生器的頻率根據(jù)機(jī)械共振頻率調(diào)整，以達(dá)到一致，使焊頭工作在諧振狀態(tài)，每一個(gè)部份都設(shè)計(jì)成一個(gè)半波長的諧振體。發(fā)生器及機(jī)械共振頻率都有一個(gè)諧振工作范圍，如一般設(shè)定為±0.5 KHz，在此范圍內(nèi)焊接機(jī)基本都能正常工作.我們制作每一個(gè)焊頭時(shí)，都會(huì)對(duì)諧振頻率作調(diào)整，要求做到諧振頻率與設(shè)計(jì)頻率誤差小于0.1 KHZ，如 20KHz 焊頭，我們焊頭的頻率會(huì)控制在19.90—20.10 KHz，誤差為5‰。振幅對(duì)于需要焊接的材料來說是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，相當(dāng)于鉻鐵的溫度，溫度達(dá)不到就會(huì)熔接不上，溫度過高就會(huì)使原材料燒焦或?qū)е陆Y(jié)構(gòu)破壞而強(qiáng)度變差。因?yàn)槊恳婚g公司選擇的換能器不同，換能器輸出的振幅都有所不同，經(jīng)過適配不同變比的變幅桿及焊頭，能夠校正焊頭的工作振幅以符合要求，通常換能器的輸出振幅為10—20μm，而工作振幅一般為30μm左右，變幅桿及焊頭的變比同變幅桿及焊頭的形狀，前后面積比等因素有關(guān)，形狀來說如指數(shù)型變幅、函數(shù)型變幅、階梯型變幅等，對(duì)變比影響很大，前后面積比與總變比成正比，集電環(huán)焊接機(jī)一般選用的是20Khz的超聲波焊接機(jī)來焊接完成的。

集電環(huán)焊接機(jī)的特點(diǎn)

1、汽車集電環(huán)焊接機(jī)焊接材料不熔融，不脆弱金屬特性。

2、汽車集電環(huán)焊接機(jī)焊接后導(dǎo)電性好，電阻系數(shù)極低或近乎零。

3、汽車集電環(huán)焊接機(jī)對(duì)焊接金屬表面要求低，氧化或電鍍均可焊接。

4、汽車集電環(huán)焊接機(jī)焊接時(shí)間短，不需任何助焊劑、氣體、焊料。

5、汽車集電環(huán)焊接機(jī)焊接無火花，環(huán)保安全。

集電環(huán)焊接機(jī)的故障分析

1、汽車集電環(huán)焊接機(jī)發(fā)熱

焊頭在工作時(shí)會(huì)有一定的發(fā)熱現(xiàn)象，這是由于材料本身的機(jī)械損耗及焊件發(fā)熱傳導(dǎo)所致。焊頭發(fā)熱是否正常判斷標(biāo)準(zhǔn)為不帶負(fù)載（即不接觸工件）時(shí)，連續(xù)發(fā)射超聲波半小時(shí)以上，溫度不能夠超過50-70℃，如發(fā)熱歷害，證明焊頭已損壞或材料不合格，需要更換。

2．汽車集電環(huán)焊接機(jī)嘯叫

當(dāng)焊頭工作時(shí)出現(xiàn)嘯叫時(shí)，應(yīng)分析以下原因：

① 汽車集電環(huán)焊接機(jī)安裝螺絲是否已松動(dòng)

② 汽車集電環(huán)焊接機(jī)焊頭是否產(chǎn)生裂紋

③ 汽車集電環(huán)焊接機(jī)焊頭是否和不應(yīng)接觸的物件相接觸。

2、 汽車集電環(huán)焊接機(jī)過載

當(dāng)發(fā)生器發(fā)出過載警報(bào)時(shí)，應(yīng)按如下步驟進(jìn)行檢查：

① 汽車集電環(huán)焊接機(jī)空載測試，如工作電流正常，則可能是焊頭接觸到不應(yīng)接觸的物件或焊頭與焊座之間的參數(shù)調(diào)節(jié)出現(xiàn)故障。

② 汽車集電環(huán)焊接機(jī)空載測試不正常時(shí)，應(yīng)首先觀察焊頭是否有裂紋，安裝是否牢固，然后拆下焊頭再進(jìn)行空載測試，排除是否是換能器＋變幅桿出現(xiàn)問題，一步步進(jìn)行排除。排除掉換能器＋變幅桿出現(xiàn)故障的可能性后，將新的焊頭拆換以判斷。

③ 汽車集電環(huán)焊接機(jī)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)空載測試正常，而不能正常工作的情況，有可能是焊頭等聲能原件內(nèi)部發(fā)生變化，導(dǎo)致聲能傳遞不暢，這里有一個(gè)比較簡單的判斷方法：手觸摸法。正常工作的焊頭或變幅桿表面工作時(shí)振幅是非常均勻的，手摸上去是絲絨般的順滑，當(dāng)聲能傳遞不暢時(shí)，用手摸上去會(huì)有氣泡或毛刺的感覺，這時(shí)就要采用排除法去排除有問題的部件。發(fā)生器不正常時(shí)，也能產(chǎn)生同樣的情況，因?yàn)檎碚f檢測換能器輸入波形時(shí)應(yīng)為順滑的正弦波，當(dāng)正弦波上有尖峰或不正常波形時(shí)也能產(chǎn)生這種現(xiàn)象，這時(shí)可以用另外一整枝聲能元件替換以判別。